人們總是對于新生事物抱有一絲擔憂與介意，特別是對于汽車這樣事關(guān)安全的交通工具。而今，新能源汽車大趨勢不可阻擋，市場上各種新名詞、新概念時刻在刺激著人們的神經(jīng)，顛覆性的智能、舒適體驗。但利弊相隨，新能源汽車的安全性如何，可靠性怎樣，都關(guān)乎消費者的切身利益，不可不察。

這就要求新能源汽車有全面的產(chǎn)品力，能滿足用戶多維度的期待。不過，這樣的事情說起來簡單，實現(xiàn)起來卻需要有雄厚的技術(shù)實力來支撐。

藍鯨iDD無懼100℃ 溫差極限挑戰(zhàn)

就在7月29日，長安汽車以一場直播的形式進行了長安UNI-K iDD混動車型“1秒跨100℃ 溫差極限挑戰(zhàn)”，驗證了長安汽車的混動技術(shù)實力。

“1秒跨100℃ 溫差極限挑戰(zhàn)”是長安汽車進擊的藍鯨iDD系列挑戰(zhàn)的全新一站。

這次挑戰(zhàn)的重頭戲是#100℃溫差藍鯨iDD極溫涅槃#挑戰(zhàn)。長安UNI-K iDD從-28℃的冷凍車內(nèi)開出，駛?cè)虢?jīng)過高溫暴曬已久、溫度高達73.5℃的透明容器，完成100℃溫差的極限挑戰(zhàn)。中國地域遼闊，氣候條件復雜，對更廣溫域的適應能力是必備品質(zhì)。

藍鯨iDD混動系統(tǒng)開發(fā)了電池預約加熱和電池自動保溫技術(shù)，確保車輛在低溫環(huán)境下依然能夠正常啟動。

長安UNI-K iDD還經(jīng)歷了#藍鯨iDD極溫綜合路況挑戰(zhàn)#的挑戰(zhàn)，車輛在中交火焰山汽車試驗場，進行多場景路段測試，包括沖坡測試、極溫極速等，藍鯨iDD混動系統(tǒng)在極熱條件下的加速性能以及油電配合下的穩(wěn)定動力輸出能力，得到了很好地驗證。

藍鯨iDD具有全速域的特性，它配備大功率、高扭矩的發(fā)動機與電機，發(fā)動機可隨時并入與電機一起參與驅(qū)動，并匹配6擋變速器（其中發(fā)動機和電機均可使用6個擋位），在低速、高速、極速全速段內(nèi)都擁有強勁動力。

車輛在低速下電機毫米級響應，高速下利用多檔優(yōu)勢，動力二次爆發(fā)，超車靈活。零百加速百米6s+，車輛最高車速達到200km/h。在車輛爬坡過程中，藍鯨iDD的電機和發(fā)動機兩個動力源和多檔位變速器協(xié)作發(fā)力，實現(xiàn)全檔位下的混動運行，保證強勁持續(xù)的低扭矩輸出。

此外，在長安UNI-K iDD抵達葡萄溝景區(qū)的道路上，車輛還測試了高速行駛與低電量的動力穩(wěn)定性。日常生活中，難免會遇到充電不及時的狀況，即便在這種情況下，藍鯨iDD依然會確保車輛的正常使用。在匱電狀態(tài)下，大扭矩發(fā)動機可隨時介入，與6擋電驅(qū)變速器相匹配，保證了滿電和匱電的狀態(tài)下，動力性能基本一致。

加速主流市場電氣化覆蓋

當下，純電是新能源發(fā)展的終極目標，已經(jīng)成為越來越多人的共識。不過，由于補能設(shè)施建設(shè)、分布的不平衡，不少地區(qū)純電車在使用上還面臨著程度不一的充電難問題。

于是，作為過渡手段的混動技術(shù)成為不少汽車企業(yè)的選擇?！豆?jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》也表明，到2035年，傳統(tǒng)能源動力乘用車將全部轉(zhuǎn)換為混合動力。這將為混動車輛的發(fā)展提供可觀的市場空間。

經(jīng)過500多位工程師6年打磨，長安汽車在 2021年發(fā)布了藍鯨iDD 混動系統(tǒng)，藍鯨iDD系統(tǒng)由高性能藍鯨發(fā)動機、高效率藍鯨電驅(qū)變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統(tǒng)組成，它們有機融合，令用戶駕乘體驗大幅躍升。藍鯨iDD代表全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)，定位全域混動動力解決方案，全域包括“全速域、全場域、全溫域、全時域”。

2022年3月，平臺在長安UNI-K iDD上正式搭載落地，目前，平臺已經(jīng)在UNI-V iDD、歐尚Z6 iDD等車型上落地。

藍鯨iDD混動系統(tǒng)（intelligent Dual Drive），是長安汽車對于 2017 年“香格里拉”計劃戰(zhàn)略藍圖的踐行，是長安汽車推進電氣化轉(zhuǎn)型的重要成果，將加速對于主流市場的電氣化產(chǎn)品覆蓋。

借助于藍鯨iDD，長安汽車將以更優(yōu)的能耗比，更低的用車成本，更可靠的品質(zhì)，全面優(yōu)化用戶體驗，滿足用戶需求，讓更多人感受到長安汽車的混動技術(shù)優(yōu)勢。

不止于此，長安汽車還在新能源領(lǐng)域全面布局，已經(jīng)打造了CHN平臺架構(gòu)、EPA1純電平臺架構(gòu)，錯位覆蓋。而且，目前在新能源領(lǐng)域，長安汽車已經(jīng)掌握400余項新能源核心技術(shù)，包括新一代“七合一”超集電驅(qū)、電驅(qū)高頻脈沖加熱、“2+7”類主被動電動安全技術(shù)、長安智慧芯SVDC等，它們將為長安汽車在新能源領(lǐng)域的推進，提供強有力的技術(shù)支撐。

可以說，2017年宣布第三次創(chuàng)業(yè)以來，長安汽車科技實力持續(xù)提升，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。這離不開長安汽車的持續(xù)投入，每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)，自“十一五”至今，已經(jīng)累計投入超過1235億元。

未來，長安汽車將加大研發(fā)投入力度。到2025年，長安汽車預計在新能源、智能化、科技創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點領(lǐng)域投入超800億元。伴隨著新賽道核心能力的持續(xù)構(gòu)建，面對著行業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源漸成主流的市場環(huán)境，長安汽車堅定步伐，穩(wěn)健地追尋著品牌向上的下一步。