由于最近工作繁忙以及其他事情忙，roadmap鴿到今天才動(dòng)手翻譯。。。并且由于397改變了策略，月底的打更新替代了部分“發(fā)布新內(nèi)容”的工作，而roadmap更多的是總結(jié)，所以我盡可能挑關(guān)鍵部分講述一下

回顧六月，我們舉辦了世界上有史以來(lái)最大的模擬賽車(chē)電競(jìng)比賽——虛擬勒芒24小時(shí)耐力賽，收獲了幾百萬(wàn)人的關(guān)注。并且，如果你擁有耐力包，你將會(huì)收到虛擬勒芒使用的涂裝免費(fèi)更新（可惜缺了曼妥思project 1 #56 911 RSR，由于他們不讓發(fā)—）。還有大家都收到了新的免費(fèi)賽道——Portland。并且銀石和勒芒也得到了同樣的最新的畫(huà)質(zhì)更新。GTE車(chē)輛也得到了初版的BoP和物理調(diào)整。

所以接下來(lái)是什么？——我們還會(huì)對(duì)GTE推出后續(xù)的BoP更新，以及更好的默認(rèn)調(diào)教。同時(shí)，這里的經(jīng)驗(yàn)也會(huì)帶給GT3車(chē)輛，更新他們的物理和BoP。同時(shí)，我們還有兩輛新車(chē)加入GT3大家庭，一個(gè)是488GT3 2020款，另一個(gè)暫時(shí)保密，也在beta階段了（估計(jì)911，amg等的二代，或者大膽點(diǎn)，m4 gt3？）

三賽季的The Race All-Star系列賽

在現(xiàn)實(shí)賽車(chē)突然停擺的時(shí)候，the Race等媒體以及397等模擬公司抓住了一生一次的機(jī)遇，舉辦了一系列電競(jìng)賽事，帶來(lái)了一系列現(xiàn)實(shí)車(chē)手來(lái)參加，收到了不錯(cuò)的反應(yīng)?，F(xiàn)實(shí)車(chē)手有阿隆索，巴頓，蒙托亞等，甚至維特爾都來(lái)客串了一次。（roadmap中回顧的細(xì)節(jié)不詳述，可以看看之前的比賽視頻～）

Mod制作更新

隨著最近的一系列視覺(jué)更新，rF2的畫(huà)面上了一個(gè)臺(tái)階，但是由于mod沒(méi)有完全跟上，還是有點(diǎn)參差不齊。我們正在準(zhǔn)備一系列文檔，來(lái)幫助modder們更好的制作mod?，F(xiàn)在我們暫時(shí)關(guān)注在賽道上，后續(xù)車(chē)輛的視覺(jué)等也會(huì)得到更新。我們正在更新mod工具以及所有shader的完整文檔，并且會(huì)提供一個(gè)獨(dú)立的材質(zhì)編輯器供mod作者使用，以及3dmax2021的新插件。同時(shí)所有新更新的特性都可以給modder們使用，我們將會(huì)更新Loch Drummond加入dev mode作為樣本參考。

在最近的更新中我們修改了一些老內(nèi)容來(lái)適配更新，也給了mod作者們一些方法來(lái)更新他們的內(nèi)容。還將提供根據(jù)材質(zhì)來(lái)禁用一些新特性的功能來(lái)保障老mod的適配。等等操作將會(huì)使這個(gè)系統(tǒng)更容易使用。更多請(qǐng)期待?https://docs.studio-397.com/developers-guide/中的介紹。

定位耐力賽中的問(wèn)題

幾周前我們舉辦的虛擬勒芒24小時(shí)中，雖然還算是穩(wěn)定，但是也出了不少問(wèn)題。這些問(wèn)題我們這幾周，甚至比賽之前很長(zhǎng)時(shí)間，都已經(jīng)一直在跟蹤定位。在解釋這些前，先讓我們來(lái)解釋一下軟件開(kāi)發(fā)中debug的過(guò)程：（太長(zhǎng)不看——我選擇以自己經(jīng)驗(yàn)總結(jié)一下397的開(kāi)發(fā)

首先一個(gè)需求如何上線？在開(kāi)發(fā)完成后，我們會(huì)讓其他同學(xué)來(lái)review代碼，以此發(fā)現(xiàn)本人發(fā)現(xiàn)不了的bug。在合入測(cè)試分支后，會(huì)在steam上發(fā)布一個(gè)測(cè)試build來(lái)給測(cè)試團(tuán)隊(duì)測(cè)試，通過(guò)測(cè)試后將會(huì)有beta渠道測(cè)試人員來(lái)繼續(xù)測(cè)試，都通過(guò)后將會(huì)合入公共分支發(fā)布。

然后是bug的修復(fù)。如果我們復(fù)現(xiàn)了bug，那么這個(gè)bug就離修復(fù)不遠(yuǎn)了。首先bug有兩種，一種是代碼上的錯(cuò)誤，這種問(wèn)題很容易復(fù)現(xiàn)，一旦定位到了錯(cuò)誤的代碼除非很坑，那么很快就能修復(fù)好。另一種，很難復(fù)現(xiàn)，一般是時(shí)序/線程上的bug，這里要是一點(diǎn)點(diǎn)輕微的時(shí)序變化，都會(huì)導(dǎo)致bug不再?gòu)?fù)現(xiàn)，復(fù)現(xiàn)它有時(shí)候甚至需要運(yùn)氣（嗯，親身經(jīng)歷）。所以這種bug是真的難找還難修。同時(shí)，rf2的代碼有幾百萬(wàn)行之多，更加大了難度。

讓我們回到耐力賽的bug中來(lái)，在賽后我們很快就開(kāi)始分析log以及聽(tīng)取反饋并分類(lèi)，很快我們確信我們碰到了一系列的并發(fā)問(wèn)題（hmmmmm），復(fù)現(xiàn)這些問(wèn)題很顯然非常難。。我們有一個(gè)自動(dòng)化測(cè)試框架，我們用它模擬運(yùn)行了多次24小時(shí)耐力賽，兩周后數(shù)據(jù)差不多出來(lái)了，后續(xù)會(huì)得到分析并尋找原因。好消息是，我們找到了一點(diǎn)苗頭。

同時(shí)，根據(jù)這些發(fā)現(xiàn)，我們找到了一些保證耐力賽穩(wěn)定性的建議：我們現(xiàn)在大部分比賽都是：換人時(shí)要換上的車(chē)手要在即將換上前才加入服務(wù)器，并且換下的車(chē)手馬上退出服務(wù)器。在現(xiàn)在的情況下，更好的方式是：所有人在一開(kāi)始就加入服務(wù)器，并且在整場(chǎng)比賽中保持呆在服務(wù)器上。我們的代碼理論上最多支持104位車(chē)手以及104位旁觀者同時(shí)在線。所以要是人數(shù)小于這個(gè)，請(qǐng)使用我們的建議，全程呆在服務(wù)器上，我們也在繼續(xù)查bug。

總結(jié)

這段時(shí)間我們都沒(méi)怎么說(shuō)新UI以及overlay的改進(jìn)，還有比賽系統(tǒng)。這些毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)在夏天這幾個(gè)月里面繼續(xù)跟進(jìn)。最后，我們?cè)谙拇僦懈淖兞宋覀兊拇虬绞剑土Π?GT3/FE等重新打了大包，刪了舊包），我們覺(jué)得這是時(shí)候該做這事了，但是很多人吐槽因此失去了補(bǔ)票的機(jī)會(huì)（two strong沒(méi)了，買(mǎi)了老耐力包的甚至要花80補(bǔ)票），我們聽(tīng)到了大家的反饋，并且會(huì)很快帶來(lái)一個(gè)一次性的解決方式給老用戶(hù)。