在中大型豪華轎車領(lǐng)域，奔馳E級(jí)的市場(chǎng)表現(xiàn)一直相當(dāng)可以，雖然價(jià)格要高于奧迪A6L和寶馬5系，但銷量卻與之不相上下。這要?dú)w功于奔馳很擅長(zhǎng)打造國(guó)人喜歡的豪華感。不過(guò)作為中期改款車型，在售的E級(jí)已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品中后期，奔馳已經(jīng)把更新?lián)Q代提上日程。

最近，外媒曝光了一組全新奔馳E級(jí)的諜照，聽(tīng)說(shuō)新車預(yù)計(jì)會(huì)在2023年亮相，2024年上市，基本與全新一代的寶馬5系同期進(jìn)入市場(chǎng)。從圖片來(lái)看，新車與現(xiàn)款車型差距非常大，就是一款縮小版的S級(jí)，在豪華氛圍營(yíng)造方面更上一層樓。

透過(guò)路側(cè)車輛的細(xì)節(jié)，能看到車頭進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)和S級(jí)非常相似，盾牌中網(wǎng)尺寸加大，造型圓潤(rùn)且突出，兩側(cè)前大燈內(nèi)部有兩顆透鏡，犀利狹長(zhǎng)的造型也和S級(jí)保持一致。

來(lái)到側(cè)面，新車采用標(biāo)準(zhǔn)的三廂車身，發(fā)動(dòng)機(jī)艙向前延伸，尾部微微上翹，看起來(lái)很修長(zhǎng)。同時(shí)，S級(jí)的隱藏式門把手被加入進(jìn)來(lái)?，F(xiàn)款E級(jí)長(zhǎng)寬高分別為5078/1860/1480mm，軸距為3079mm，按照慣例，新車有可能會(huì)進(jìn)一步提升車身尺寸。

尾部似乎和現(xiàn)款相比變化不大，三角形尾燈面積好像有所縮小。

目前沒(méi)有全新E級(jí)內(nèi)飾方面的消息，不過(guò)我猜測(cè)，內(nèi)飾應(yīng)該和外觀一樣copy奔馳S級(jí)。如果真的是這樣，那么新車的內(nèi)飾將很有吸引力，11.9英寸的全液晶儀表盤(pán)搭配上12.8英寸的斜面OLED觸控屏幕，再加上車內(nèi)大量的氛圍燈，這豪華感和科技感，誰(shuí)看了不迷糊。

動(dòng)力方面，除現(xiàn)款的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，全新E級(jí)預(yù)計(jì)加入3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T 48V插電式輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9AT變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)也不會(huì)缺席。

寫(xiě)在最后

奔馳屬實(shí)拿捏了消費(fèi)者的心理，先把最新的家族化設(shè)計(jì)給S級(jí)，之后再慢慢下放給E級(jí)，消費(fèi)者就會(huì)覺(jué)得自己花小錢辦大事，買50萬(wàn)的E級(jí)，卻享受到了100萬(wàn)S級(jí)的體驗(yàn)，雖然空間小了點(diǎn)，但3.0T動(dòng)力也挺猛，“小S級(jí)”果然名不虛傳。