近日，我們從梅賽德斯-奔馳官方獲悉，新款奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版正式上市，此次共帶來(lái)10款車型，售價(jià)為44.01萬(wàn)元——56.95萬(wàn)元。陣容如此龐大，產(chǎn)品線足夠豐富，其中E 300 L尊貴型轎車/運(yùn)動(dòng)轎車價(jià)格上調(diào)1.35萬(wàn)元，調(diào)整后為56.95萬(wàn)元，提升了幾何多光束LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向輔助照明功能等配置，其他車型則保持售價(jià)不變。

車頭方面，奔馳E級(jí)依然提供兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格滿足不同消費(fèi)者需求；“立標(biāo)版本”秉承著“敏于行，智見(jiàn)其型”的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)重塑行政轎車的定義，讓傳承與創(chuàng)新交融、突破與經(jīng)典并立，從而將“智與典”表現(xiàn)的更為純粹，鍍鉻外圍的多邊形進(jìn)氣格柵搭配橫向4條粗壯有力的飾條，配合立標(biāo)的儀式感，無(wú)時(shí)不刻再提醒人們—智者之形，處處于時(shí)而立，也充分的展現(xiàn)出國(guó)人對(duì)于排面氣場(chǎng)上的追求；而“大標(biāo)版本”則是將靜觀本心，待時(shí)而動(dòng)描繪的更為生動(dòng)，形似滿天星版夜幕星河樣式的進(jìn)氣格柵與家族“AMG”風(fēng)格的前包圍美妙的融為一體，配以貫穿式鍍鉻飾條集“三叉星徽”于中，展示出那種智者用頭腦改變時(shí)代的變動(dòng)，引領(lǐng)未來(lái)的非凡能力；全系標(biāo)配LED的遠(yuǎn)近光頭燈配合如書(shū)法筆鋒般的折角設(shè)計(jì)，盡顯光源的銳利如炬，帶來(lái)前路一眼即知的透視性。

車身側(cè)面，奔馳E級(jí)更是體現(xiàn)出那種“遠(yuǎn)見(jiàn)高謀，智慧卓然，潛心運(yùn)籌，動(dòng)如脫兔”的氣勢(shì)；長(zhǎng)車頭、短前輪距不僅將運(yùn)動(dòng)呈現(xiàn)的那般純粹，也體現(xiàn)出豪華轎車該有的那份“味道”，大傾角的A柱與過(guò)渡更為自然，平順的車頂絲毫沒(méi)有因?yàn)榧娱L(zhǎng)而變得臃腫，而鑲嵌在C柱的三角窗設(shè)計(jì)，則是向老大哥“邁巴赫”看齊，商務(wù)氣息格外強(qiáng)烈；車窗外沿及側(cè)裙的鍍鉻飾條也將潮流與活力釋放的更為純粹，而貫穿于前后葉子板與車門(mén)把手的高腰線再次將層次感描繪的美輪美奐。全系輪胎采用245/45?R18規(guī)格，較低的扁平比也帶來(lái)了對(duì)車輛操控更為真實(shí)的傳遞。全車尺寸5078*1860*1481mm，軸距同為3079mm，定位于中大型轎車。?

車尾方面，端莊且不失內(nèi)涵、時(shí)尚且不失高雅或許是對(duì)于奔馳E級(jí)更好的形容；后備箱蓋上微微凸起的小鴨尾則證實(shí)了一切；點(diǎn)陣式LED尾燈承襲了“S”級(jí)轎跑車的尾燈設(shè)計(jì)，LED光源呈點(diǎn)陣狀排列，如同龍鱗鳳尾般的大氣磅礴，而橫向排列的反光板如同鳳凰羽毛，漫反射的柔和光源璀璨輝然，再次將氣勢(shì)與優(yōu)雅展現(xiàn)的更為透徹。后杠上兩組狹長(zhǎng)反光警示條，為夜間行車帶來(lái)了更高的警示性；排氣采用雙邊共雙出布局，而鍍鉻飾條包裹的排氣尾喉看起來(lái)也頗為時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，奔馳E級(jí)所帶來(lái)的“精彩，聯(lián)袂上演”似乎叫你驚嘆不已，而軟性材質(zhì)包裹及縫線工藝再次展現(xiàn)了豪華的詮釋，岑木木紋的配合64色氛圍燈的交替，帶來(lái)了別具一格的視覺(jué)感受；全系標(biāo)配的雙12.3英寸大屏設(shè)計(jì)，在為你帶來(lái)巨幕般的沉浸感的同時(shí)，左側(cè)數(shù)字儀表盤(pán)四種顯示風(fēng)格隨心定義，右側(cè)媒體顯示屏，也任你自由觸控。而運(yùn)動(dòng)版車型上“雙翼式”運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)大幅提升運(yùn)動(dòng)感，駕駛者不僅可在雙層條幅上實(shí)現(xiàn)手指滑動(dòng)、按壓等操作，后方的換擋撥片更能激發(fā)駕駛者對(duì)速度的渴望；右后方的電子懷擋繼承了奔馳的一脈傳承；四孔連排的出風(fēng)口搭配下面的空調(diào)面板，配合金屬質(zhì)感的按鍵操作起來(lái)質(zhì)感極佳。

座椅方面，奔馳E級(jí)采用仿皮或真皮座椅包裹；全系支持主副駕駛14向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，副駕駛座椅配有后排可調(diào)節(jié)按鈕，后排配有前后中央扶手及后排杯架。

配置方面，奔馳E級(jí)只能說(shuō)或許不如同師門(mén)的“C級(jí)”那樣周期，盡管標(biāo)配了前排主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排貫穿頭部氣簾、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓顯示、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、上坡輔助、懸架軟硬調(diào)節(jié)、可變轉(zhuǎn)向比、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排手機(jī)無(wú)線充電、64色氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)等；

而并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、360全景影像、全速域自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)方向盤(pán)帶記憶、前排座椅加熱/通風(fēng)、主副駕駛及后排座椅記憶、第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/靠背調(diào)節(jié)、柏林之聲 13喇叭揚(yáng)聲器、幾何多光束頭燈、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、后排側(cè)窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾、后排獨(dú)立空調(diào)及人機(jī)交互實(shí)景穿越導(dǎo)航等配置只出現(xiàn)在頂配或者其他部分高配版本上。

動(dòng)力方面，奔馳E級(jí)采用低、高兩種不同動(dòng)力總成；其中低功率（E 260 L系列）搭載低功率2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW（197馬力）/6100rpm，最大扭矩320Nm/1650-4000rpm；高功率（E 300 L系列）搭載高功率2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW（258馬力）/6100rpm，最大扭矩370Nm/1800-4000rpm；全系匹配9擋手自一體變速箱，采用前驅(qū)或四驅(qū)布局。

小冷點(diǎn)評(píng)：作為豪華品牌的C級(jí)車型，奔馳E級(jí)自1946年問(wèn)世至今已在全球交付超過(guò)1700萬(wàn)輛，從始至終給予了消費(fèi)者那份莊重、豪華的氣派感；盡管奔馳E級(jí)定位于中大型轎車，但反觀于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可謂是該品牌最暢銷的車型。就目前所提供的行政版與運(yùn)動(dòng)版兩種外觀樣式，可以說(shuō)每一款都適合針對(duì)的用戶群體，也展示了這種氣場(chǎng)的行政不被忽視，運(yùn)動(dòng)的氣息而得以釋放。雖說(shuō)此次“增配漲價(jià)”的策略對(duì)于整體市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，不太會(huì)產(chǎn)生影響，所以在C級(jí)行政轎車的領(lǐng)域，BBA三家都保持著自己獨(dú)特的魅力，對(duì)于消費(fèi)者的你們，新款E級(jí)會(huì)是你們考慮的方向么，評(píng)論區(qū)留下你們的答案。