前段時間，我在朋友圈里看到了一張車販子發(fā)的圖，好像很有說服力。

上面這段子說的是二手車市場上一個很常見的現(xiàn)象：準新二手車好像并沒有多實惠。

其實從賣家的角度很好理解，尤其是車販子，賣準新車的時候，看看新車算上購置稅和保險多少錢，覺得自己的車比新車裸車低一點就差不多了。（但諷刺的是，販子完全不會記得自己收車的時候?qū)囍骱暗摹奥涞匕苏邸?、“新車裸車第一年折價30%”之類）

商人是逐利的，不管車他們收來多便宜，賣的時候肯定是能賣多貴就賣多貴，所以，即使拋開漢蘭達、冠道、思域這樣上市兩年還要加價的車，絕大部分的兩年以內(nèi)的準新二手車看起來都很貴。

比如，保值率歷來很高但是如今銷量不佳的豐田皇冠：

新車某款北京地區(qū)終端優(yōu)惠到了26.98萬，但是快2年車齡的二手車，普遍要價25萬以上。

再比如，產(chǎn)品力沒有絕對劣勢，但因為終端優(yōu)惠太大，從而性價比極高的凱迪拉克ATS-L：

以主銷車型28T時尚型為例，這個月初我有個同事去店里問了，直接優(yōu)惠9萬5，也就是實際裸車22.38萬，但是1年車齡的二手車，普遍要價23萬，甚至比裸車還貴。

誠然，二手車市場越來越火爆，賣家覺得2年能折價個“購置稅”就很“實惠”了，就連500萬的豪車，都很難見到像3年前那樣一年折100萬的騷操作（甚至還有貴過新車指導(dǎo)價的），那市場上還有十多萬的新車，一兩年就折到10萬以內(nèi)的車嗎？

還真有那么幾輛~

上期我給大家詳細介紹并強烈推薦的標致308S，原本是能滿足的。如果以官方價算落地費用（17.97萬+購置稅+保險），一年多車齡的308S能貶值50%（一般車貶值50%要5年）。

不過，不過，你現(xiàn)在再去市場上看，會失望地發(fā)現(xiàn)這車行情可能已經(jīng)漲到了12萬以上……（車商們埋頭賣車不行嗎，沒事聽我吹牛逼干嘛？聽我吹牛逼就算了，沒事哄抬車價為什么？）

我只想說，“308s你變了”。不過好在，我們還是可以順著法國車這條思路，找出一些頭兩年就能讓車主當“冤大頭”，且現(xiàn)在行情10萬以內(nèi)的車：

某些法系A(chǔ)級車

2014款 標致308 樂享版 2.0L 手動風(fēng)尚型

新車價格12.49萬，15年的車源，行情在7萬左右。

注意：此308和彼“308S”有本質(zhì)區(qū)別！2012-2014款的308都是在之前的307基礎(chǔ)上拉皮換殼而來，并非308S的歐洲原版引進，二者技術(shù)平臺不可同日而語。

Q：是否值得購買？

A：值得！

雖然技術(shù)老舊，但是呢，質(zhì)量確實沒有什么大問題（發(fā)動機滲機油也不如后面新款的THP系列發(fā)動機嚴重），小問題大都是塑料件用料差引起的異響、塑料件老化，好修不貴，而且這些問題通常要10萬公里以后才開始暴露，所以大可以買回去安心開。

缺點不是沒有，比如自動擋版本還是4速，又老舊又愛壞又費錢動力還不好，真心不建議買。

反正都買二手了，就不要那么在意油耗了，直接選2.0的版本，一來可以克服法系車低速動力弱，二來還能更好地體驗江湖聞名的“賊穩(wěn)”法式底盤調(diào)校。

2014款 雪鐵龍C4L 1.6THP 車載互聯(lián)版 自動勁馳型

新車價格18.99萬，兩年半到三年的車齡的車，行情在9.5萬左右。

這應(yīng)該是國產(chǎn)法系車里，除DS（諦艾仕）外定價最高的A級車了，三年車齡掉價一半，車也沒有影響使用的通病。C4L自動擋車型全都使用了6速自動變速箱，也無需因為老舊的4速變速箱而強行選擇手動擋版本。1.6THP發(fā)動機9萬公里左右開始漏機油的問題，已經(jīng)多次說過了，發(fā)病率高但是一般能忍。

Q：是否值得購買？

A：值得！

如果運氣好的話，也許10萬能買到兩年車齡的15款頂配C4L——15款 1.6T 自動旗艦版，它和14款頂配的區(qū)別是取消了不太好用的車載互聯(lián)系統(tǒng)，重新調(diào)整了發(fā)動機參數(shù)，增加了自動啟停，改善了油耗。

菲亞特菲翔/致悅

所有菲翔、致悅

菲翔和致悅的關(guān)系就是同一款車的三廂和兩廂版本。以頂配車型為例，新車指導(dǎo)價都是14.88萬，2年左右的車源，菲翔行情在7.5萬左右，致悅因為換了更好看的包圍和輪圈，行情貴了1萬左右。

此車是由一向以“制造品質(zhì)頂級”著稱的廣汽國產(chǎn)，車身重量同級別最高，新車價格不高，二手車價格更加誘人，那么，這輛車是否值得購買？

答案是，不值得

也許廣汽已經(jīng)竭盡所能在生產(chǎn)環(huán)節(jié)把好關(guān)了，但是菲亞特-克萊斯勒集團的工程設(shè)計顯然不合格，導(dǎo)致故障率遠高于同級車：

雙離合自動變速箱會失效，還會自己在儀表盤里顯示

發(fā)動機故障，也會自己在儀表盤里顯示（非常樂于主動承認）

其他的毛病，方向盤會卡澀，低溫啟動困難，車上的接收器故障導(dǎo)致遙控鑰匙失靈，雨刮器故障，空調(diào)皮帶輪、張緊輪異響等等

以上問題發(fā)病率幾乎百分百，開始發(fā)病時間不晚于里程5萬公里……這已經(jīng)不是不買自動變速箱就能避免的問題了。

接下來，說兩個性質(zhì)有爭議的品牌，總是有人爭論他們究竟是自主品牌還是合資品牌。

觀致3系列

2014款1.6T 自動至臻型

新車指導(dǎo)價三廂16.79萬，兩廂17.19萬，兩年左右的車源，行情只要8.5-9萬左右，貶值率堪比抵押車。

為什么說“只要”？因為二手觀致真的是一款非常超值的車，團隊成員都是國際頂級，不是小作坊閉門造車、自己跟自己鬧著玩的那種：

供應(yīng)商基本都是業(yè)內(nèi)頂級：

安全性方面，2013年歐洲NCAP碰撞測試中，拿下了同級別歷史第二高分（340分），僅次于沃爾沃V40：

只可惜，觀致一方面成本確實高，一方面對品牌前景蜜汁自信，無論是觀致3還是觀致5 SUV，新車的定價甚至都高于某些合資品牌競爭對手，加上經(jīng)銷商數(shù)量極少，前期品牌宣傳不到位，最后的結(jié)果就是無人問津。

（其實我覺得還有一個因素是，觀致的車大都外形不太好看……）

Q：是否值得購買？

A：非常值得！

除了我推薦的這一款三廂頂配，觀致3的兩廂版本、都市SUV版本，只要貶值率足夠高，全都值得購買。更何況，觀致車源不多，有啥就買啥吧，別太在乎配置。

納智捷

所有大7 SUV

新車價格20萬以上，頂配落地能上30。我有個北京的朋友，不是職業(yè)車販子，曾經(jīng)在15年收了臺車齡1年出頭的次頂配大7SUV（庫存的2012款 2.2T 四驅(qū)鋒芒智尊型，新車指導(dǎo)價24萬）。收的理由是當時車主只賣10萬，他見便宜又圖個新鮮，就買回來了。

他買的確實便宜，像目前市場上車齡兩年多的頂配大7SUV，行情大都在12萬左右。

如果我們的ASK吱吱吱節(jié)目能早一年開播，也許他就不會買了……這是一輛二手車價看起來很有性價比，但是二手車販子見了都害怕的車：

動力響應(yīng)極差（15款以前，2.2T只有不到180馬力）

油耗極高（15款以前，變速箱是5速自動，百公里油耗能輕易突破20升）

故障極多（包括但不限于高速剎異響、剎車時方向盤抖動、方向機異響，助力轉(zhuǎn)向器故障、輪胎螺絲銹蝕、導(dǎo)航死機、電子手剎總成故障、油表指針亂跳、電池質(zhì)量問題、車輛行駛途中自動熄火、火花塞斷裂等等）

結(jié)論已經(jīng)顯而易見：

Q：是否值得購買？

A：萬萬買不得！

其實我要說的不止是大7 SUV這一輛車，而是整個納智捷品牌的車，我只想告訴大家，無論你在市場上看到多么便宜的納智捷，請都三思三思再三思。這是一家從設(shè)計到制造，技術(shù)都還很不成熟的公司，各位客官老爺請不要拿自己當小白鼠。