30CrNi4Mo屬于航空用高純潔度合金結(jié)構(gòu)鋼，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GJB 6487-2008

30CrNi4Mo在實(shí)際應(yīng)用中，許多零件或構(gòu)件都是因受到多次沖擊載荷而失效的，如鑿巖設(shè)備中的釬桿、釬頭，鍛造設(shè)備中的錘桿和鍛模等。對(duì)于這些承受沖擊載荷的材料，多次沖擊疲勞性能是主要性能指標(biāo)之一。長(zhǎng)期以來，人們對(duì)多沖疲勞性能的評(píng)價(jià)和研究存在著較大的分歧，普遍認(rèn)為在沖擊能量較低時(shí)多沖疲勞可以用疲勞試驗(yàn)替代，在沖擊能量較高時(shí)可以用一次沖擊試驗(yàn)替代，但是由于多沖疲勞破壞機(jī)理與一次沖擊破壞及疲勞破壞的機(jī)理不同，所以用一次沖擊或疲勞試驗(yàn)結(jié)果表征材料的多沖疲勞性能存在一定的局限性。30CrNi4Mo鋼屬于鉻-鎳-鉬系高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼，該鋼種含有較高的鎳，具有很高的淬透性和良好的韌塑性，在工業(yè)生產(chǎn)中，常用來生產(chǎn)一些即要求強(qiáng)度又要能承受沖擊和交變載荷作用的零件（如釬具、連桿等），但較高的鎳含量增加了材料成本。為降低材料成本，研究人員研發(fā)了一種替代30CrNi4Mo鋼的無鎳新型貝氏體鋼，主要研究了不同熱處理后新型貝氏體鋼和30CrNi4Mo鋼的力學(xué)性能和多次沖擊疲勞性能，為新型貝氏體鋼替代30CrNi4Mo鋼提供依據(jù)。

30CrNi4Mo化學(xué)成分如下圖：