眾所周知，為了適應(yīng)不同的工作場合，氣液增壓缸被設(shè)計(jì)成了不同的種類。雖然氣液增壓缸的外觀看起來都差不多，但是其內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻是不一樣的。那么，常見的氣液增壓缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)都是怎樣的呢?下面森拓就跟大家來聊一聊這個(gè)問題。

　　常見的氣液增壓缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)

　　STA標(biāo)準(zhǔn)型增壓缸結(jié)構(gòu)：增壓氣缸和油缸垂直組合成一體式，儲油桶與增壓氣缸并行。

　　STG總行程可調(diào)增壓缸結(jié)構(gòu)：儲油桶與油缸垂直結(jié)合連接，并和增壓氣缸成并列式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)相對獨(dú)特，儲油桶頂部有一支可調(diào)節(jié)的軸心來控制行程長度，可設(shè)置最大預(yù)壓行程，根據(jù)不同的產(chǎn)品實(shí)際需求來自由調(diào)節(jié)行程的長短。

　　STS直壓式增壓缸結(jié)構(gòu)：直壓式增壓缸外形結(jié)構(gòu)和STA有點(diǎn)類似，不過直壓式增壓缸的儲油桶只是用來補(bǔ)充液壓油，無預(yù)壓行程，全程高壓行程，只需要用一個(gè)電磁閥控制。

　　STV單列式氣液增壓缸結(jié)構(gòu)：一體式氣液增壓缸，從上往下將氣缸、油筒、油缸集合成一體，縱向長度較長。

　　STB分體式增壓缸結(jié)構(gòu)：直壓式氣液增壓器(氣液增壓器是增壓缸的解體，把油缸拆分后之后便是氣液增壓器)加油缸，通過油管連接，可選擇一個(gè)油缸、兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)油缸等結(jié)構(gòu)形式。