近日，重慶軌道交通地鐵6號線土建2標(biāo)首片現(xiàn)澆梁體施工順利完成，標(biāo)志著全線上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開帷幕。

本次澆筑的現(xiàn)澆簡支梁靠近劉家坪站，是左8號墩到左9號墩30米預(yù)應(yīng)力箱梁，梁體為單箱單室預(yù)應(yīng)力箱梁。該段梁體長30米，梁高1.8米，頂板橫向?qū)?米，底板橫向?qū)?.3米。主梁兩側(cè)懸臂不對稱設(shè)置分別為非接觸網(wǎng)側(cè)2.9米，接觸網(wǎng)側(cè)3.1米。梁體整體線性帶弧度，縱坡達1.5%。設(shè)計鋼筋約19.92噸，鋼絞線約4.25噸，c50混凝土93.5立方米。根據(jù)項目施工組織設(shè)計安排，該段采用滿堂支架現(xiàn)澆模式，現(xiàn)澆滿堂支架具有工藝成熟、造價低、安全性能好、施工效率高的特點。

為確?，F(xiàn)澆梁體施工在有序、有效的組織和監(jiān)督下優(yōu)質(zhì)高效進行，項目部對實施現(xiàn)澆梁施工技術(shù)方案高度重視，多次召開現(xiàn)澆梁及模板工程安全專項施工交底、推進會及桌面推演等，明確施工關(guān)鍵節(jié)點控制措施，不斷解決施工過程中遇到的各種難題，并組織施工人員進行專項安全培訓(xùn)，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格規(guī)范操作和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)?，F(xiàn)場施工過程中，技術(shù)人員全程盯控，將技術(shù)交底到每名施工人員，從鋼筋綁扎、立模、澆筑、振搗等每個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)，明確澆筑卡控重點和值班人員責(zé)任分工，確保箱梁“內(nèi)實外美”。

目前，該片現(xiàn)澆簡支梁澆筑的順利完成，為橋梁上部結(jié)構(gòu)工程的全面展開奠定了基礎(chǔ)，也為全線貫通創(chuàng)造了條件。（張華建）