1月13日，在2023年的東京改裝展上，2024款日產(chǎn)GT-R正式亮相，新車采用了全新風格的前臉，車身的側(cè)面輪廓沒有變，依舊性能感十足。2024款日產(chǎn)GT-R對懸架和乘坐舒適性方面進行了優(yōu)化提升，雖然算不上換代，但是整體質(zhì)感提升還是比較明顯的。

新款日產(chǎn)GT-R有兩種風格的外觀，有普通版本和NISMO版本，NISMO版的外觀看起來更有性能感，車身的套件也更多一些。普通版的新款GT-R的前臉有一些呆萌，它的造型相對保守，格柵分成了上下兩部分，上方采用了非常細致的設(shè)計，下方采用了一個笑臉狀的造型。新車的大燈依舊非常的粗獷，內(nèi)部采用了比較亂的布局方式。NISMO版本的新GT-R的前臉的細節(jié)要豐富的多，它的上方格柵有突出的小裝飾。下方采用了很有層次感的設(shè)計，底部還有一個紅色的前鏟。

新款日產(chǎn)GT-R的車身的側(cè)面沒有什么大的變化，新車采用懸浮車頂，A柱進行了隱藏。新車的車身的側(cè)面造型非常的干練，線條比較平整，前翼子板的位置有運動套件，車底部有凌厲的包圍。新車采用了金色涂裝的車輪轂，輪轂的造型也比較干練。

它的車尾部看起來也比較兇悍，新車配備了一個大尾翼，采用了圓形的尾燈組。車底部是比較兇悍的包圍，有擴散器，采用了雙邊四出的排氣。新款日產(chǎn)GT-R NISMO版本的車尾部更顯兇悍些，采用的是鵝頸尾翼，底部的包圍也更加的夸張。

在內(nèi)飾方面，新車的中控臺的布局沒有變，但是小細節(jié)進行了升級，NISMO版本的內(nèi)飾更有性能感，采用了翻毛皮方向盤，采用的是碳纖維的一體式運動座椅。在動力方面，新車繼續(xù)搭載3.8T的雙渦輪增壓發(fā)動機。