大家好，我是逸哥，逸車道的車輛鑒定評估師。前幾天給客戶檢測了一臺特別牛逼的車，可以說它是量產(chǎn)SUV里邊最貴的了，什么路虎攬勝、奔馳大G，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站，你們猜到它是誰了嗎？沒錯，它就是勞斯萊斯的庫里南。雖然客戶準備購買的是臺二手庫里南，但是大家也不要小看，因為庫里南和古思特這種還有個特別大的區(qū)別，就是庫里南是近幾年才上市的，最早一批發(fā)售的也是在2018年，所以說就算你想買二手的，買的也都是一些年限比較近的，所以這價格么，我們直接看數(shù)據(jù)好了↓

這是在某汽車平臺查詢的在售庫里南車源，近兩百臺按照價格遞增的順序查看發(fā)現(xiàn)最便宜的也得五百多萬，反觀古思特呢？我們繼續(xù)看另一組數(shù)據(jù)↓

怎么樣？這區(qū)別一下就拉開了吧？總之在目前這個階段，能買的起庫里南的絕對非富即貴···

這一次檢測客戶點名必須要逸哥過去，按客戶的話講就是因為逸哥之前在網(wǎng)上分享的勞斯萊斯檢測比較多，技術怎么樣他無法去衡量，就是感覺逸哥的經(jīng)驗比較充足，所以當時和我們客服人員溝通的時候就點名叫逸哥去。

客戶如此的信任咱也不能辜負是不？所以····此處省略一萬字···

看吧，就是這臺車，話說當時第一眼見到這臺車的時候你們猜逸哥想到了誰？大家如果經(jīng)常刷短視頻應該會看到，王校長也有一臺這種猛男粉的庫里南。

怎么樣？是不是似曾相識的感覺？那這次檢測這臺到底是不是王校長的車呢？其實打開車門就可以否定這個答案了，王校長的車里里外外粉的一塌糊涂，而逸哥檢測這臺↓

其實只有外觀是粉色的，原車為白色，貼的粉色的膜，內(nèi)飾還是原來的紅色，并沒有任何的改變。

OK，現(xiàn)在是車況檢查的時間，客戶之所以過來看此車是因為車商給他說的車子是原版原漆，那接下來就讓逸哥來看看車況是否真的如此？

因為貼的車衣，看不到原漆，所以我們直接用漆膜儀↓

五百多，這數(shù)值明顯偏高，正常貼車衣應該是三百左右。

A柱的漆面數(shù)值是正常的。

車門和左后翼子板這邊想必大家也都能看出來區(qū)別，這里僅是展示了左側(cè)位置，其實車子右側(cè)效果也差不多，為了節(jié)省時間就不給大家一一展示了。

漆面測完想必大家多少都會有些疑問，數(shù)值高就是噴漆所導致嗎？難道就沒有其它原因？這里逸哥可以很明確的告訴大家，有！比如說有的人會貼兩層車衣，當時逸哥在檢測這臺車的時候也考慮過這個問題，但經(jīng)過檢查確認后并未發(fā)現(xiàn)有兩層車衣存在，所以說數(shù)值異常的位置一定是噴漆所致。

似乎檢測才剛開始就識破了車商的謊言，原版原漆？不可能，絕對不可能！

將問題記錄下，檢測繼續(xù)。

打開發(fā)動機艙，來看下車子前部是否存在事故等問題，同時也可以欣賞下世界頂級SUV的心臟。

機蓋的固定螺絲可以確定是沒動過的。

這是翼子板的固定螺絲，乍一看好像沒什么問題，但是大家仔細看箭頭所指的位置，明顯是有一坨流漆，然后在漆沒干的時候又被人用手摸了一下，我不知道這樣的表達大家是否能理解，反正逸哥最終想表達的就是這個翼子板是動過的，只不過之后又重新在螺絲上噴了一遍漆來掩蓋拆裝痕跡。

保險杠也有明顯的拆裝，另外在保險杠邊緣處還能夠看到一些藍色的印記，這是什么？其實這臺之前還貼過藍色的膜，只是更換這個猛男粉的時候邊角處沒有處理干凈。

往內(nèi)部看檢查結構未發(fā)現(xiàn)事故撞擊修復痕跡。

檢查發(fā)動機細節(jié)，從上表面看未發(fā)現(xiàn)維修以及漏油的痕跡。

另外提一嘴，庫里南搭載的是一臺6.7T的V12發(fā)動機，571匹馬力，850牛米的扭矩，在如今這個年代想要找一臺這么大馬力的車子其實很容易，但V12的···少的可憐。

最后看下車輛的油液，無需多說，該換就換。

打開后備箱，檢測繼續(xù)。上下開門的方式是逸哥喜歡的設計，所以趕緊攢攢錢，把家里瑪莎拉蒂的車模換掉。

像這種級別的車子后備箱空間的大小我覺得都無所謂了，實在不行我再買弄臺車專門在后邊拉行李又能怎樣？

把蓋板掀開檢查車輛后部未發(fā)現(xiàn)事故撞擊修復。

前后都檢查完之后我們開始開始檢查內(nèi)飾↓

對開門的設計，是不是勞斯萊斯的專利我不知道，但這設計確實是因為勞斯萊斯才出名的。

檢查車門發(fā)現(xiàn)四個車門都有過拆裝，其實也不是很意外，因為當時漆面檢測的時候四個車門的漆面都有異常。

座椅檢測未見拆裝。

安全帶生產(chǎn)日期未見異常，車是19年初生產(chǎn)的，安全帶是18年底，可以對的上。

主駕駛腳底位置檢查未見異常，只是這兩個踏板感覺不是很霸氣。

中控側(cè)蓋打開，檢查未發(fā)現(xiàn)水淹、火燒以及其它痕跡。

OK，現(xiàn)在我們上車，說不出來哪豪華，但就是感覺豪華。

方向盤兩側(cè)檢查未發(fā)現(xiàn)異常。

點火啟動后檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況未見異常，車輛表顯兩萬多公里。

之后要檢查的是內(nèi)飾功能，這沒什么說的，就是得一個一個測試。

內(nèi)飾檢查完后把電腦連上，讀取車輛發(fā)現(xiàn)好多故障碼，不過多數(shù)都為間歇性故障，清除之后在目前條件和情況下再未顯示。

看下數(shù)據(jù)流信息，這臺車表顯的里程是兩萬出頭，但現(xiàn)在電腦讀出來的數(shù)據(jù)卻明顯大于它，而且這里標注的信息是最后一次更換變速箱油以來，我不知道它什么時候更換過變速箱油，但是這里的意思是從這臺車自上一次更換完變速箱油之后又行駛了兩萬多公里，所以說這臺車實際的公里說應該是多少呢？

因為車子本來就在舉升機上停的，所以就直接進行了底盤檢測。

車子升起之后未發(fā)現(xiàn)明顯的托底痕跡。

懸架檢查未發(fā)現(xiàn)異常。

差速器什么的也都沒有問題。

唯一發(fā)現(xiàn)問題的地方在這里，發(fā)動機曲后油封漏油，按理說同樣年限同樣里程數(shù)的庫里南逸哥也檢測過不少，基本沒遇到過有漏油的，像這臺還真是少見，因此也可以再次證明這臺車的公里數(shù)不實。

好了車看完了，結果也出來了，沒有事故，也沒有火燒水淹，但也并非原版原漆，覆蓋件有一半以上的位置都有后噴漆痕跡，然后就是車輛的公里數(shù)不實，有調(diào)表痕跡，車子曲軸后油封漏油。

雖然說這臺車的車況聽著好像沒有太大的問題，但其實問題不在車況本身，而是在于賣家所說的車況和實際車況，客戶是奔著原版原漆來了，但是結果呢？

看下價格吧，同年的車現(xiàn)在網(wǎng)上報價基本在600W左右，而本次檢測的這臺客戶和賣家最終談到的價格是580W整，聽清楚哦，不是成交價，而是談到了這個價格。當時如果說這臺車一點毛病沒有，或者稍微有點兒小瑕疵客戶可能當場就付錢了，但檢查后發(fā)現(xiàn)了這么多問題客戶肯定要留時間考慮的，當天逸哥因為還要趕回公司，所以檢測完之后就沒在車行多留，而客戶最后如何解決的，逸哥確實不太之情。

最后這個問題還是留給大家吧！580萬，如果是你，你會怎么辦呢？

OK，今天就與大家聊這些，如果你想了解更多關于車輛的檢測故事可以關注我們的官方微信公眾號：逸車道。我是逸哥，請多指教~