親民口碑車，韓系起亞新K3量產(chǎn)申報(bào)！尾標(biāo)去掉“東風(fēng)”二字

近幾年韓系汽車品牌在中國消費(fèi)市場上的地位明顯下滑，比如選擇一款緊湊型家用轎車，可能大多數(shù)人首先想到的就是朗逸軒逸卡羅拉，即便綜合性價(jià)比不算高，但品牌很有吸引力。其實(shí)當(dāng)年韓系品牌旗下有一款超級爆款，曾經(jīng)單月銷量甚至能達(dá)到3萬臺左右的水平，風(fēng)投并不輸給朗逸軒逸卡羅拉，結(jié)果現(xiàn)在處境比較慘，該車型就是東風(fēng)悅達(dá)起亞K3。

作為一款定價(jià)比較親民的口碑車型，起亞K3引入國產(chǎn)化之后一直沒有出現(xiàn)過大面積的質(zhì)量問題，無論是燃油經(jīng)濟(jì)性還是用車成本，也都比較友好。再加上相比德系日系更大的優(yōu)惠力度，所以當(dāng)年的K3能夠迅速走紅。如今起亞K3單月銷量只有三位數(shù)成為常態(tài)，如何尋找出新的突破口？全新版本就要有更大的改變，最近新版起亞K3終于完成了量產(chǎn)申報(bào)。

雖然名義上算不上是大換代，然而起亞汽車改變的決心很大，起亞K3前臉簡直就是換臉，把原來類似瑪莎拉蒂一樣的大尺寸直瀑樣式進(jìn)氣中網(wǎng)直接取消，這次新版起亞K3采用了K5同款前臉風(fēng)格，虎嘯式蜂窩狀中網(wǎng)搭配全新KIA英文字母車標(biāo)，兩側(cè)有LED矩陣大燈光源。

車身側(cè)面依然是很主流的緊湊型尺寸表現(xiàn)，總長度4666mm，車身寬1780mm，軸距2700mm，實(shí)際空間表現(xiàn)和朗逸軒逸卡羅拉都很接近。不過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)感的營造方面，韓系車向來不保守，新版起亞K3尾部不僅有貫穿式燈光，還提供了小鴨翼裝飾。曾經(jīng)的東風(fēng)悅達(dá)起亞尾標(biāo)變成“悅達(dá)起亞”，取消東風(fēng)二字。

實(shí)際上現(xiàn)款起亞K3車型的內(nèi)飾就不算落伍，兩年前的設(shè)計(jì)現(xiàn)在看起來依然比卡羅拉之類的車型年輕多了，中控臺面上不僅有數(shù)字液晶儀表，還提供了超窄邊框懸浮樣式導(dǎo)航中控屏幕。臺面和車門內(nèi)側(cè)確實(shí)存在一部分黑色硬塑料質(zhì)感，不過畢竟是入門緊湊型車，也沒有必要過分在意軟包用料。

總有些國內(nèi)車迷瞧不起韓系品牌，但不可否認(rèn)韓系車的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)向來很穩(wěn)定，老款起亞K3提供有1.5L和1.4T兩款成熟的發(fā)動機(jī)，動力性能確實(shí)都不強(qiáng)，最大輸出分別只有115馬力和130馬力，但是可靠性根本挑不出毛病。

這次申報(bào)的新版本起亞K3依然主打1.4T排量發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)型號G4LD，最大輸出功率有所提升，從原來的130馬力提升到140馬力，動力表現(xiàn)比較接近大眾1.4T。不過很有可能還是繼續(xù)匹配干式雙離合變速箱，這種變速箱如果是德系車，比如朗逸速騰就沒什么人吐槽，但換成韓系品牌，吐槽的聲音就不少。

問題來了，你覺得起亞新K3還能火嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。