上世紀(jì)60到80年代是世界飛速發(fā)展的年代，更是汽車產(chǎn)業(yè)的黃金時(shí)代。汽車文化飛速前進(jìn)的同時(shí)，也讓一些經(jīng)典車輛上的設(shè)計(jì)逐漸消失在歷史當(dāng)中，其中不免有許多在現(xiàn)在看來也非常有科技感的設(shè)計(jì)。

近幾年，部分車企陸續(xù)推出復(fù)古車外觀與現(xiàn)代科技內(nèi)飾相結(jié)合的車型，復(fù)古車的文化在逐漸興起。

| 開合隱藏式大燈

· 別克Riviera：1965-1966

提起翻轉(zhuǎn)式車燈，大多數(shù)人腦海里一定會(huì)想到頭文字D中的豐田86和馬自達(dá)RX5，在上世紀(jì)60年代，1965年的別克Riviera GS也是一個(gè)典型。

在當(dāng)時(shí)，雷鳥車大賣使得通用不得不推出一款針對的車型，Riviera應(yīng)運(yùn)而生。

開合隱藏式大燈讓Riviera從外觀看起來非常流暢，使用時(shí)非常有儀式感。1966年之后，Riviera便取消了這一設(shè)計(jì)，隱藏式車燈的設(shè)計(jì)卻被不斷改進(jìn)演變。

時(shí)至今日，隱藏式車燈也開始逐漸消失在人們的視野里，取而代之的是使用更方便、功能更全面的開放式大燈。

| 360°可旋轉(zhuǎn)座椅

· Jmperial：1967

克萊斯勒作為汽車業(yè)三巨頭之一，曾推出普利茅斯Barracuda掀起了近10年的肌肉車熱潮。在豪華轎車方面，克萊斯勒推出的帝國系列是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)、最豪華的轎車之一。

該系列的整體車身造型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)流行了20多年，其中，6向電動(dòng)調(diào)節(jié)位置駕駛座椅、前后空調(diào)和自動(dòng)燈光影響至今，現(xiàn)如今流行的駕駛員一側(cè)扶手型電動(dòng)窗集中控制面板在該系列車型身上早已裝備。

最為亮眼的設(shè)計(jì)當(dāng)屬內(nèi)部的大空間和選裝的可360度旋轉(zhuǎn)座椅，后排中間扶手還可變身桌臺(tái)，如今只有中國高鐵的座椅能與之相談。

70年代之后，隨著緊湊型轎車的出現(xiàn)，人們也不再追求奢華，而是轉(zhuǎn)向安全與實(shí)用，360°可旋轉(zhuǎn)座椅的配置也逐步退出了私家車市場。

| 傾斜方向盤

· 水星Cougar：1967-1968

水星作為福特旗下的一個(gè)品牌在歷史上存在了71年之久。最初，水星是作為福特的一個(gè)部門而創(chuàng)建。1935年，福特正式推出水星。1949年，水星擁有獨(dú)立的Logo設(shè)計(jì)。1967-1968，水星推出了經(jīng)典的美洲獅。

美洲獅的內(nèi)部設(shè)計(jì)在如今看來也十分奢華，最經(jīng)典的當(dāng)屬傾斜方向盤設(shè)計(jì)。在打開車門的同時(shí)，方向盤會(huì)自動(dòng)向副駕一側(cè)傾斜，擋把部分也采用航空T型擋把。憑借舒適性和良好駕駛感受，水星美洲獅在當(dāng)時(shí)的受眾不在少數(shù)。

可惜的是，在時(shí)代潮流的推動(dòng)下，水星推出的車型越來越少，并且很難擺脫福特的影子，于2010年正式關(guān)閉了生產(chǎn)線。

| 大燈自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)

· 通用汽車：50年代黑科技貓頭鷹眼

1952年，通用汽車推出了第一個(gè)自動(dòng)大燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)“貓頭鷹眼”（Autronic Eye），這也是現(xiàn)如今燈光輔助系統(tǒng)和自動(dòng)大燈系統(tǒng)的雛形。

該裝置安裝在中控臺(tái)上，當(dāng)感知前方有光束時(shí)，將自動(dòng)切換至近光燈，直到前方無車輛為止。當(dāng)年，“貓頭鷹眼”普遍應(yīng)用在凱迪拉克和奧茲莫比爾汽車上。

2004年4月29日，最后一輛奧茲莫比爾Alero GLS轎車在奧茲莫比爾總裁George Nahas及通用員工Rick Parr的駕駛下駛離了生產(chǎn)線，結(jié)束了奧茲莫比爾轎車的百年輝煌。它的下線也標(biāo)志著奧茲莫比爾逐漸淡出歷史，當(dāng)年吃螃蟹的人只剩凱迪拉克仍在。

| 方向盤按鍵換擋

· 埃德塞爾：1958

看似在21世紀(jì)才出現(xiàn)的自動(dòng)變速箱，其實(shí)早在60年代就流行過。在上世紀(jì)40年代末，自動(dòng)變速箱在北美已經(jīng)成為了一種發(fā)展趨勢。

通用別克在1950年就有85%的汽車都裝有自動(dòng)變速箱，其采用的是機(jī)械控制的檔桿進(jìn)行換擋，這種換擋方式也是一直流傳至今普遍的換擋方式。與檔桿換擋同時(shí)期出現(xiàn)的換擋方式還有按鍵式換擋，也是當(dāng)時(shí)流行的自動(dòng)換擋方式之一。

福特旗下的埃德塞爾1958款車型就是典型代表。埃德塞爾的換擋按鍵全部集中在了車輛方向盤中間，檔位順序也與當(dāng)代自動(dòng)擋汽車一樣。

雖然在當(dāng)時(shí)這種換擋按鍵全集中在方向盤的設(shè)計(jì)方式很有新意且比較便捷，但經(jīng)過不斷地演變，方向盤按鍵換擋也被撥片換擋所取代。

從創(chuàng)造至今，在汽車上涌現(xiàn)出許許多多花樣百出的設(shè)計(jì)，有些設(shè)計(jì)經(jīng)過幾代更新沿用至今，有些卻消失在歷史長河中。