上期回顧：CV12434087

? ?1916年夏季，德國陸軍空勤隊提出了N型飛機（夜間轟炸機）的招標計劃，在陸軍飛機設(shè)計上已經(jīng)有足夠經(jīng)驗的【弗雷德里希沙芬飛機制造廠】自然不會忽視這個新的商機。1917年，新機型制造完畢，并被德軍賦予【N.I】這個稱呼。

?? 【弗雷德里希沙芬N.I】是一個相當大的單引擎飛機，其尺寸與當時德軍裝備的其它單引擎飛機相比要大一圈，為了讓這個大個子有足夠的飛行動力，弗雷德里希沙芬制造廠把當時德軍大型轟炸機使用的【梅賽德斯D.IVa型260馬力汽油機】安裝在了N.I的機鼻引擎艙之中。航空炸彈可以掛在機翼下方的掛架上，而飛行員和后射機槍手/觀察員則坐在機身中部靠前的座艙中，這個座艙距機鼻有相當?shù)木嚯x。

? ?在1917年的測試中，【弗雷德里希沙芬N.I夜間轟炸機】暴露了一些問題，其中最大的不足就是該機的機翼和機身實在是過長，而機組座艙的位置又太靠后，結(jié)果飛行員的視野被嚴重遮擋，根本無法對空中&地面環(huán)境進行判斷。對于一個要在夜晚執(zhí)行低空轟炸任務(wù)的機型來說，這個天生的缺陷相當致命。

? ?此外，該機使用的【梅賽德斯D.IVa型汽油機】的確是可靠的大功率引擎，但同期德軍裝備的【戈塔G.IV重型轟炸機】用的也是這款發(fā)動機，而當時該型轟炸機正在被全力量產(chǎn)，以執(zhí)行對倫敦等英格蘭東南部城市的戰(zhàn)略轟炸任務(wù)。說白了就是，【弗雷德里希沙芬N.I】占用了更重要機型的“心臟”。

? ?最后，AEG公司研發(fā)的德國首款夜間轟炸機：【AEG N.I】已經(jīng)被下發(fā)了訂單，這款基于AEG C.IV偵察機改造而來的機型更可靠、更靈活、對夜間的適應(yīng)性更完美。德軍既然已經(jīng)有了高性能型號，自然不會對存在天生缺陷的【弗雷德里希沙芬N.I】產(chǎn)生什么興趣。

? ?天生不足，生不逢時，【弗雷德里希沙芬N.I夜間轟炸機】就這樣夭折在了測試階段，僅僅留下了2張原型機照片，它的機身尺寸、戰(zhàn)斗全重、載彈量等數(shù)據(jù)也沒有留存于世。目前本人也只知道該型夜間轟炸機計劃使用帕拉貝魯姆公司的LMG-14機槍或者LMG-14/17機槍作為自衛(wèi)武器，同時可以掛載高威力的PuW系列高爆炸彈，規(guī)格為12.5千克&50千克。