1986年，蘇聯(lián)將處置切爾諾貝利核電站事故受到污染的各種裝備集中到一些地區(qū)封存起來(lái)。

這些被遺棄的重型裝備中不僅包括各種卡車、裝甲車，甚至還有米-6、米-26這樣的重型直升機(jī)。很多人將其稱為“核污染裝備墓地”，其中規(guī)模最大的就是Rossokha。在這張照片中，可以看到Rossokha墓地中的BTR-80裝甲車，BRDM-2裝甲偵察車，吉爾-130、吉爾-131、吉爾-157、嘎斯-66卡車，BAT工程車，PTS-2兩棲運(yùn)輸車、米-6、米-26、米-8直升機(jī)。這里可能是世界上規(guī)模最大，密度最高的重型裝備墓地。

這個(gè)墓地中的重型裝備一直存放到2015年，之后就消失得無(wú)影無(wú)蹤。數(shù)千輛卡車、裝甲車就這樣人間蒸發(fā)了。就連巨大的米-6直升機(jī)也消失了。媒體立刻抓住這個(gè)敏感話題，開(kāi)始散布各種謠言，稱這些裝備都被烏克蘭軍隊(duì)重新利用起來(lái)，參加了烏克蘭東部的武裝沖突。令人驚訝的是，這樣離譜的謠言居然還有人敢信！在這張2002年拍攝的衛(wèi)星照片中，紅色箭頭標(biāo)出的是空地，將作為切割“墓地”內(nèi)裝備的場(chǎng)所。

2008年拍攝的衛(wèi)星照片顯示，Rossokha墓地內(nèi)的所有重型裝備都開(kāi)始逐步進(jìn)行切割回收。顯然，經(jīng)過(guò)20多年的放置，這些車輛的輻射水平已經(jīng)下降到正常范圍之內(nèi)。

2011年拍攝的衛(wèi)星照片顯示，這里還殘留著一些直升機(jī)和重型裝甲車輛。

2014年的衛(wèi)星照片中，已經(jīng)看不到這里還有任何裝備，似乎與昔日的Rossokha墓地毫無(wú)關(guān)系。不過(guò)，紅色箭頭標(biāo)出了用于切割這些重型裝備的場(chǎng)地，我們將去那里一探究竟。

2021年11月，一位俄羅斯博主親自驅(qū)車前往Rossokha墓地。他在昔日停放了數(shù)千車輛的墓地上，只看到一片樹(shù)林。

穿越禁區(qū)時(shí)，意外發(fā)現(xiàn)一條道路。沿著這條路繼續(xù)行駛，發(fā)現(xiàn)它通往切割場(chǎng)地，在這里他發(fā)現(xiàn)了從墓地消失的各種車輛殘骸。

在這里，切割車輛的工作還在繼續(xù)。

這里還有數(shù)目龐大的車輛需要進(jìn)行切割和回收。

就是在這里，數(shù)以千計(jì)的卡車、裝甲車被切割成碎塊，以回收金屬。

可以看到金屬含量比較多的車輛底盤(pán)已經(jīng)被切割完畢。

丟棄在這里的大多是薄金屬板制造的卡車駕駛室。

這些駕駛室重量輕，體積大，讓回收工作的效率降低。

因此，在這里看到的都是卡車駕駛室。

偶爾可以看到一些卡車底盤(pán)，但上面價(jià)值高的部件已經(jīng)被切割掉了。

高價(jià)值的裝甲車輛已經(jīng)切割完畢，在這里已經(jīng)很難找到。

可以肯定的是，這些裝甲車都是當(dāng)作廢舊金屬回收，根本沒(méi)有重新服役。

不知道這些金屬什么時(shí)候可以完全回收。

不過(guò)，從剩余的部分看，切割工作還將繼續(xù)進(jìn)行，只不過(guò)現(xiàn)在停止了。

比如像這輛卡車，有價(jià)值的底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被拆走。

剩余的駕駛室部分，尺寸大，重量輕，材料復(fù)雜，如果沒(méi)有粉碎壓縮機(jī)的幫助，勢(shì)必造成運(yùn)輸成本很高。

因此，在這里可以看到各種蘇聯(lián)時(shí)代的卡車駕駛室。

而車身的其他部分早已不見(jiàn)蹤影。

切割工作暫停的原因除了回收成本較高之外，還有鋼鐵價(jià)格下跌的影響。

顯然，回收廢舊金屬的企業(yè)還要關(guān)注國(guó)際市場(chǎng)的鋼鐵行情。

現(xiàn)在停工也是為了等待鋼鐵價(jià)格重新上漲，從而有利可圖。

如果時(shí)機(jī)成熟，這里幾周之內(nèi)就能重新開(kāi)工。

這些車輛的狀態(tài)根本不適合重新服役，因?yàn)樾迯?fù)它們的成本比采購(gòu)新車更高。

編造烏克蘭啟用“核污染裝備墓地”中的車輛，重新裝備部隊(duì)參加武裝沖突的謠言。

那些人真是又蠢又壞，蠢的是，他們根本對(duì)機(jī)械一點(diǎn)不懂，壞的是，他們編造謠言讓民眾恐慌。

而相信這樣謠言的人，是否也該自我反省一下。

好吧，就算本人沒(méi)說(shuō)過(guò)，能信謠言的人，根本不會(huì)反?。?/p>