在今年3月份召開的兩會上，碳達峰、碳中和首次出現(xiàn)在政府工作報告中，并且這也成為大會委員們討論的“熱詞”。

那什么是“碳達峰”和“碳中和”呢？

所謂“碳達峰”，就是指二氧化碳年總量的排放在某一個時期達到歷史最高值，達到峰值之后逐步降低。當在一定時期內(nèi)，通過植樹、節(jié)能減排、碳捕集、碳封存等方式抵消人為產(chǎn)生的二氧化碳，實現(xiàn)二氧化碳凈排放為零，也就實現(xiàn)了“碳中和”。而我國在2020年提出了爭取在2030年實現(xiàn)二氧化碳達到峰值，并努力在2060年前實現(xiàn)碳中和，這都是在為環(huán)保做出貢獻。

對于汽車行業(yè)來說，發(fā)展更低碳、更環(huán)保的產(chǎn)品已經(jīng)成為各大企業(yè)的硬性指標或者說是必然發(fā)展的目標。那作為中國汽車品牌領(lǐng)軍企業(yè)之一的長安汽車肯定也要積極響應(yīng)號召，長安汽車一直致力于發(fā)展新能源車型，并且在智能化、新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先也是顯而易見的，目前掌握了500余項智能低碳技術(shù)，其中有48項技術(shù)在國內(nèi)首發(fā)，比如APA6.0，這是全球首個打破用戶和車輛距離限制的遠程智能泊車系統(tǒng)等。市場表現(xiàn)，長安汽車同樣交出了一份滿意的答卷，今年1-7月，長安新能源零售同比增長495%。

在8月24日，長安汽車舉行了首屆“開放共贏 融合創(chuàng)新”科技生態(tài)大會，在會上發(fā)布了“新汽車 新生態(tài)”全新戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略包括：新品牌、新平臺、新汽車、新營銷、新服務(wù)、新生態(tài)等六大板塊。

新品牌，與華為、寧德時代三方聯(lián)合成立了阿維塔科技公司，致力于打造全新高端智能電動車品牌。

新平臺，長安汽車聯(lián)合華為和寧德時代，發(fā)揮各自在整車集成、軟件科技和電池領(lǐng)域的優(yōu)勢，共同打造了CHN平臺。未來三年，將開發(fā)轎跑、SUV、MPV以及其他形態(tài)的新物種，共11款全新產(chǎn)品。

新汽車，長安汽車認為“新汽車”將具備四大特征：大型移動智能與計算終端、新型的儲能單元、第三智能移動空間、數(shù)據(jù)采集載體。長安汽車也啟動了首個新汽車項目，該項目會采用全新模式，與用戶和生態(tài)伙伴共創(chuàng)。

新營銷，長安汽車目前已經(jīng)打造了300余家“車和美”直營店，未來也計劃構(gòu)建線上線下一體化、直通直聯(lián)的新營銷平臺。讓用戶端、廠家端、車機端和顧問端相互直聯(lián)，攜手推進渠道共享化和輕資產(chǎn)化。

新服務(wù)，推出UNI Service主動智能服務(wù)平臺，打造管家服務(wù)、智能服務(wù)，同時也開展線上云車展VR購車、智能車輛在線全時診斷、透明車間實景維修、故障發(fā)生一鍵響應(yīng)5分鐘觸達、24小時多對一管家服務(wù)等等，給我們的用車帶來更好的體驗感受。

新生態(tài)，長安汽車未來將重點構(gòu)建科技生態(tài)，深入與博世、大陸、華為等全球優(yōu)秀企業(yè)合作。構(gòu)建科技生態(tài)包括構(gòu)建數(shù)字生態(tài)，打造用戶生態(tài)，共創(chuàng)綠色生態(tài)等，例如共創(chuàng)綠色生態(tài)是指聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，布局氫能、充電、換電、電池回收等產(chǎn)業(yè)，逐步改造現(xiàn)有工廠，到2025年單車制造碳排放強度下降30%。

除了“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略的發(fā)布，在發(fā)布會現(xiàn)場長安汽車也帶來了在電車領(lǐng)域首款戰(zhàn)略車型--內(nèi)部代號C385。這款車是長安汽車基于最新的純電動車平臺打造，它的亮相也或許說明了長安汽車未來純電動車型的設(shè)計風格。

C385不僅設(shè)計上采用了全新的樣式，內(nèi)部的科技水平在目前同級別當中也屬于是領(lǐng)先的狀態(tài)，比如APA7.0系統(tǒng)，這是長安汽車最新的輔助駕駛系統(tǒng)類別之一，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)“代客泊車”的操作。另外，長安汽車也發(fā)布了全新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將電機、減速器、電機控制器、DCDC、DCAC、直流升壓、高壓分線、交流充電等多功能深度集成于一體，實現(xiàn)重量降低10%，功率密度提升37%，效率提升5%。

電池方面，與超集電驅(qū)搭配的是800V高倍率快充電芯，可最快可以實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航200km。除此之外，C385還使用了“全球首發(fā)電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)”，這套系統(tǒng)可以讓鋰電池在超低溫狀態(tài)下快速升溫，官方的信息顯示可在-30℃環(huán)境下5分鐘加熱20℃，在冬季低溫續(xù)航里程方面可以提升40-70km。

在新品牌發(fā)布環(huán)節(jié)，長安汽車董事長朱華榮通過線上連線的方式，邀請華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東先生和寧德時代董事長曾毓群博士，一同以“神秘開箱”的方式，首次揭曉了三方聯(lián)合傾力打造的阿維塔科技旗下首款高端智能電動中型SUV，內(nèi)部代號為E11的局部造型。

其實，長安汽車確實該考慮推出定位更高端的產(chǎn)品了，從這次三方合作可以看的出來大家的誠意。另外，這種做法與所謂的PPT造車完全不同，長安汽車的這次發(fā)布給人感覺很低調(diào)、嚴謹，有一種沒有十足把握絕不出手的感覺。

阿維塔是什么呢？

這是全新高端智能電動車品牌，它是將“硬件、軟件、數(shù)字化觸點和智慧生態(tài)”相互結(jié)合，也是長安汽車推進“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略的重要一步。而這次推出旗下首款產(chǎn)品E11，就是搭載了華為HI(Huawei Inside)全棧智能汽車解決方案和寧德時代最新的電動化技術(shù)。

長安汽車在市場的占有率以及用戶對該品牌的認可也都體現(xiàn)了長安汽車在品牌設(shè)計、產(chǎn)品研發(fā)、制造品控等方面的領(lǐng)先。而且這次推出高端智能電動車方面，長安汽車也尋求到了華為、寧德時代這些行業(yè)翹楚，大家聯(lián)手推出無疑讓產(chǎn)品或者說讓阿爾塔更具競爭力，當然，這也是為了面對日益提升的環(huán)保標準，同時也為國家實現(xiàn)碳達峰碳中和而做出自己的努力。除此之外，長安汽車也以此為契機，帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)向上。相信未來可以憑借產(chǎn)品本身技術(shù)方面的優(yōu)勢，超過海外品牌，讓我們中國品牌能夠最終實現(xiàn)彎道超車。