“完全不理解，怎么現(xiàn)在還有人買油車？油車除了能聞點(diǎn)汽油味，別的還有什么好？”

“還說充電焦慮的，基本都是汽油車用戶操電動車的心”

當(dāng)蔚來CEO李斌說出這兩句話時，網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地的批評席卷而來，有網(wǎng)友認(rèn)為，李斌這是典型的”何不食肉糜”，因?yàn)椴⒉皇撬须妱榆囓囍鞫寄芟窭畋笠粯?，可以在北京享受便捷的用車環(huán)境。

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就在李斌的熱度剛平息時，悟空出行創(chuàng)始人兼CEO胡顯河，在3月16日悟空出行與融創(chuàng)文化夢之城和哈弗品牌的融合戰(zhàn)略發(fā)布會上，更是拋出“不理解為什么還有人買車？！”此言一出，不僅讓眾網(wǎng)友嘩然，更是冒犯了一大批私家車主，與李斌相比有過之而無不及。

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l? “不理解為什么還有人買車？！”哪來的底氣？

其他先不說，租車自駕游，真的逐漸成為出行旅游第一大方式。

與國外成熟和龐大的租車業(yè)務(wù)相比，我國租車業(yè)務(wù)正直快速發(fā)展的紅利時期，根據(jù)易觀數(shù)據(jù)發(fā)布的《中國租車市場年度綜合分析2021》顯示，2021年，中國租車市場規(guī)模將達(dá)到849.24億元，同比增長32.8%。預(yù)計(jì)在2022年，中國租車市場的總規(guī)模將突破1000億元，達(dá)到1061.56億元，同比增長25%。以神州租車、一嗨租車、悟空租車為首的租車品牌一直領(lǐng)跑市場，成為租車千億市場中的三駕快速行駛的馬車。

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其實(shí)租車業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，需要很大的“天時地利人和”，如防控收緊、旅游業(yè)緊閉等因素，都將直接給租車市場潑一盆冷水。千億市場的大蛋糕，也不是輕易可以說吃就吃。

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l? 租車更省錢？買車就是“大冤種”

發(fā)布會現(xiàn)場，胡顯河也將租車與買車進(jìn)行了對比，得出了租車比買車更劃算的結(jié)論。

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如果只看表面的經(jīng)濟(jì)成本，無疑按次投入的租車更劃算更經(jīng)濟(jì)，但按需來說，擁有一輛私家車，對于家庭和長久來看，都是必須要投入的一項(xiàng)支出。

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總的來說，買車≠租車，因其使用目的、使用場景、使用頻次都不相同，再加上一個是擁有，一個是租用，如果只經(jīng)濟(jì)對比，就會形成降維打擊，導(dǎo)致一方與另一方存在較大的對比。

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l? 什么樣的人在租車？為什么疫情期間還能不降反升？

根據(jù)悟空出行大數(shù)據(jù)研究院數(shù)據(jù)，截至2022年3月，悟空租車95后用戶占比已達(dá)51%，成為租車出游的主要群體。

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以95后為首的Z世代似乎對租車出行更容易接受，新一代年輕人因從小就接觸互聯(lián)網(wǎng)，對新鮮事物有著天然獨(dú)厚的接受能力，再加之經(jīng)濟(jì)條件多為寬松，以及不持有的生活態(tài)度，對租賃更為依賴，如共享單車、充電寶、游戲賬號、房屋甚至是創(chuàng)業(yè)時的工位和辦公用品，也都已租賃的方式使用，大大減少重資產(chǎn)。

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而租車，就成為年輕群體出游的主要方式，在三亞沿海自駕，征服318川藏線，用車輪丈量稻城亞丁...周末告別鋼鐵城市，前往公共交通并不便利的綠色郊區(qū)，租車就成為重要的交通方式。租車也憑借自由、私密、個性化的天然優(yōu)勢，對年輕一代更具吸引力。

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因受疫情影響，相對安全的租車出行也成為不少家庭和商務(wù)人士的選擇，大有取代高端租車的態(tài)勢，這也讓以悟空租車為首的租車聚合平臺在疫情期間得到不降反增的現(xiàn)象。

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l? 租車與買車，應(yīng)該相愛還是想懟？

對于現(xiàn)代社會，不買車絕對是不現(xiàn)實(shí)的提議，但放長遠(yuǎn)來看，買車可能真的會成為極少部分人的選擇。

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以美國為例，美國被稱為“建立在車輪上的國家”，截止2018年底,美國汽車保有量2.5億輛左右，美國有3.27億左右的人口，平均1.3個人就擁有一輛汽車。

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如果你去歐美體驗(yàn)過自駕游，一定對租車出游深有體會。下了飛機(jī)，就有多家租車品牌選擇，花50美金，就能在一大片停車場找尋心儀的車輛，一天的租車花費(fèi)，比乘坐公共交通還要便宜。

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為什么美國汽車保有量這么高，租車還如此有市場呢？

這與國情有很大關(guān)系，我國公共交通堪稱世界第一，就算沒有私家車，也不用擔(dān)心寸步難行。但在美國，絕大部分家庭要靠私家車代步。美國高中生就可開車上學(xué)，大學(xué)開車人數(shù)更是筆筆也是。而一輛二手汽車在美國也就幾千美元，這也大大降低了購車門檻。對于美國家庭人口較多的情況，美國家庭一般會有一輛5座轎車與7座MPV車型。所以租車對于他們來說，租車不僅是出游的方式，也是生活的一部分。

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而對于我國來說，租車大市場隨被看好，但多數(shù)用于出游和商務(wù)接待，傳統(tǒng)的擁有思想，還是存在絕大部分70后與80后腦中，再加上租車行業(yè)的口碑一直不高，讓很多人望而卻步。

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對于悟空出行胡顯河的“完美世界”來說，要提升租車的覆蓋，不僅是線下業(yè)務(wù)要努力，整個租車行業(yè)也要為自己的口碑變革改進(jìn)，讓租車不再繁瑣，讓行業(yè)不再格格不入，用車輛說話的同時，也要用心去經(jīng)營這個紅海市場。

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