為了在崇山峻嶺間建設(shè)交通設(shè)施，中國人往往能打破常規(guī)爆發(fā)出極強(qiáng)的創(chuàng)造力，例如為了造出四渡河大橋，工程師甚至直接用上了火箭，火箭是一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)噴射工質(zhì)獲得反作用力向前飛行的飛行器，由于自身攜帶所有燃料和氧化劑，因此在沒有氧氣的大氣層外環(huán)境中也能運(yùn)行，通常被分為探空火箭和運(yùn)載火箭，看到中方用這種飛行器來造橋，老外納悶了：難道這些工程人員不怕炸壞大橋嗎？實(shí)際上火箭僅僅在建設(shè)初期的重要項(xiàng)目中使用，當(dāng)然不會(huì)炸壞大橋本身。

作為一座懸索橋，四渡河大橋是國內(nèi)最大跨度的懸索橋，跨度超過九百米，橋身達(dá)到1365米，并且由于位置在宜昌和恩施的交界處，地勢(shì)也較為崎嶇，橋梁自身距離谷底的高度達(dá)到560米，峽谷深度達(dá)到600米以上，在這些問題當(dāng)中，材料的運(yùn)輸是相對(duì)容易解決的，只要先完成路面的建設(shè)就能源源不斷地將物資運(yùn)來工地，投入橋塔的建設(shè)過程當(dāng)中，真正令工程人員感到棘手的問題是如何搭設(shè)主纜。四渡河大橋是一座懸索橋，原理非常類似吊橋，其中作為上部結(jié)構(gòu)承受大部分重量的是穿過索塔，橫跨上方的主纜，和橋面主要依靠纜繩等結(jié)構(gòu)連接，因此要建設(shè)這樣的大橋，除了要在兩岸建起支撐主纜的建筑外，還需要解決如何將纜繩架設(shè)到對(duì)岸的問題。

通常來說，這個(gè)問題可以通過人力、水運(yùn)和飛行器方式這幾種方法解決，但在這座大橋所處的位置，這些方式的局限性都很大，如果利用人力將纜繩拉過峽谷，不僅效率低下，還很可能導(dǎo)致施工人員十足墜落的安全事故發(fā)生，水運(yùn)則因?yàn)閸{谷的高度和河流寬度原因無法實(shí)現(xiàn)，最后一個(gè)空運(yùn)的方式通常需要用到氣球或者直升機(jī)等飛行器，而山區(qū)多變的風(fēng)向和風(fēng)力大小會(huì)對(duì)掛著纜繩的飛行器產(chǎn)生很大的威脅，一旦出現(xiàn)事故輕則財(cái)產(chǎn)損失工程延誤，重則出現(xiàn)人員傷亡。工程受阻令施工人員紛紛陷入了煩惱之中，而這時(shí)一位工程師卻從醫(yī)院的吊瓶中獲得了啟發(fā)，既然這幾種方法都不可行，那么使用不依賴空氣環(huán)境，能夠快速帶著先導(dǎo)索穿越峽谷的火箭是否可行？最終在經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算和驗(yàn)證之后，工程人員決定使用這種富有創(chuàng)造性的方法，果然，隨著一陣轟鳴聲和白煙，飛行器帶著先導(dǎo)索穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)芈湓诹藢?duì)岸，為四渡河大橋的建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中國工程師使用的這種方法給西方帶來了巨大的震動(dòng)，誰也沒想到，一向用于軍事和太空探索領(lǐng)域的火箭居然還有這樣的用法，而這次成功的實(shí)踐也為國內(nèi)基建領(lǐng)域創(chuàng)造了一種新的可選方案，事實(shí)證明在這一領(lǐng)域，中國的創(chuàng)造力是非凡的，因此即使是英國美國這樣的發(fā)達(dá)國家，也只能對(duì)此表達(dá)感嘆。