春風(fēng)太能“搞顏色”，一臺(tái)250單缸玩出花！最近，春風(fēng)250SR的又一個(gè)新版本，Moto3賽車同款配色的賽道版廠隊(duì)限量款，實(shí)車到店了。這臺(tái)新款的價(jià)格比MY22賽道版貴了1000塊，除了新的配色之外，還多了駝峰以及一個(gè)專屬禮包！

Moto3專屬配色

我們都知道春風(fēng)斥巨資征戰(zhàn)Moto3，對(duì)于國(guó)內(nèi)的摩托車品牌來(lái)說(shuō)，進(jìn)入國(guó)際 賽事實(shí)屬不易，為了讓更多的車友感受到Moto3的氛圍或者賽車的氛圍，春風(fēng)推出了250SR的廠隊(duì)限量版，這個(gè)版本只在2022賽季期間銷售。

對(duì)比下春風(fēng)Moto3廠隊(duì)賽車的涂裝，不難發(fā)現(xiàn)250SR的這個(gè)版本確實(shí)采用了同款的配色。而且在250SR上同樣涂上了各式各樣的贊助商Logo，視覺(jué)上的運(yùn)動(dòng)效果進(jìn)一步提升。

對(duì)于一臺(tái)跑車來(lái)說(shuō)，這種賽道風(fēng)格十足的涂裝無(wú)疑是非常吸引人的，相比之前的賽道版，Moto3同款的涂裝更勝一籌。同時(shí)因?yàn)槭切碌念伾谝曈X(jué)效果上帶來(lái)的新意，才是春風(fēng)想要的。

細(xì)節(jié)部分的改變

原廠后座駝峰，是廠隊(duì)限量版的一大特色，當(dāng)然這個(gè)設(shè)計(jì)也是為了更加接近廠隊(duì)賽車。同時(shí)因?yàn)楹笞劮迳仙?，在后座前面還有一個(gè)面積不錯(cuò)的腰靠支撐，更適合激烈駕駛。

單搖臂空心軸的四周，也有一圈紅藍(lán)配色的裝飾貼畫(huà)。而由中央美院畢業(yè)的藝術(shù)家畢橫設(shè)計(jì)的機(jī)甲熊貓，似乎已經(jīng)成了春風(fēng)Moto3賽車隊(duì)的吉祥物。而且這個(gè)熊貓和元旦在北京望京亮相的機(jī)甲熊貓是同款，這么可愛(ài)想必會(huì)讓不少女騎小姐姐心花怒放。

除此之外，還有遍布車身各處的贊助商Logo，這些元素加起來(lái)，讓250SR廠隊(duì)限量版的賽道氣息十足。

老款又不香了

喜新厭舊是人類的本性，買新不買舊也會(huì)是很多人下意識(shí)的選擇。反觀之前的第一個(gè)賽道版，剛出來(lái)的時(shí)候覺(jué)得非常帥，但將其放在廠隊(duì)限量版旁邊似乎暗淡了不少。

規(guī)格配置不變

廠隊(duì)限量版是基于MY22賽道版而來(lái)，所以在規(guī)格配置方面基本與其保持一致，包括反人類的喇叭按鍵，5寸全貼合的TFT儀表，2代T-BOX功能等等。

還有仿碳纖維的定風(fēng)翼，徑向的四活塞前剎車卡鉗，后雙活塞剎車卡鉗，雙通道ABS，滑動(dòng)離合器，全車LED的車燈，KYB的前后減震等等，這個(gè)規(guī)格在國(guó)產(chǎn)250級(jí)別當(dāng)中，也是第一梯隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)了。

動(dòng)力部分同樣不變，249cc排量的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率21.5Kw/9750rpm，最大扭矩22.5Nm/7500rpm，搭配只有157kg的整備重量，輕盈好操控的特點(diǎn)，吸引了不少新手以及女騎。

搞顏色玩出花

春風(fēng)在營(yíng)銷方面的表現(xiàn)堪稱國(guó)產(chǎn)摩托車的榜樣，250SR推出3年熱度依然不減，除了自身本領(lǐng)硬之外，和春風(fēng)擅長(zhǎng)“搞顏色”有很大關(guān)系，層出不窮的花樣和新顏色，讓這臺(tái)車始終保持熱度，也成為國(guó)產(chǎn)250級(jí)單缸跑車當(dāng)之無(wú)愧的人氣之王。

本以為，MY22賽道版已經(jīng)是250SR的終極版本了，沒(méi)想到春風(fēng)還能推陳出新，就目前來(lái)看這個(gè)廠隊(duì)限量版依然不會(huì)是最終版本，你覺(jué)得春風(fēng)還能在250SR上玩出什么花樣？