經(jīng)常有人問(wèn)我，10萬(wàn)出頭這個(gè)價(jià)格區(qū)間，想買一輛坐著舒服、開(kāi)著省心后期保養(yǎng)省錢的車，我仔細(xì)斟酌了很久，這個(gè)價(jià)格買轎車和SUV都不太合適，說(shuō)實(shí)話，如果想要空間大的，我覺(jué)得倒不如買一輛MPV。

今天說(shuō)的就是第4代奧德賽車型，奧德賽車型從第三代開(kāi)始，整體造型就被設(shè)計(jì)的扁平及修長(zhǎng)，這是為方便挺進(jìn)日本本土立體停車位所設(shè)計(jì)。改變MPV車型一貫臃腫及大面包的形象，看上去更像一臺(tái)大號(hào)的旅行車。

車頭前臉設(shè)計(jì)的較為前衛(wèi)，現(xiàn)在看的話仍不覺(jué)得過(guò)時(shí)，進(jìn)氣格柵運(yùn)用鍍鉻進(jìn)行裝飾，點(diǎn)綴的非常到位。大燈整體造型被設(shè)計(jì)的寬扁細(xì)長(zhǎng)，燈腔內(nèi)部搭載了透鏡，使用了近光氙氣，遠(yuǎn)光鹵素的搭配。車頭整體顯得有些兇狠，攻擊感較為強(qiáng)烈。

車身側(cè)面，第一感覺(jué)是這款車很長(zhǎng)，側(cè)面立體感非常強(qiáng)，側(cè)面線條精干利落，有著極好的修飾效果，車尾設(shè)計(jì)的十分犀利，并沒(méi)有其它MPV車型那般笨重感，將本田家族的新設(shè)計(jì)元素展現(xiàn)得十分到位。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)具有層次感，各個(gè)功能區(qū)得到合理的劃分，內(nèi)飾設(shè)計(jì)用現(xiàn)在的眼光進(jìn)行評(píng)價(jià)也并不過(guò)時(shí)。儀表臺(tái)背光采用了帶有幽暗感覺(jué)的藍(lán)色光源，夜間車廂內(nèi)顯得非常夢(mèng)幻。使用了銀色的裝飾面板及木紋樣式的飾條，彰顯出一定的檔次。與此同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)打破固有印象中的MPV，并不像其它車型那般沉悶與無(wú)趣。

前排座椅使用電動(dòng)調(diào)節(jié)并用真皮進(jìn)行包裹，皮質(zhì)的柔軟度上乘，座椅內(nèi)部的填充物比較厚，軟硬適中，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感覺(jué)特別難受。中高配車型還帶有座椅加熱這個(gè)功能。

第二排同樣使用了真皮包裹，柔軟程度還算不錯(cuò)，得益于可以進(jìn)行前后及俯仰的調(diào)節(jié)，所以第二排的舒適性及靈活性有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

這款車型的軸距達(dá)到了2830mm，所以第三排乘客也不會(huì)很委屈，能提供非常不錯(cuò)的腿部空間，只是高度收到了一定的限制，但在第三排乘坐三小時(shí)以內(nèi)的短途旅行并不會(huì)覺(jué)得非常難受及狼狽。

只是將第三排展開(kāi)后，后備廂的空間比較緊湊，但依舊是能夠放下兩個(gè)箱子及幾個(gè)背包，家庭出游絕對(duì)夠用了。

第四代奧德賽使用2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有i-VTEC智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制技術(shù)，最大功率181馬力，最大扭矩218N·m，與之相匹配的是本田自家的5擋自動(dòng)變速箱。這樣的動(dòng)力總成及表現(xiàn)現(xiàn)在看已經(jīng)是比較普通了，但得益于本田車型的可靠性還比較具有保障所以日后也不會(huì)有太多的問(wèn)題出現(xiàn)。

第四代車型的車源非常豐富，車況較好的價(jià)格基本在10萬(wàn)出頭。它有著轎車的高級(jí)感和駕駛樂(lè)趣，又具備SUV車型寬敞的空間和多用途功能，擁有7座布局的它滿足各種場(chǎng)合，且第三排不是擺設(shè)，休息的時(shí)候帶著家人或者狐朋狗友出去玩一玩，多愜意。