6月23日，華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項目——里達(dá)工廠正式開業(yè)。新工廠是寶馬在華歷史上單項投資之最，150億元總投資樹立了寶馬BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的最佳范例。該工廠擁有面向電動化的生產(chǎn)體系，最高可實現(xiàn)100%的電動車生產(chǎn)能力。據(jù)介紹，寶馬首款純電動中型運動轎車——全新BMW i3已經(jīng)正式在這里投產(chǎn)。

對此，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生說：“僅在三個月的時間里，我們大東工廠的產(chǎn)品升級項目開業(yè)，里達(dá)工廠正式開業(yè)，并推出兩款國產(chǎn)車型——全新BMW X5與全新BMW i3。這表明‘寶馬集團，家在中國’不僅是一句承諾，更是切實的持續(xù)付出。我們的電動出行戰(zhàn)略是實現(xiàn)寶馬集團清晰的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵。全新的BMW iFACTORY里達(dá)工廠能夠根據(jù)市場需求隨時轉(zhuǎn)向100%的電動車生產(chǎn)。里達(dá)工廠將與鐵西和大東工廠一起，在我們加速推進(jìn)中國電動化轉(zhuǎn)型的過程中發(fā)揮重要作用?！?/p>

數(shù)字化工廠全新高度

里達(dá)工廠作為BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的最佳范例，從“精益、綠色、數(shù)字化”三個方面樹立汽車生產(chǎn)新標(biāo)桿。首先，數(shù)字化水平就達(dá)到行業(yè)前所未有的高度。最大的數(shù)字化優(yōu)勢在于，寶馬集團率先應(yīng)用的堆場管理系統(tǒng)更將實時物流數(shù)據(jù)與3D模型相結(jié)合，可以模擬出各種物流場景，支持安全、高效和精確的集裝箱管理。

全新的系統(tǒng)可以支持每天多達(dá)各70余次的集裝箱進(jìn)場、出場以及調(diào)動集裝箱供應(yīng)生產(chǎn)線業(yè)務(wù)。通過實時變化、直觀呈現(xiàn)的數(shù)字孿生，工作人員能夠隨時了解堆場內(nèi)發(fā)生的所有情況，再結(jié)合熱力圖分析，讓規(guī)劃人員能夠更好地規(guī)劃堆場，精確、高效地為生產(chǎn)提供零部件。比如裝載模擬與自動火車調(diào)度系統(tǒng)相連，優(yōu)化出港物流。由于近80%的BMW整車通過火車運離沈陽工廠，這些數(shù)字化技術(shù)能夠保證將車輛準(zhǔn)時交付給客戶。

簡單的說，工廠以“數(shù)據(jù)驅(qū)動”，用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）連接起每一件產(chǎn)品、每一個流程和每一位員工，從而實現(xiàn)高質(zhì)量、高效率的數(shù)字化生產(chǎn)。此外，人工智能、數(shù)據(jù)分析和算法廣泛使用，將決策從“經(jīng)驗驅(qū)動”轉(zhuǎn)換為“數(shù)據(jù)驅(qū)動”。比如在里達(dá)工廠的涂裝車間，一套人工智能計算機視覺系統(tǒng)負(fù)責(zé)對每輛車的噴漆表面進(jìn)行拍照和分析，在100秒內(nèi)可拍攝10萬張照片。據(jù)介紹，目前寶馬沈陽生產(chǎn)基地已經(jīng)擁有大約100種人工智能的應(yīng)用。

可持續(xù)生產(chǎn)面向電動化體系

里達(dá)工廠致力于實現(xiàn)寶馬集團提出的2030年將平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%的目標(biāo)。所以，整個寶馬沈陽生產(chǎn)基地都使用100%可再生電力。據(jù)介紹，里達(dá)工廠在華晨寶馬建立的遼寧省最大太陽能發(fā)電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)提升可持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)。

例如，建立了遼寧省首個使用天然氣的熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)（CHP），在車身車間引入更節(jié)能的電伺服焊槍、在涂裝車間采用諸多先進(jìn)工藝等等。新工廠創(chuàng)新的智能能源管理系統(tǒng)（IOC）可實時監(jiān)控工廠級、設(shè)施級、工藝級和設(shè)備級的能源與資源消耗，并通過人工智能深度分析予以優(yōu)化。而且，里達(dá)工廠對綠色的定義延展到了生態(tài)環(huán)境和生物多樣性保護(hù)的范疇。廠區(qū)內(nèi)擁有11,000多株不同種類的樹木， 7,500平方米的花園等等持續(xù)的綠化和海綿城市系統(tǒng)。

賦予工廠靈活性

而一切的努力，最終的需求是將生產(chǎn)的靈活性賦予里達(dá)工廠，特別是能夠在短時間內(nèi)根據(jù)需求調(diào)配資源并調(diào)整生產(chǎn)的能力。據(jù)介紹，里達(dá)工廠的整體設(shè)計以電動車生產(chǎn)為導(dǎo)向，但同時也能靈活、高效地生產(chǎn)其他所有的車型。

在這里，新車型和衍生車型可以更快地集成、交付時間可以進(jìn)一步縮短。而實現(xiàn)這些的除了寶馬本身的柔性生產(chǎn)技術(shù)，還有廣泛應(yīng)用的智能自動導(dǎo)引車（AGV）等自動化手段，以及一座通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行集中質(zhì)量分析、確保各種生產(chǎn)活動全部以最高質(zhì)量完成的科學(xué)實驗室。

寫在最后：

總的來說，里達(dá)工廠的開業(yè)，不僅是寶馬在華最大單項投資項目，還標(biāo)志著自2010年以來華晨寶馬對沈陽生產(chǎn)基地的約830億元投資全部成功落地，中國沈陽成為寶馬集團全球最大生產(chǎn)基地。2021年，華晨寶馬年產(chǎn)量首次超過70萬輛，成為豪華車企之首。隨著里達(dá)工廠產(chǎn)能的逐步攀升，華晨寶馬年產(chǎn)能將增至83萬輛，這必將是寶馬集團電動化轉(zhuǎn)型的重要一步。