一直以來(lái)，在我國(guó)空氣污染來(lái)源中，以柴油車(chē)為代表的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放占據(jù)了較大比例，因此大氣污染治理的重點(diǎn)就在于降低柴油車(chē)的尾氣排放。近期為了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，長(zhǎng)沙市集中精力治理柴油車(chē)污染，為六千臺(tái)國(guó)四及國(guó)五排放階段重型柴油車(chē)安裝了污染物排放遠(yuǎn)程在線(xiàn)監(jiān)控終端（OBD），并實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，在OBD監(jiān)控下，尋求氫氧減排技術(shù)的幫助降低尾氣排放是第一要?jiǎng)?wù)。

長(zhǎng)沙市按照《柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》要求，城管部門(mén)負(fù)責(zé)渣土車(chē)、住建部門(mén)負(fù)責(zé)混凝土攪拌車(chē)、郵政部門(mén)負(fù)責(zé)郵政運(yùn)輸車(chē)，各部門(mén)共同對(duì)重型柴油車(chē)污染物排放遠(yuǎn)程在線(xiàn)監(jiān)控終端（OBD）進(jìn)行安裝聯(lián)網(wǎng)工作。通過(guò)對(duì)車(chē)輛尾氣污染動(dòng)態(tài)追蹤、排污大戶(hù)定位、車(chē)輛出行軌跡、油箱液位變化、車(chē)輛行車(chē)速度、電子圍欄預(yù)警等統(tǒng)計(jì)分析，生成排放報(bào)警熱力圖、歷史軌跡圖、疑似非法加油分布圖及相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)運(yùn)行狀態(tài)異常的柴油貨車(chē)進(jìn)行報(bào)警，杜絕柴油貨車(chē)‘帶病’上路，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

在OBD監(jiān)控之下，柴油車(chē)想要尾氣排放達(dá)標(biāo)需要借助氫氧減排技術(shù)的幫助。氫氧減排技術(shù)主要通過(guò)電解水產(chǎn)生氫氧氣，將其注入發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)助燃的特點(diǎn)提高柴油的燃燒效率，減少黑煙和顆粒物的產(chǎn)生，相比于其他技術(shù)，氫氧減排技術(shù)更加適合幫助車(chē)主有效降低尾氣排放。