眾所周知，我國(guó)對(duì)于摩托車的報(bào)廢規(guī)定是13年或者10萬公里，以先到者為準(zhǔn)，因此，國(guó)內(nèi)的摩托車大部分都沒有機(jī)會(huì)騎到30萬公里就被報(bào)廢了，但是摩托車的壽命只有10萬公里嗎？其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止。目前現(xiàn)行的《摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》是2002年10月1日起施行的，至今已經(jīng)有19年的時(shí)間，19年前，摩托車的質(zhì)量穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法和現(xiàn)在相比。所以，這項(xiàng)報(bào)廢政策其實(shí)已經(jīng)落伍了。

但是正是因?yàn)檫@項(xiàng)政策規(guī)定的存在，導(dǎo)致很多國(guó)產(chǎn)摩托車，不潛心研究質(zhì)量穩(wěn)定性，反正10萬公里強(qiáng)制報(bào)廢，車子造的太好等于浪費(fèi)，因此，很多國(guó)產(chǎn)摩托車基本上幾萬公里就要大修，如果說有哪種摩托車能開到20萬公里，還得看日系摩托車。

因?yàn)槿毡緵]有摩托車的強(qiáng)制報(bào)廢政策，在使用滿十年后，改為每年進(jìn)行年檢。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2015年3月，日本摩托車的平均車齡達(dá)到14.31年。這其中不乏使用了20年以上的摩托車，里程也有超過30萬公里的。

如果在國(guó)內(nèi)，本田的CG125、鈴木的GS都是質(zhì)量比較穩(wěn)定的，還有使用鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)的鉆豹，都有可能騎到30萬公里，雖然說在使用10萬公里左右要進(jìn)行一次大修，15或者20萬公里可能又要進(jìn)行一次大修，但是它的發(fā)動(dòng)機(jī)、整車質(zhì)量至少是可以撐到30萬公里的。

而很多的國(guó)產(chǎn)摩托車，騎個(gè)幾萬公里就要大修了，在報(bào)廢年限之內(nèi)，至少要大修2-3次，所以，你說能騎到30萬公里，除非你把車身的零部件都換一遍，否則絕對(duì)不可能。

其實(shí)2002年頒布的報(bào)廢政策，應(yīng)該改一改了，畢竟那時(shí)候很多的摩托車制造水平比較低，但是如今19年過去了，可以考慮效仿汽車，取消強(qiáng)制報(bào)廢，改為引導(dǎo)報(bào)廢了。