在如今渦輪增壓發(fā)動機發(fā)動機橫行的年代，上到奧迪Q7、寶馬X5、沃爾沃XC90等這些配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機的豪華品牌中大型SUV，下到?？怂?.0T、思域1.0T、卡羅拉1.2T等這些搭載了小排量渦輪增壓的緊湊型轎車。馬路上能見到的大多數(shù)新車都是渦輪增壓動力的了。

但，還是會有那么一部分人，他們或是追求流暢的操控感受和源源不斷的線性動力輸出，或是為了保養(yǎng)省心，亦或是對大排量自然吸氣發(fā)動機有情懷，總之，他們不喜歡渦輪增壓發(fā)動機。

如果你也不喜歡帶“T”，預算在25萬左右想買輛坐著舒適開著爽的大排量自然吸氣車型，那么今天為你推薦的這幾款排量夠大，開著夠爽，同時還有著相對較低的油耗的合資中型車里，應該有一款會是你的最愛。

西瑪與天籟出于相同平臺打造，但在外形上，西瑪更加前衛(wèi)、有著很強的設計感，低矮的車頂，高聳的腰線以及性感的車尾，都為西瑪營造了很強的肌肉感。內(nèi)飾設計上，西瑪采用了相對保守的布局，通過中控臺和門板上非常多的線條營造出了很強的立體感。

動力方面，西瑪全系三款車型搭載的都是2.5L自然吸氣發(fā)動機，搭配CVT變速箱，這臺CVT變速箱帶有7擋模擬效果。0-100km/h加速時時間需要9.21秒。日常駕駛時，西瑪?shù)姆较虮P很輕，中低速狀態(tài)下油門反應很快，甚至會有“竄”的感覺。底盤很“整”，懸架要比天籟硬了不少，開起來還是有一些運動感的。

經(jīng)過100多公里的綜合路況駕駛，計算出來西瑪?shù)陌俟镉秃氖?.1升。在沒有發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)這類節(jié)油電子設備的幫助，打開空調(diào)且處于A/C ON的狀態(tài)下，以一臺2.5L排量的中型車來衡量，這個百公里油耗成績能夠讓人滿意。

本田思鉑睿的外觀可能不是今天推薦的這幾款車中最漂亮的，但一定是最張揚的，大嘴中網(wǎng)+大面積鍍鉻+多色輪圈，這些略顯浮夸的風格是本田最新的家族設計語言，有人會非常喜歡，當然也肯定會有人受不了。中控臺采用了微微偏向駕駛者一側(cè)的不對稱設計，在操作時更加方便。

思鉑睿有2.0L和2.4L兩種排量，但說到運動，還是得說2.4L的車型，這臺擁有i-VTEC和缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.4L發(fā)動機，數(shù)據(jù)相當亮眼，最大功率達到了208馬力（153千瓦），最大扭矩247牛·米。與之匹配的是8速雙離合變速箱，變速箱只有在低速狀態(tài)下會有些許頓挫，但它的換擋速度和平順性都無可挑剔。日常駕駛時，它的懸架行程偏短，日常駕駛會感覺偏硬，但跑起來很穩(wěn)，能給人很強的信心。

經(jīng)測試，它的0-100km/h加速時間為8.23秒，對于自然吸氣車型來說，是很棒的成績了。在油耗實測上，平均時速為28km/h，包含了30%高速、20%通暢環(huán)路和50%的城市擁堵路況，全程空調(diào)開啟，平均油耗為8.6L/100km，表現(xiàn)相當讓人滿意。當然，直噴自然吸氣發(fā)動機、8速雙離合變速箱以及動機啟停功能這套出色的動力組合功不可沒。

采用馬自達家族“魂動”設計語言的阿特茲，在年輕車迷中有著非常高的人氣，新款車型的大燈組相比老款更加銳利動感，前臉鍍鉻裝飾的應用也讓它看上去更顯精致。內(nèi)飾設計也要比老款車型升級不少，一改之前老氣的風格，懸浮式設計中控屏幕不僅反應靈敏，操作流暢，看上去也要比老款更具科技感。

動力方面，阿特茲上搭載的是馬自達自己研發(fā)的兩款“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機，包括最大輸出功率為158馬力的2.0L發(fā)動機和最大輸出功率192馬力的2.5L發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。其中這臺2.5L自然吸氣發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴和雙可變氣門正時技術(shù)，最厲害的是它的壓縮比高達13:1，卻可以使用92號汽油。

經(jīng)測試，它的0-100km/h加速時間僅為8.14秒，實測百公里油耗卻只有7.7L。不要忘了這是一臺2.5L大排量發(fā)動機，動力不比那些小排量渦輪增壓車型差，油耗也不比那些小排量渦輪增壓車型高。駕駛感受上，阿特茲的轉(zhuǎn)向非常精準，轉(zhuǎn)向比很小，優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向質(zhì)感給人留下了深刻的印象，出色的車尾循跡性能給你一直“人馬合一”的感覺。

本來最后一款車想為大家接受豐田的銳志，但就在前兩天，我們得到它正式停產(chǎn)的噩耗，心里真有點兒說不出來的滋味。這里簡單插一句：不到20萬的價格買到一輛V6大排量自吸+后輪驅(qū)動的中型車，如果當年你也有這樣的情懷，現(xiàn)在還是會有少量庫存車可以入手的。

既然銳志停產(chǎn)了，我們就來說說它另一個即將換代的兄弟車型——豐田凱美瑞，國產(chǎn)全新凱美瑞于11月16日正式上市銷售，并有望明年年初交車，與此同時現(xiàn)款車型將停售。外觀上，國產(chǎn)全新凱美瑞與此前發(fā)布的美版車型基本保持一致，采用了全新的家族化設計風格。

動力上，凱美瑞提供了2.0L、2.5L及2.5L混動三種動力供選擇，其中與汽油版車型相匹配的是一臺來自愛信的6擋手自一體變速箱。10.43秒的0-100km/h加速成績，對于一輛搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機的中型車來說，只能算是中上等水平，日常駕駛時，它給人的感受卻依然是非常舒適輕松的類型。

這臺采用了D4-S雙噴射技術(shù)（缸內(nèi)直噴+歧管噴射）的6AR-FSE發(fā)動機可以說是目前豐田在國內(nèi)生產(chǎn)的最先進自然吸氣發(fā)動機，再加上匹配非常平順的6AT變速箱，它依然交出了不錯的油耗成績。從汽車之家真實車主的反饋中，超100名凱美瑞2.0L車型的車主平均油耗為8.5L。

可以看出，西瑪算得上是一輛運動的車，而它不想犧牲日常駕駛的舒適性，所以它運動得沒有那么徹底。而思鉑睿則有著較為個性的外觀以及出色的動力總成，適合那些對個性與動力要求較高的朋友。

阿特茲除了有非常吸引人的外觀外，創(chuàng)馳藍天技術(shù)不僅能給你帶來不錯的駕駛感受，油耗也相對較低。而最后的凱美瑞，可以說是性價比之選了，在新車型未上市前，經(jīng)銷商往往會通過降價的方式清理庫存車輛，如果你更喜歡中庸穩(wěn)重的風格且注重性價比，那么入手一輛現(xiàn)款凱美瑞是個很不錯的選擇。