周三 (23 日) 上午特斯拉于美國加州的弗里蒙特超級工廠，舉辦年度股東大會與“電池日”(Bettery Day)，這是特斯拉首次專門為電池技術(shù)而舉辦的發(fā)布會，但特斯拉提前預(yù)熱的諸多驚喜尚未真正的實現(xiàn)，因此引爆特斯拉盤后股價大幅拋售。

萬眾矚目的電池日的發(fā)布重點如下：

1、全球建廠計劃與預(yù)估產(chǎn)能

特斯拉CEO埃隆·馬斯克稱，特斯拉在短短15個月就造起上海超級工廠還投入生產(chǎn)，未來希望在中國實現(xiàn)百萬輛車的年產(chǎn)目標(biāo)。
特斯拉在美國 (2家)、中國和歐洲都有設(shè)超級工廠，馬斯克希望未來在澳洲設(shè)立工廠，讓特斯拉超級工廠遍及全球各洲。

2、全年交車量預(yù)估增長30%~40%

受新冠疫情影響，馬斯克稱，這一年是瘋狂的一年，也是特斯拉有史以來最艱難的一年。

他預(yù)測，今年交車量或以30%到40%的速度增長。這意味著交車量將落在 477,750到514,500輛之間，符合先前預(yù)測的500,000輛。

3、新Autopilot自動輔助駕駛測試版

馬斯克表示，Autopilot 自動輔助駕駛軟體測試版將很快發(fā)布，售價為 8,000 美元。他還保證采用該軟體比人類自駕安全十倍，稱“Autopilot事故率只有0.3起/百萬英里”。

4、推出新型4680特斯拉電池

馬斯克發(fā)表了特斯拉在生產(chǎn)更便宜、更高效的電池方面的進(jìn)展。
該公司計劃將生產(chǎn)成本減半來打造經(jīng)濟(jì)實惠的電動汽車，將電池生產(chǎn)成本減半、提高續(xù)航力。

4680電池續(xù)航里程提高 16%，能量密度提升5倍，極耳提升6倍，新電池能將每千瓦時的成本降低14%，但馬斯克稱，需要大約一年的時間來達(dá)到 1千兆瓦的產(chǎn)能，還考慮提高到每年2千兆瓦。

5、干電極技術(shù)進(jìn)度

馬斯克說，特斯拉還考慮干電極技術(shù)，以取代目前的濕電極。自收購 Maxwell以來，干電極技術(shù)已得到了極大的改進(jìn)，但還沒有獲得令人滿意的結(jié)果。

6、無鈷，100%鎳電池

特斯拉計劃使用新生硅材料來代替碳制造電池，解決高溫膨脹問題，每千瓦時只需花費1美元的成本，并提高電池20%續(xù)航里程。
諸如電動卡車Semi、電動皮卡車Cybertruck最耗能的車型中，特斯拉將使用100%鎳電池，并確保批量生產(chǎn)。
特斯拉宣布在北美建造工廠，生產(chǎn)陰極鋰離子電池材料，該公司獲得內(nèi)華達(dá)州鋰礦開采權(quán)，僅內(nèi)華達(dá)州就足以為美國所有車輛提供電力，還計劃在內(nèi)華達(dá)州新回收廠中回收自家電池。

7、新品計劃

馬斯克表示，售價134,490美元Model S Plaid 跑車款電動車將于明年年底上市，目前已可于官網(wǎng)預(yù)購。此外，上述改革預(yù)計三年內(nèi)實現(xiàn)，以打造一輛價值25,000美元的特斯拉汽車，最終每年生產(chǎn)約2000萬輛汽車。

馬斯克此前多次保證，“電池日”會有驚喜，但眾多新技術(shù)可能三年內(nèi)才能達(dá)標(biāo)，引爆特斯拉周二盤后股價跳水7%，僅僅兩小時市值就蒸發(fā)200億美元。（我們此前就認(rèn)為電池日可能更多的是炒作）。

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