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盛世華誕，舉國同慶

各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。今天是國慶節(jié)，在這里祝大家節(jié)日開心快樂，好好度假！在這個喜慶的日子里，正好跟大家聊聊游戲內的C系坦克。WG在最近不僅做了116 F-3這臺C系首臺10級彈夾重坦，還有一整條C系二線重坦線路，目前游戲里還有幾臺C系10級坦克，本期文章就把它們做到一起給大家看看。

盤點“C系10級坦克”

超測中：BZ-75

這個應該就是BZ-75了

C系二線重坦的10級車叫BZ-75，目前它的情報比較少，只有兩張疑似是它的火箭噴射系統(tǒng)演示圖。從外觀看起來它的設計相當現(xiàn)代化，這條線WG表示預計2023年加入游戲，銀幣車從6級的58式開始。這條線大體有這么幾個特點：

• 防御力較強（起碼裝甲厚度數(shù)值是過得去的）

• 俯角不錯（參考8金）

• 大口徑噴子炮，應該還有正常的長身管火炮

• 火箭噴射系統(tǒng)，這個應該是按級別不同，次數(shù)、效果和CD不同

這段時間一直在給大家做這條線的消息，相信大家應該也明白這條線的定位如何。我個人還是非常期待的，它們能給游戲帶來一些新東西。

116 F-3

C系首臺10級彈夾重坦

目前還在超測服里的116 F-3是C系首臺10級彈夾重坦，這家伙的消息我也給大家做過兩次了?？偟膩碚f它的賣點就是530單發(fā)、3連發(fā)彈夾炮的130炮，比起490那一票有點優(yōu)勢，然后266/325的穿深也還行。彈夾3連發(fā)小裝填是3.75秒，對于這個單發(fā)、這個口徑來說小裝填不算長，但對于實戰(zhàn)來說，3.75秒就長一些了。而且關鍵在于，116-F3的炮控屬實不敢恭維。以目前116-F3的設計來說，這家伙就又是一個傳統(tǒng)10級彈夾肉搏賣頭重坦，挺無聊的。

偽中坦：WZ132-1

弱化版L7

WZ132-1作為一臺10級輕坦是合格的，只是它的玩法比較“非主流”，它更像一臺高機動、高隱蔽的中型坦克（這家伙炮塔防御不低）。但代價就是WZ132-1在做視野方面是要弱于其他10級輕坦的，同時它也有一身毛病，比如-5°的俯角，火炮精度較低、車體防御極差等等，這些因素讓WZ132-1非常高手向。我玩這家伙就當自己是個中坦，前期打的特別茍，專一從對方眼車上挖血下來，力求打出血量優(yōu)勢，只有中后期才開始發(fā)揮視野和機動優(yōu)勢做視野，殘局硬上那些血量已經不太健康的敵人。這個玩法其實相當有問題，而且很容易挨罵，但單野不這么玩那就是光速回車庫。

霸王：121B

吹不動了

對于121B這臺車，在它連續(xù)得到兩次加強之后，我對它的評價是相當高的。這臺車對于國服玩家也很親民，老國服時期很多玩家就都有它，現(xiàn)在花債券也能兌換到。擁有一臺121B，一定程度上10級的C系/S系中坦就不需要再練/再拿了，它們能干的活121B全都能干，而且還干得更好，真的是勞模，我也吹不動這臺車了，大家看需求選擇吧。

既生瑜，何生亮：121

440單發(fā)，就這個優(yōu)勢了

121其實在WG的加強下，現(xiàn)在的坦克基本數(shù)據(jù)確實已經很不錯了，相比121B就是有個440的單發(fā)優(yōu)勢。不過在單野情況下，121其實有點難玩，因為WG給它設計的是肉搏中坦的定位，要求玩家必須更多地打配合、打突擊近戰(zhàn)才行，可單野對射的情況下···挺難受的。在121B加強之后，121也有點尬了，錯的不是它，錯的是WG。

難以評價：113

蘿卜白菜，各有所愛，可我不愛113

我得承認，這么多年來，我單野還是玩不來113這臺車。在我個人的觀點看來，它和Vz.55、王五棍、277工程、260工程等10級突擊重坦比起來，性能是有差距的。它的-7°俯角很假，只有炮塔朝向側面的時候才有-7°，中置炮塔設計又讓它“想打人，先挨打”，想用側面的-7°俯角時又會讓側面等效銳減，很容易壞彈藥架。單發(fā)440的122炮、249/340穿，備彈量只有34發(fā)，不夠打，炮盾兩側的炮塔正面也會被340HEAT直接擊穿。如果跟著中坦打，現(xiàn)在的中坦也都一個個的頭鐵炮狠俯角大，113著實是不占什么優(yōu)勢的，也許它組隊打突擊會很強吧。

真龍：王五棍

帶頭大哥

王五棍和麒麟在當前版本的位置，其實我感覺有點往下掉了，確實不如以往。新的強勢車加入與環(huán)境的改變，讓王五棍有些乏力。而且很多朋友反映王五棍的炮控有問題，這個確實，它會出現(xiàn)和277工程那門炮一樣的詭異砸地。不過我還是很認可五棍在野隊的表現(xiàn)的，它組隊的話表現(xiàn)會更好。

胖頭魚：WZ113G

憨憨

10級胖頭魚也是老生常談了，這家伙最大的問題就是彈速慢，本身無炮塔就限制了WZ113G的射擊窗口，而彈速慢更是非常容易讓WZ113G錯失良機，白白浪費了輸出機會。它這張臉在10級房330-340HEAT的面前也不算靠譜了，正面防御只能作為WZ113G的一個良好屬性，而不能真的拿來“當飯吃”。現(xiàn)版本適合WZ113G的玩法又只有一個了——以移動速度較慢、投影面積較大的重型車輛為主要目標，盡量在中距離進行黑槍支援，絕不單打獨斗，在戰(zhàn)局中后期可以適當依靠臉皮和血量制造局部優(yōu)勢壓垮敵人。明眼人都看得出來這種玩法在野隊有多難實現(xiàn)，即使組隊都很難辦到。

超級蟋蟀：114 SP2

有炮塔

114 SP2作為排位賽年度獎勵，首先它的獲取就比較難，而且拿到這臺車的也都是打滿三個排位賽賽季的核心玩家，所以大家對它的評價也就自然不太一致了。它勝在以152這個口徑還能擁有優(yōu)秀的炮控與彈速，較高的DPM、不錯的俯角和360度炮塔上。但114 SP2的問題在于那個爛履帶，一定要改機動才能讓它玩起來比較舒服。再一個就是它作為一個“純黑槍車”的定位，在當前的10級房里比較難玩（或者是無聊）。我個人覺得114 SP2是比較符合10級特種獎勵車這一定位的，有特點，有強度，有缺陷，挺好的。

寫在最后

我們肯定是希望C系好玩的

WG現(xiàn)在是相當重視國服市場的，從2020年更新到現(xiàn)在，C系出了相當多的新車，也進行了很多調整。雖然其中能真心讓玩家們感到舒心的不多，但好歹WG是做了個姿態(tài)出來，這還是讓人欣慰的。我在C系二線重坦前瞻那一期就說的很明白，現(xiàn)在的坦克世界，真不要考慮什么平衡、什么歷史，這些玩意都不能變成噱頭和鈔票。游戲公司要掙錢，一代一代的運營策劃都有KPI壓力，自然要“整活”才行，別管它怎么折騰，讓我們玩著開心，這才是正道啊。我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。

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