歐耶菌短評：
春風450SR亮相工信部了，雖然我批評過它的風洞測試廣宣方式：

《450SR的風洞測試為什么沒能讓大多數(shù)車友滿意？》

450SR在發(fā)動機排量加大的情況下，整備質量方面卻追平了川崎Ninja400，這就是國產仿賽的突破，我們已經過了那個250比400沉的階段，未來的國產仿賽一定會越來越好。

至于定價一定是一件困難的事情，以往春風的定價都以貝納利作為參考，然而從前年開始，錢江一派就開始躺平，產品沒什么競爭力，不能對春風構成威脅，所以春風的定價一直都需要反復掂量，生怕定高了讓消費者不滿意，因為它定價的對手就是和它自己的較量了。

所以國產400cc仿賽的開局極有可能是這個樣子：

定價方面：450SR＞賽400＞RC401
競爭力方面：450SR＞RC401＞賽400
市場認可方面：450SR＞RC401＝賽400

賽400我看不出有什么未來，QJMOTOR如果想打破僵局，大概需要整車重做，因為現(xiàn)在的賽400其實就是賽350 plus，對比450SR而言根本不成樣子。不過錢江想的可能是這樣——大不了賽400就和賽250一樣搞個青春版，低價走量，平平淡淡才是真。真正的殺手锏大概會留給貝納利，期待貝納利能在今年厚積薄發(fā)。

至于RC401，最好能在450SR公布售價后再定價，給大多數(shù)普通摩友們一個騎400cc高顏值仿賽的機會，這樣大家都開心。

在版畫方面，450SR其實可以再向MOTO3戰(zhàn)車靠近一些，畢竟也是自己贊助的車隊，不用白不用啊。