根據(jù)比亞迪的銷量數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在比亞迪的純電車型賣的都不是特別好，當然了，比亞迪海豚、海鷗還是不錯的。但是上了價格，除了漢EV，其他純電車型都一般。

比亞迪漢EV9月份銷量達到了9416輛，備受期待的比亞迪海豹9月份銷量僅有3401輛，秦EV2070輛，唐EV1482輛。前不久迫不得已出了比亞迪海豹DM-i版本。

而比亞迪自上海車展就曝光的比亞迪宋L，定位中型運動純電SUV，這款車的市場表現(xiàn)將會如何呢？我們一起來看看新款比亞迪宋L到底怎么樣？

首先就是在外觀上，新車采用的是全新的設計語言，區(qū)別于比亞迪SUV家族現(xiàn)有的其他偏家用車型。無論在定位、形態(tài)上都更加地運動化，并且，據(jù)說，比亞迪宋L將會搭載流媒體后視鏡。外觀上雖然很別致，但是這個還是見仁見智，確實年輕了不少。

在車身空間上，新車的長寬高分別是4840/1950/1560mm，軸距2930mm?？臻g上足夠使用。

除了針對年輕人設計的外觀以外，還有就是新車配備了無邊框設計，門把手為隱藏式，輪轂尺寸有19英寸和20英寸兩種規(guī)格，尾部還帶有電動馭風尾翼。頂部雙高位剎車燈搭配兩側突出的擾流板，這都是專為年輕人所設計的。

而內飾部分，比亞迪宋L也是剛剛曝出，所以我們就可以盡情的解讀一下。

新車采用的是三幅式平底方向盤。有大尺寸的全景天窗，依舊配備的是可旋轉式的15.6英寸的中控屏，配有懸浮式全液晶儀表和HUD抬頭顯示。方向盤為四幅式風格，中央通道位置寬大，帶水晶切面式電子擋桿，前方帶手機無線充電面板。

動力方面，有后驅版和四驅版可選。四驅版電機總功率380千瓦，總扭矩670牛米，預計百公里加速成績應該在4秒以內。后驅版CLTC最高純電續(xù)航662公里。新車還配備了3.3kW對外放電功能。底盤懸掛結構為前雙叉臂后多連桿。像CTB和云輦-C等技術也會出現(xiàn)在這臺車身上。新車預計將提供550km、602km以及662km三種版本。

整體來說，比亞迪已經盡力的為消費者提供更多的年輕化設計，但是不管怎么說，比亞迪針對的人群還是比較大一點的，比如30歲以上的消費者。所以如今提升了年輕化的審美，不知道比亞迪原有的消費群體能不能接受。

而面對現(xiàn)在如今這么卷的消費者市場，最高續(xù)航662km并不算高，并且充電技術并沒有什么新穎的地方，據(jù)說新車將會超過20萬。那性價比就完全不值了，前不久剛剛上市的智己LS6，作為一款純電車型，確實也是把價格拉到了最低。比亞迪宋L現(xiàn)在看來并沒有太大的市場。