黑標(biāo)黑翼不加價(jià)，更帥的雪佛蘭“大寶”實(shí)車，思域拿什么和它比？

對(duì)于普通工薪階層消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，想體驗(yàn)到高性能，還沒有那么多購(gòu)車資金，買跑車完全就是天方夜譚。如果預(yù)算在20萬(wàn)以內(nèi)，雪佛蘭邁銳寶XL絕對(duì)是繞不開的一個(gè)選擇，這款車也被廣大車友親切成為雪佛蘭大寶，其中2.0T版本入門價(jià)位不到20萬(wàn)，關(guān)鍵線下銷售渠道優(yōu)惠力度很有誠(chéng)意，比君威GS便宜不少，落地價(jià)甚至和本田思域有重疊，所以這款車就成了很多年輕人研究的對(duì)象。

前段時(shí)間上汽通用雪佛蘭發(fā)布了110周年紀(jì)念版邁銳寶XL，在國(guó)內(nèi)限量1100臺(tái)，比較遺憾的是前段時(shí)間一直沒有看到現(xiàn)車，因?yàn)楫a(chǎn)能和數(shù)量有限，直到近日元旦過(guò)后才陸續(xù)有現(xiàn)車抵達(dá)線下銷售渠道。值得夸贊的是110周年紀(jì)念版和此前的普通版相比并沒有加價(jià)，但是卻多了一套外觀裝飾套件，這顯然是一筆劃算的買賣。

乍一看外觀好像沒什么變化，其實(shí)需要仔細(xì)辨認(rèn)，車頭底部增加了黑色前唇，有點(diǎn)像碳纖維材質(zhì)，不過(guò)本質(zhì)上是塑料，這種裝飾性套件和廣汽傳祺影豹類似，不加價(jià)的情況下不可能提供真正的碳纖維。車身側(cè)面依然有Red-line套件加持，黑武士風(fēng)格運(yùn)動(dòng)輪轂辨識(shí)度很高，尾部是點(diǎn)睛之筆，收尾部分增加了黑色小尾翼，而且有更大口徑黑色改裝排氣管出口裝飾，最容易辨認(rèn)的是車身C柱下方多了110周年紀(jì)念版徽章。

內(nèi)飾方面幾乎看不出區(qū)別，中控臺(tái)面一直是年輕車迷吐槽的對(duì)象，現(xiàn)在看起來(lái)雪佛蘭邁銳寶XL的內(nèi)飾確實(shí)需要一次較大的更新，尤其造型風(fēng)格該優(yōu)化了。不過(guò)科技配置并不差，半液晶儀表搭配10英寸中控導(dǎo)航大屏幕，車機(jī)系統(tǒng)用起來(lái)也相當(dāng)流暢，無(wú)論是手機(jī)映射互聯(lián)還是開熱點(diǎn)導(dǎo)航，使用邏輯都沒問題。前排座椅其實(shí)比君威GS運(yùn)動(dòng)座椅更舒服一些，再加上全景天窗，后排空間同樣很通透。

動(dòng)力系統(tǒng)是雪佛蘭邁銳寶XL的核心賣點(diǎn)，凱迪拉克同款智能可變更2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率237馬力，在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中簡(jiǎn)直是獨(dú)一份，關(guān)鍵匹配了通用9at手自一體變速箱，加速響應(yīng)相當(dāng)激進(jìn)。底盤懸架支撐性能也不錯(cuò)，在多條國(guó)內(nèi)賽道當(dāng)中創(chuàng)造了優(yōu)異成績(jī)。

在20萬(wàn)以內(nèi)想玩入門性能車，很多人總是拿思域和這款車對(duì)比，我就想問思域拿什么和邁銳寶XL比？首先這兩款車級(jí)別根本不一樣，思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就算增強(qiáng)之后也不過(guò)180多馬力，而且匹配的是CVT變速箱，開起來(lái)的加速質(zhì)感和操控感受完全不可能超越邁銳寶XL。

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