一、前言

煤都大同，“南屬中州，北綴邊漠”。作為山西省的工業(yè)重鎮(zhèn)，這里歷來(lái)便與“煤炭”息息相關(guān)。大秦鐵路從這里出發(fā)，日夜兼程將煤炭源源不斷輸送往遠(yuǎn)方。從老前輩8K，DJ1，SS4G到繼承者HXD1，HXD2，各種作為那個(gè)時(shí)代最新式的重載機(jī)車都在這片熱土上書(shū)寫過(guò)屬于自己的傳奇。

作為曾經(jīng)“晉煤外運(yùn)”的中堅(jiān)力量，8K機(jī)車已然成為太局的一段經(jīng)典。這些來(lái)自法國(guó)的橙色身影為太局立下汗馬功勞。如今，時(shí)代的接力棒早已交接，太局碩果僅存的8K絕大部分封存于湖東機(jī)務(wù)段，在大同消磨著自己的最后時(shí)光。

年初時(shí)分，一次偶然的機(jī)會(huì)，我發(fā)現(xiàn)大同依然封存有太局最后的8K。前往探尋的想法不禁油然而生。經(jīng)過(guò)搜尋，我了解到大同一共封存有十組8K，分別位于兩個(gè)位置：湖東電力大同運(yùn)用車間與湖東電力機(jī)務(wù)段大西車間。其中前者封存有011，021，067，077，110，120號(hào)8K；后者封存有024，116，119，130號(hào)8K。

二、大同印象

凌晨的大同甚是涼爽。清風(fēng)夾雜著火車站特有的煙火氣，提示音與站務(wù)的喇叭聲回蕩于站臺(tái)間，仿佛穿越回十多年前。在深受南方高溫荼毒之后，我甚至產(chǎn)生身處秋后的錯(cuò)覺(jué)。老式有柱雨棚與少見(jiàn)的低站臺(tái)勾勒出古樸的大同站之景。待命的湖段SS4G更是猶如畫龍點(diǎn)睛的一筆。

凌晨的大同站依然熙熙攘攘。穿過(guò)層層環(huán)繞的防疫卡口與拉客人群，大同站站房全貌展現(xiàn)在眼前?？梢钥吹?，不同于全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的隸書(shū)，“大同站”站牌字體是蒼勁的魏碑。

三、尋訪8K

1、湖東電力大同運(yùn)用車間

湖東電力大同運(yùn)用車間內(nèi)以內(nèi)燃機(jī)車為主，同時(shí)也有一部分HXD3C在此整備。

幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，機(jī)務(wù)段的大門赫然出現(xiàn)在眼前。

穿過(guò)北端道口，8K獨(dú)有的橙色身影便出現(xiàn)在拐角。

大多數(shù)8K的廠牌甚至前臉號(hào)牌都已丟失殆盡。幸運(yùn)的是，仍有例外“免遭毒手”。

正當(dāng)筆者近距離觀察8K時(shí)，太局的HXD3C此時(shí)恰好入段整備。抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，我有幸記錄下HXD3C與8K同框的畫面。

大同運(yùn)用車間的另一個(gè)看點(diǎn)在于這里一票的內(nèi)燃機(jī)車，特別是大批的東風(fēng)四。

除了整備場(chǎng)正在運(yùn)用的東風(fēng)四，這里更多的是已經(jīng)封存或報(bào)廢的東風(fēng)四。它們與8K一道度過(guò)著自己的最后時(shí)光。然而比起8K，這些東風(fēng)四情況更加不容樂(lè)觀。

2、湖東電力機(jī)務(wù)段大西車間

湖東電力機(jī)務(wù)段大西車間內(nèi)是壯觀的重載機(jī)車群。

與之前封存的8K有所不同，這里的8K與幾臺(tái)SS4G一起被圍在一圈鐵絲網(wǎng)里。也許是鐵絲網(wǎng)保護(hù)的緣故，這里的8K比大同運(yùn)用車間的車況要好上不少。

身后的整備場(chǎng)熱鬧非凡，機(jī)車的轟鳴聲此起彼伏，只是這里缺少了8K的一份。

整備場(chǎng)上工作人員較多，我只是遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望了一下。

沿著線路，我來(lái)到架修庫(kù)前?！凹苄迬?kù)”三個(gè)金屬大字格外引人注目。

三、后記

回想起來(lái)，我與太局的8K曾有過(guò)一面之緣。數(shù)年前乘坐T283次列車前往內(nèi)蒙古旅游，在路過(guò)大同時(shí)我有幸偶遇了京包線上運(yùn)行的8K?？上в捎谛谐淘虿](méi)有在大同多作停留，同時(shí)當(dāng)年缺乏保存，為數(shù)不多的照片已經(jīng)遺失?，F(xiàn)在看來(lái)，當(dāng)時(shí)也已是8K的暮年時(shí)光了。

“歲月不仁，英雄遲暮?！睍x煤外運(yùn)的腳步依舊繁忙，8K馳騁的身影卻不知何處尋覓。在返程之路上，我特意選擇了T283的繼任者Z284，也是以此再次回憶一遍從前的足跡罷了。