1968年，正在越南海域巡弋的美國海軍“普林斯頓”號多用途登陸艦（LPH-5）上，海軍陸戰(zhàn)隊的UH-34直升機頻繁起降。

該機就是西科斯基S-58的軍用型，最初是按照美國海軍反潛直升機規(guī)范研制的，1954年3月8日首飛。該機配備一臺1525馬力的寇蒂斯-懷特R-1820-84C星型活塞引擎，最大飛行速度200千米/小時。該機是美軍中最后一款使用活塞引擎的直升機。

S-58授權(quán)法國南方飛機公司制造，同時還授權(quán)韋斯特蘭公司在英國制造，英國版S-58就是“威塞克斯”。如果是玩模型的朋友，可能會知道火柴盒曾經(jīng)出過“威塞克斯”的模型，想來也是30多年前的事了。

打開UH-58直升機的機鼻，這里就是發(fā)動機艙。早期采用活塞發(fā)動機作為動力的直升機，由于發(fā)動機直徑很大，所以只能布置到這個位置。蘇聯(lián)的米-4，就是中國直-5的原型機，也是將活塞發(fā)動機布置到這里。

相對于陸軍來說，身為“四等人”的海軍陸戰(zhàn)隊只能乘坐UH-58前往戰(zhàn)場，而同期的美國陸軍已經(jīng)普遍使用UH-1“休伊”直升機。

從這張照片上，可以看到UH-58旋翼和尾梁折疊后的樣子，可以進一步減少存放位置。當時美軍的單兵裝備非常先進，與其它國家基本上形成代差。

UH-58不僅可以運送人員和物資，還能夠吊運貨物，這讓它有很好的使用范圍。不過，被巨大的發(fā)動機拖累，該機機身非常高大，很容易被敵人擊中。

注意，艙門處還有一挺M60機槍，這是美國海軍陸戰(zhàn)隊比較早期的艙門機槍，還是普通步兵型，而沒有根據(jù)需要進行改進。飛行員側(cè)面安裝有防彈板，以提高防護性。

機身上的字體非常特別，看起來應該是當時流行漫畫上使用的。注意艙門機槍的支架，有縱向的轉(zhuǎn)軸和能夠水平轉(zhuǎn)動的擺臂，有實戰(zhàn)經(jīng)驗的美軍對這種細節(jié)方面的把握確實很到位。不要說什么首次設(shè)計沒有經(jīng)驗，問一下一線官兵需要什么，就會找到方向。

UH-34采用鎂作為機身蒙皮材料，這實在是容易著火。在越南這樣的亞熱帶氣候中，很容易就被腐蝕。

UH-34最令人滿意的是機身結(jié)構(gòu)非常堅固，即便被擊中也能夠返回基地，確實讓海軍陸戰(zhàn)隊員心存感激。

艙門上還安裝了絞車，可以吊運人員進行救援，這也是UH-34的標準配備。

這些UH-34都屬于美國海軍陸戰(zhàn)隊第362直升機中隊，該中隊后來換裝UH-1，最終裝備機型是CH-53D重型運輸直升機，在2012年解散。?

這次任務(wù)運送的是彈藥？艙門機槍已經(jīng)擺出，可以增大射界。

很多直升機都有自己的綽號，同時方便引導人員進行指揮。

盡管這種直升機布局并不理想，但高高在上的飛行員顯得非常自豪，這種高人一等的感覺在后來的直升機上再也找不到了。