曾經(jīng)吉利的博越上市時(shí)收獲了很大的關(guān)注度，同時(shí)也取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)，隨著時(shí)間推移，吉利也推出了新款的博越L，同時(shí)也采用了比較新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而比起更高定位的星越L,這臺(tái)車(chē)的定位要更親民一些，出于好奇我也去試了一下這臺(tái)車(chē)，看看其實(shí)際表現(xiàn)如何。

試駕車(chē)是2.0t版，應(yīng)該是標(biāo)價(jià)14.57w的尊貴型，218馬力匹配七速雙離合，單看參數(shù)還是比較不錯(cuò)的，實(shí)際表現(xiàn)上，試駕全程是在舒適模式下進(jìn)行，絕對(duì)動(dòng)力還是相當(dāng)充沛的，法定限速內(nèi)都有著不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備，平順性表現(xiàn)總體還可以，整個(gè)試駕過(guò)程中基本上沒(méi)感受到什么頓挫或闖動(dòng)，作為一臺(tái)搭載雙離合器變速箱的車(chē)來(lái)說(shuō)如果正常給油起步也還算比較利落，如果松開(kāi)剎車(chē)蠕行的話速度相對(duì)會(huì)慢一些。動(dòng)力響應(yīng)總體還行，小動(dòng)力請(qǐng)求還是比較快的，中等動(dòng)力請(qǐng)求稍微有點(diǎn)問(wèn)題，會(huì)有一個(gè)滯后然后突然介入的感受，會(huì)感覺(jué)突然竄一下，這點(diǎn)不太好，大的動(dòng)力請(qǐng)求不算很快，但也還行，能夠感受出整體是優(yōu)先保證平順性，或許在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)有所改觀?？偟膩?lái)說(shuō)，這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)考慮到定位我認(rèn)為還是不錯(cuò)的，雖然有些瑕疵，但滿(mǎn)足日常使用沒(méi)什么問(wèn)題。

底盤(pán)表現(xiàn)分開(kāi)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)對(duì)于一些路面小振動(dòng)的處理還是比較到位的，初段整體還是比較軟的，對(duì)于一些大的顛簸震動(dòng)會(huì)感覺(jué)稍微有點(diǎn)硬，但也能處理的比較到位，并且沒(méi)有什么明顯的余震，通過(guò)一些減速帶時(shí)整體動(dòng)作還是相當(dāng)干脆的。總體是那種不是很軟，但比較干脆的感覺(jué)。濾震表現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位我覺(jué)得還是很不錯(cuò)的。

運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)好評(píng)，作為一個(gè)SUV，整體的稍微快一點(diǎn)并線轉(zhuǎn)彎懸架的側(cè)傾也不是很明顯，滿(mǎn)足目標(biāo)消費(fèi)者需求不是問(wèn)題。轉(zhuǎn)向手感總體邏輯沒(méi)什么問(wèn)題，轉(zhuǎn)向的指向性沒(méi)什么驚喜，但也不拖后腿，車(chē)頭的響應(yīng)速度還可以，配上比較好的車(chē)身跟隨性日常開(kāi)起來(lái)還是能感覺(jué)到比較靈活的。剎車(chē)腳感沒(méi)什么問(wèn)題，很容易就能夠適應(yīng)。

NVH表現(xiàn)整體好評(píng)，雖然沒(méi)有雙層玻璃，但這臺(tái)車(chē)對(duì)于環(huán)境音的隔絕還算不錯(cuò)，風(fēng)噪和路噪抑制作為這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō)也都沒(méi)什么問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)的抑制也比較到位。

靜態(tài)上，這臺(tái)車(chē)的外觀在吉利家族里還是比較另類(lèi)的，整體是一種新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，總體辨識(shí)度確實(shí)還是蠻高的。好不好看這點(diǎn)見(jiàn)仁見(jiàn)智。不過(guò)前后的車(chē)燈確實(shí)還是蠻炫酷的。

內(nèi)飾也是吉利家族新的風(fēng)格，做工用料沒(méi)什么問(wèn)題，細(xì)節(jié)也蠻多的，比如一格一格的氛圍燈亮起來(lái)后還是花樣挺多的，但是這個(gè)中控大屏我個(gè)人不太喜歡，有些突兀，當(dāng)然這點(diǎn)見(jiàn)仁見(jiàn)智，大屏簡(jiǎn)單的用了下感覺(jué)流暢度和菜單感受一般，同時(shí)開(kāi)機(jī)時(shí)間也偏長(zhǎng)一些，而這臺(tái)車(chē)又取消了絕大多數(shù)實(shí)體按鍵，因此使用感受比起行業(yè)領(lǐng)先對(duì)手還是有些差距的，玻璃升降鍵改成了前后推拉的，感覺(jué)有點(diǎn)需要適應(yīng)一下。另外這臺(tái)車(chē)的換擋桿并不像多數(shù)車(chē)型一樣可以直接從P拉到D擋，而是必須要拉兩下才能到D，這點(diǎn)倒是和領(lǐng)克類(lèi)似，銷(xiāo)售說(shuō)是為了安全，我個(gè)人倒覺(jué)得大可不必。

前排人機(jī)工程學(xué)還行，座椅稍微偏硬一點(diǎn)，除此之外別的沒(méi)什么問(wèn)題，后排表現(xiàn)中規(guī)中矩，座椅同樣偏硬，雖然能夠接受，但我覺(jué)得靠背角度也可以再緩一些，坐墊長(zhǎng)度也可以再長(zhǎng)一些，空間中規(guī)中矩，夠用沒(méi)有問(wèn)題。后備箱空間還可以，地臺(tái)偏高一些，總體還算比較規(guī)整。

配置上，這臺(tái)車(chē)即使是低配版給的配置也相當(dāng)高了，試駕的高配版還是相當(dāng)全了，360歡影清晰度不錯(cuò)，掛牌的音響中規(guī)中矩，沒(méi)什么明顯的感覺(jué)。同時(shí)我看這臺(tái)車(chē)貼了個(gè)什么氣味標(biāo)識(shí)，但我試駕那臺(tái)車(chē)我覺(jué)得氣味也不小，可能都是非有害氣體吧。

總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)博越L比起之前的博越車(chē)型進(jìn)步我覺(jué)得還是挺大的，總體表現(xiàn)比較均衡，沒(méi)什么明顯的短板，這樣的表現(xiàn)我認(rèn)為在同級(jí)別中還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的，同時(shí)和自家大哥星越L的性格也是比較接近的，而這臺(tái)車(chē)的走量版應(yīng)該是1.5t車(chē)型，和自家大哥星越L還是有一定價(jià)差的，如果預(yù)算充足的話這兩臺(tái)車(chē)怎么選更多還是要參考更喜歡哪種設(shè)計(jì)了。