各大汽車廠家都陸續(xù)公布了自己的7月份銷量，或許是受疫情導(dǎo)致的芯片不足影響，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示全國乘用車7月零售銷量共計150萬，同比下降6.2%。其中豪華車零售銷量20萬，主流合資品牌零售銷量67萬，二者分別同比下降18%和19%可以說相當(dāng)慘烈。

反觀自主品牌這邊著實出乎小編意料，豪華、合資車銷量遭到重創(chuàng)的同時，居然憑借64萬的零售銷量同比增長20%之多，市場占有率一舉回歸40%以上到42.5%。這數(shù)據(jù)中不出意料的，長安、吉利、長城這三大集團依舊穩(wěn)居自主品牌銷量前三甲，比亞迪、紅旗也分別在新能源車、豪華車領(lǐng)域繼續(xù)高歌猛進。

不知是因為國內(nèi)政策調(diào)整，還是自主品牌本身供應(yīng)鏈更加堅韌，抑或二者兼具？總之能在市場走低的大環(huán)境中實現(xiàn)華麗逆襲，這對自主品牌的未來預(yù)期，以及下半年國內(nèi)汽車市場總體銷量預(yù)期，無疑都是一劑有力的強心針。