在經(jīng)歷了1月份短暫的市場調整后，新能源車市在2月再次迎來爆發(fā)。中汽協(xié)發(fā)布的月度數(shù)據(jù)顯示，2月新能源汽車產(chǎn)銷分別達到55.2萬輛和52.5萬輛，同比分別增長48.8%和55.9%，市場占有率達到26.6%。隨著行業(yè)的快速發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士分析，整個行業(yè)將進入技術與品質時代，市場格局面臨著重新洗牌，產(chǎn)品結構從兩端現(xiàn)象到多品牌全線出擊，電動車下半場的競爭已經(jīng)開局。

這一次，作為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“排頭兵”的江汽集團似乎準備在“下半場”的競爭大有作為一番。就在剛剛舉行的江汽集團“贏在電動車下半場”閉門會議中，江汽集團全球第二代純電專屬平臺——DI平臺的首款車型在內(nèi)部展示，記者從第三方渠道獲取了最新的新車實拍照片。

內(nèi)飾方面，大量采用拼色撞色的設計，曲線的運用從外觀延續(xù)到內(nèi)飾，能夠看出整車的設計完成度很高，形成統(tǒng)一的內(nèi)外飾視覺風格。

江汽集團其實是國內(nèi)最早開啟電動車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的企業(yè)，從2007年至今，經(jīng)過十余載的產(chǎn)業(yè)深耕，掌握了電動車汽車關鍵核心技術，積累了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的堅實基礎。近年來，牽手大眾，聯(lián)姻蔚來，江汽集團持續(xù)布局新能源領域，為電動車下半場的競爭聚集勢能。據(jù)悉，江汽集團集中協(xié)調各項資源，耗費巨資打造了全球第二代純電專屬平臺——DI平臺。作為該平臺的首款車型，新車或將瞄準以比亞迪海豚和歐拉好貓為主的純電兩廂車市場。隨著更多車型的加入，該細分市場有望成為新能源汽車新的“增長點”，我們也期待江汽集團這款新車后續(xù)更多信息的曝光，歡迎持續(xù)關注。對于這款新車你有什么想法，也歡迎在評論區(qū)共同交流。