什么是江湖呢？有人的地方就是江湖。人有人的江湖，汽車也有汽車的江湖，在汽車的大江湖里，又有各種類型的小江湖，越野車是這些江湖里最獨特的一分子。

以前，在越野車的江湖里叱咤風云的，以前是北京越野BJ系列，是Jeep牧馬人，是豐田陸巡，現(xiàn)在，在越野車的江湖里掀起風雨的是坦克系列。

說到坦克品牌，現(xiàn)在是火得不得了。如果說坦克300圓了越野車主的牧馬人夢，那么坦克500圓了越野車主的豐田陸巡夢。雖然這句話是有夸大的嫌疑，但是不得不說，坦克絕對是代表了國產(chǎn)越野車的高峰。坦克300上市的時候，一車難求，有的車主還要加價去買。加價購買這個行動，以前多出現(xiàn)在合資豪華品牌和合資熱門車型上，這次加價也說明了坦克300過人的產(chǎn)品力。如今，關注度極高的坦克500也正式上市了，那這款車又會掀起什么樣的浪潮呢，真的讓人期待。

坦克500于3月18日正式上市，新車包含了商務版4款車型，運動版4款車型，定制版1款車型，售價區(qū)間為33.50-39.50萬元，商務版和運動版車型均包含了5座和7座的布局。坦克500這款車真得讓大家等太久了，從坦克500亮相到廣州車展公布預售價格，再到3月18日上市，關注度如此高，真的拉滿了期待值，這款車的表現(xiàn)也確實是沒有辜負大家的期待。

一款越野車，外觀夠不夠犀利霸氣是決定車主選擇是否購買的一個重要方面，而坦克500的造型設計硬朗霸氣，它和坦克300整體的設計風格差別還是蠻大的，坦克500設計風格既顯奢華又不失精致，是一款差異化定位的車型，目前國內(nèi)越野車還沒有這樣定位的車型，坦克500在國內(nèi)越野市場開辟出一個細分領域市場也是有可能的。

坦克500商務版和運動版相同價位的車型配置基本一致，只是在外觀上采用了不同的設計風格。新車有昆侖金、帕米爾銀、珠峰白、墨石黑四款外觀顏色以及雙棕、藍米、黑色三種內(nèi)飾配色可選，搭配方案還是非常豐富的。

坦克500的前臉采用尺寸夸張的進氣格柵設計，視覺沖擊力很強。橫貫式飾條+大面積鍍鉻裝飾，凸顯精致感。醒目的全LED光源前大燈組，辨識度高。車身側面造型穩(wěn)重，前后翼子板設計和密條輻式20寸輪轂，運動感拉滿。車身尾部造型方正硬派。醒目的擾流板設計，被一道貫穿式鍍鉻飾條連接的縱向尾燈組，以及鍍鉻飾條中間醒目的“TANK”字樣標識都彰顯了尊貴的身份。

外觀硬朗霸氣固然吸引消費者關注，豪華精致的內(nèi)飾也是必不可少的。坦克500座艙T字型的中控臺造型設計略顯大氣，12.3英寸的全液晶儀表+14.6英寸的中控屏，科技感十足。三幅式多功能方向盤，質(zhì)感突出，車內(nèi)大面積木紋飾板與金屬材質(zhì)點綴，精致豪華。

尺寸方面，坦克500運動型長寬高分別為5070/1934/1905毫米，坦克500商務版車身長寬高分別為4878/1934/1905毫米，軸距為2850mm。

坦克500的越野能力非常強悍，接近角29.6度，離去角24度、縱向通過角為22度，最小離地間隙為224毫米，商務版涉水深度為700mm，運動版涉水深度為800mm，穿越山海不在話下。

坦克500的空間表現(xiàn)也非常出色，車內(nèi)的乘坐空間還是非常寬綽的，在第一排調(diào)整到適當位置的前提下，第二排依然有不錯的舒展空間。

坦克500配置非常豐富，標配了LED大燈、自動大燈、電動側踏板、電吸后尾門、ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動(帶行人識別)、BSD盲區(qū)檢測+并線輔助系統(tǒng)LCA、DOW開門預警、越野巡航控制等配置。在高配車型中加推香氛發(fā)生器、自動泊車、遙控泊車、循跡倒車、ELK緊急車道保持、智慧躲閃、CTA倒車側向預警+CTB倒車側向制動、360°環(huán)視行車記錄儀、車內(nèi)行駛記錄儀+手勢控制等配置，從中可以看出長城誠意滿滿的架勢。

坦克500的動力性能強勁，其搭載了3.0T渦輪增壓 V6發(fā)動機，匹配9AT變速箱，并48伏輕混系統(tǒng)，這套動力總成的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，3.0T發(fā)動機的最大功率為260千瓦，峰值扭矩為500?！っ祝梢枣敲懒装l(fā)動機，官方0-100公里/小時加速時間為7.3秒，WLTC工況法百公里油耗10.79升。坦克500還提供了專家模式、蠕行模式、坦克轉彎、涉水模式等9種駕駛模式可供選擇，在坦克轉彎模式下最小轉彎半徑為5.6米，這么大的車身卻又這么小的一個轉彎半徑，應對復雜路況更加游刃有余。坦克500采用的是非承載式的車身結構，前雙叉臂獨立懸架+后多連桿整體橋懸掛，底盤調(diào)教調(diào)性偏硬，但還是能過濾掉小的顛簸，舒適性也還是有的。

很多朋友應該會糾結，坦克500究竟該選哪一款車，其實選商務版還是運動版，要看車主各自的喜好和使用場景。再有就是配置，在登峰版和造境版的5座和7座車型中，5座主打第二排的豪華，7座簡化了第二排的座椅按摩功能，兩者的差價也達到了8000元，其實如果不是剛需7座的話，5座車型的配置比較有性價比。

寫在最后：坦克500的官方售價為33.50-39.50萬元，這個價位區(qū)間就是合資中大型越野車都屈指可數(shù)，而且都有各自的壁壘，坦克500的橫空出世，強勢殺入這一區(qū)間，亮眼表現(xiàn)也說明了坦克500光環(huán)的強悍。

當然，坦克500能有這么強勢的表現(xiàn)，和坦克300的珠玉在前是分不開的，雖然前期坦克500的訂單量有這么多，但是這款車能不能繼續(xù)延續(xù)坦克300的勁頭，成為又一款現(xiàn)象級的產(chǎn)品，還是和長城能否做好品質(zhì)、營銷、服務、售后和車主權益等息息相關。作為長城又一試水豪華高端越野車的旗艦車型，坦克500將起到承前啟后的重要作用，坦克500如果繼續(xù)保持成功，那坦克品牌毫無意外將更上一層樓。