因?yàn)門(mén)oyota（豐田）的介入，無(wú)法跟Suzuki Landy繼續(xù)維持OEM (代工生產(chǎn)，即貼牌生產(chǎn)) 關(guān)系的Nissan Serena，日本原廠已經(jīng)預(yù)告近期即將進(jìn)行大改款，雖然還沒(méi)公布發(fā)布時(shí)間，但揭露了車(chē)頭局部設(shè)計(jì)，并確定將搭載第2代e-Power動(dòng)力系統(tǒng)，升級(jí)更先進(jìn)的ProPilot 2.0駕駛輔助科技，有望進(jìn)一步提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

事實(shí)上，在官方發(fā)布預(yù)告信息之前，日本媒體已經(jīng)搶先披露大改款Serena的設(shè)計(jì)專利圖，除了能清楚看出外觀跟現(xiàn)行車(chē)款的差異之處，還發(fā)現(xiàn)依照車(chē)型不同將分成兩種車(chē)頭設(shè)計(jì)，其中一種是進(jìn)氣格柵跟前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣壩分離；另一種則是進(jìn)氣格柵跟前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣壩整合在一起，也就是官方預(yù)告圖中的造型。不過(guò)，兩種車(chē)頭設(shè)計(jì)的共同點(diǎn)都是將頭燈融入面積放大的V型進(jìn)氣格柵之中，類似的設(shè)計(jì)手法也出現(xiàn)在剛發(fā)布的全新7座MPV—— Hyundai Custin車(chē)上，算是相當(dāng)吸睛的設(shè)計(jì)手法。

相較于車(chē)頭，大改款Serena的車(chē)側(cè)及車(chē)尾設(shè)計(jì)并沒(méi)有帶來(lái)太多變化，大致上仍是延續(xù)現(xiàn)行車(chē)款的設(shè)計(jì)，再針對(duì)細(xì)部進(jìn)行修改，判斷底盤(pán)也會(huì)繼續(xù)沿用，車(chē)身尺寸應(yīng)該相差無(wú)幾。

此外，大改款Serena所搭載的第2代e-Power動(dòng)力系統(tǒng)，有日媒推測(cè)是由1.4升三缸自然進(jìn)氣引擎與電動(dòng)馬達(dá)組成，但引擎是用來(lái)發(fā)電用，實(shí)際是通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。而馬達(dá)輸出功率將落在150匹、343N·m，平均油耗有機(jī)會(huì)超過(guò)5L/100km。至于ProPilot 2.0駕駛輔助科技則是進(jìn)一步整合了導(dǎo)航功能，駕駛員設(shè)定好目的地之后，進(jìn)入快速道路的主線車(chē)道，ProPilot 2.0駕駛輔助系統(tǒng)就可發(fā)揮完整的功能，在單一車(chē)道內(nèi)主動(dòng)保持車(chē)速與前車(chē)之間的距離，并且依照道路的路型轉(zhuǎn)向行駛，甚至允許駕駛員放開(kāi)雙手，將半自動(dòng)駕駛輔助能力推向更高的水平。