最近幾年間，發(fā)展最為迅速的國產品牌非紅旗莫屬。3年前，紅旗還是依靠著政府公務車采購、“國車”情懷稍微刷一下存在感。之后，紅旗便一年一個臺階，連年增長率超過100%，一躍成為中國汽車市場上二線豪車的領頭羊，令人嘆為觀止。

2021年1-8月，紅旗累計銷量18393輛?？陀^來說，目前的銷量遠未達到預期，因為紅旗今年的銷量目標是40萬輛，從目前的情況來看，30萬輛都很難達成。但紅旗仍然是國產豪車中的獨苗，即便是實現(xiàn)25萬的銷量，也是一大突破。

紅旗也在努力推動旗下車型的更新?lián)Q代，希望在2021年剩下的三個月里拿出更好的成績。9月28日，紅旗將旗下三款主力車型H5、HS5、HS7全部換成新款，決心可見一斑。

紅旗H5

紅旗H5是紅旗品牌重新啟動的開山之作，到目前為止仍然是紅旗品牌的主力車型。本次新車上市共推出6款車型，售價區(qū)間為14.58萬-19.08萬元，并且繼續(xù)維持中級轎車的定位。

新車在外觀、內飾等方面均未發(fā)生明顯變化，依舊采用家族化的內飾設計語言，整體看上去典雅、大氣，充滿了商務氣息。

整車的最大變化在于其升級了3.0版本的聯(lián)網功能，還提升了部分中低配車型的配置，整體性價比有所提升。

動力方面，新車搭載1.5T和1.8T兩種渦輪增壓發(fā)動機，前者最大功率為124kW，最大扭矩為258N·m；后者匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率為145kW，最大扭矩為320N·m。

紅旗HS5

紅旗HS5是目前紅旗品牌銷量最高的車型，2021年1-8月累計銷量達到82316輛，穩(wěn)居“萬輛俱樂部”。本次新車上市，共推出5款車型，價格區(qū)間為18.38萬-24.98萬元。

與現(xiàn)款車型相比，新車在外觀和內飾上的變化不大，前進氣格柵的細節(jié)處進行了微調，并且采用了全新的輪圈造型。內飾方面則增加了更加年輕化的石榴紅配色，對年輕消費者的吸引力更強。

與新款紅旗H5一樣，新款紅旗HS5同樣采用了3.0版本的聯(lián)網功能，并且對感應后備廂等功能進行了下放。

動力方面，新車全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6AT變速箱，最大功率為165kW，最大扭矩為340N·m。部分高配車型還搭載了適時四驅系統(tǒng)，動力性能和操控性能都達到了同級別車型的一流水平。

紅旗HS7

紅旗HS7是紅旗品牌定位最高的純燃油車型，不過由于價格、內飾設計等方面的原因，紅旗HS7的銷量表現(xiàn)不佳。但是，作為罕見配備六缸發(fā)動機的國產車型，紅旗HS7還是擁有一定的市場影響力。

本次紅旗HS7共推出10款車型，售價區(qū)間為27.58萬-45.98萬元。新車在外觀上的變化不大，只是對車身顏色進行了調整，新增量子銀灰色配色，并且在翼子板處增加了3.0T V6專屬標識，內飾方面則基本維持不變。

與此同時，新車還將主動剎車、車道保持輔助等駕駛輔助功能，從高配車型下放到中配車型上，顯得更有誠意。

動力方面，新車搭載2.0T四缸和3.0T六缸發(fā)動機，前者匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率為185kW，最大扭矩為380N·m；后者匹配8AT變速箱，最大功率為248kW，最大扭矩為445N·m。

整體來看，三款新車都屬于小改款車型，整體風格和車型定位都沒有發(fā)生改變，這可能與其目前較好的市場表現(xiàn)有關，紅旗并不想對其進行大幅改動。小幅升級后，新車的性價比有了一定程度的提升，有望對紅旗的整體銷量起到一定的推動作用。