4月6日，本田中國發(fā)布了3月份在華銷量，為8.2萬輛，同比下滑18.8%，其中，廣汽本田汽車有限公司（以下簡稱“廣汽本田”）3月終端累計銷量4.18萬輛；東風(fēng)本田汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)本田”）3月終端累計銷量為4.02萬輛。

繼1月和2月份銷量出現(xiàn)下滑之后，本田汽車在華銷量再次出現(xiàn)下滑。今年1月、2月，本田在華銷量分別為6.42萬輛、13.83萬輛，同比分別下滑56.2%、30.1%。

雖然近3月銷量跌幅有所收窄，但從整體來看，本田汽車今年第一季度在中國市場的銷售出現(xiàn)大幅度下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，本田在華銷量為22.04萬輛，同比下滑37.7%。兩家合資公司廣汽本田和東風(fēng)本田第一季度的銷售也出現(xiàn)不同幅度的下滑，其中，東風(fēng)本田的下滑幅度最大，同比下跌39.4%，為10.24萬輛；廣汽本田一季度銷量為11.79萬輛，同比下滑36.2%。

在電動化車型方面，今年第一季度，本田中國累計銷售包括插電混動和純電動車型在內(nèi)的電動化車型共計4.98萬輛。

由于本田汽車2022年才在中國市場推出純電動車型e:NS1和e:NP1，因此，其電動化車型銷量同比數(shù)據(jù)暫時缺失。不過，從公開數(shù)據(jù)來看，本田中國推出的兩款純電車型e:NS1和e:NP1銷量并不樂觀。根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)等汽車垂直媒體數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，上述兩款車型的月均銷量不足千輛。

很顯然，在新能源汽車?yán)^續(xù)加速滲透的背景下，本田汽車難以將此前在燃油車領(lǐng)域取得的優(yōu)勢延續(xù)到新能源汽車賽道。

對此，本田中國也在不斷推進(jìn)電動化轉(zhuǎn)型速度。據(jù)了解，在本月開幕的上海車展上，本田中國將聯(lián)合廣汽本田和東風(fēng)本田發(fā)布并展示Honda中國在電動化及智能化領(lǐng)域的新技術(shù)成果。