背景介紹：

油軌總成是燃油發(fā)動機的重要組成部分，燃油通過油箱內(nèi)的燃油泵泵出，經(jīng)由燃油管路進入油軌總成，在接收到發(fā)動機控制單元傳輸過來的信號后，油軌總成的噴油器將霧化后的燃油提供給發(fā)動機。油軌總成對燃油的霧化效果影響著發(fā)動機的動力性能和排放性能。?

針對上述問題，奇瑞實用新型專利（申請?zhí)?202122559698 .9）提供了一種的油軌總成方案，該油軌總成包括油軌和沿著油軌延伸方向間隔設(shè)置的至少三個噴油組件，每個噴油組件包括至少兩個噴油器，且每個噴油組件用于向一個發(fā)動機氣缸供油，通過設(shè)置多個噴油器向每個氣缸供油可以提高燃油的霧化效果，從而促進發(fā)動機充分燃燒燃油，進而提高發(fā)動機的動力性能，并改善發(fā)動機的排放性能。

說明：所涉及的“噴油器”是燃油供給系統(tǒng)中實現(xiàn)燃油噴射的重要部件，其功能是將燃油霧化成細微的油滴，通過ECU的控制信號來控制噴油器在適當(dāng)時機，以一定噴油率將預(yù)設(shè)噴油量提供給發(fā)動機氣缸。

具體實施方式：

下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。為使本申請的技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本申請實施方式作進一步地詳細描述。

本申請實施例提供了一種油軌總成，如圖所示，該油軌總成包括油軌和至少三個噴油組件。噴油組件沿著油軌的延伸方向間隔設(shè)置，噴油組件用于向發(fā)動機氣缸供油，每個噴油組件包括至少兩個噴油器，每個噴油器與油軌上的油孔連接。也就是一個噴油組件對應(yīng)一個發(fā)動機氣缸，每個發(fā)動機氣缸對應(yīng)至少兩個噴油器。即當(dāng)發(fā)動機氣缸的數(shù)量為4時，噴油組件的數(shù)量為4，當(dāng)發(fā)動機氣缸的數(shù)量為5時，噴油組件的數(shù)量為5，以此類推。

圖示的油軌總成包括四個噴油組件，每個噴油組件包括兩個噴油器，該油軌總成適于向四缸發(fā)動機供油。油軌的第一端與燃油管連接，從而燃油箱內(nèi)的燃油可以通過燃油管輸送至油軌內(nèi)。油軌的第一端可以通過燃油管接頭與燃油管連接，這種連接方式較為可靠，且靈活性較強。油軌可以為中空的圓柱管體結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計方便，且成型工藝簡單，這種結(jié)構(gòu)還可以較?好地保持燃油在傳輸過程中油壓波動的一致性。此外，油軌的內(nèi)部還可以放置圓柱形的穩(wěn)壓器，從而可有效地抑制油壓波動，降低油軌總成工作時所產(chǎn)生的噪聲。

噴油組件的每個噴油器可以包括六個噴孔，并且每個噴孔的直徑可以為0.2mm?0.3mm。通過設(shè)置每個氣缸對應(yīng)兩個噴油器，并且設(shè)置每個噴油器的噴孔數(shù)量和噴孔直徑，可以更好地改善燃油的霧化效果。每個噴油組件的兩個相鄰噴油器之間的距離可以為30mm?40mm，從而可以滿足空間上的布置要求。

油軌總成還可以包括油軌支架組件，油軌支架組件用于支撐油軌，從而將油軌固定在預(yù)設(shè)位置上。油軌支架組件可以包括至少兩個油軌支架。當(dāng)油軌支架的數(shù)量為2時，如圖所示，一個油軌支架可以位于靠近油軌的第一端的一側(cè)，另一個可以位于靠近油軌的第二端的一側(cè)，從而可以保證油軌的穩(wěn)定性。出于實際需求，還可以設(shè)置更多的油軌支架以使油軌更加穩(wěn)定。每個油軌支架可以包括相互連接的第一支板和第二支板，且第一支板和第二支板之間形成鈍角，也即是油軌支架呈彎折結(jié)構(gòu)。

其中，第一支板與油軌連接，第二支板具有安裝孔，從而通過安裝孔與螺栓的配合可以將第二支板固定到發(fā)動機蓋上。 第二支板可以朝向靠近油軌的一側(cè)彎曲，從而可以使第二支板更好地與油軌貼合，便于對兩者進行連接。考慮到用安裝設(shè)備安裝螺栓時，由于空間有限，油軌可能會妨礙安裝設(shè)備的使用，因此，油軌上可以具有至少兩個避讓凹部，每個避讓凹部對應(yīng)一個油軌支架，也即是避讓凹部的數(shù)量與油軌支架的數(shù)量相同。

第一支板和第二支板的寬度和厚度可以相同，兩者的寬度可以為18mm?22mm，兩者的厚度可以為2?4mm，從而既能滿足功能需求，又能盡量地減小油軌支架的整體體積。第一支板可以具有定位孔，從而在焊接時，定位孔可以對焊接設(shè)備進行定位，從而保證焊接精度與油軌進行連接。

油軌總成還可以包括多個連接碗，每個連接碗用于連接噴油器和油軌上的油孔。連接碗可以為本領(lǐng)域內(nèi)常用的噴油器小碗。

油軌總成還可以包括卡接件，卡接件設(shè)置在連接碗和噴油器的連接處，從而可以保證連接碗和噴油器的緊密連接，防止兩者發(fā)生脫離。

特別說明：本實用新型專利提供的油軌總成可以應(yīng)用于發(fā)動機雙噴射系統(tǒng)，即一套噴射系統(tǒng)采用進氣道噴射的低壓噴射系統(tǒng)，另一套噴射系統(tǒng)采用缸內(nèi)直接噴射的高壓噴射系統(tǒng)，其優(yōu)勢在于不同的工況可以采用不同的噴射系統(tǒng)，即在冷啟動階段采用氣道噴射方式，在較低溫度下實現(xiàn)充分燃燒，能夠減少積碳的形成，同時采用氣道噴射又能加速暖機過程從而節(jié)省燃油。而在負載狀態(tài)下采用高壓直噴系統(tǒng)能達到最佳扭矩輸出，從而也能節(jié)省燃油。?

總結(jié)：

奇瑞實用新型專利提供的油軌總成，通過設(shè)置多個噴油器向每個氣缸供油，可以提高燃油的霧化效果，從而促進發(fā)動機充分燃燒燃油，進而提高發(fā)動機的動力性能，并改善發(fā)動機的排放性能。?