鈑金的加工包括剪、沖切、銑削（鉆）和拉深等。由于金屬板材的強(qiáng)度很高而塑性很低；因此沖壓具有很大的靈活性：既可以制成薄板又可以制造成厚件。在汽車工業(yè)中應(yīng)用廣的是彎曲變形類零件——車身覆蓋件的制造。下面以鈑金的制作為例進(jìn)行說明。

1、剪切：

根據(jù)圖紙要求及產(chǎn)品形狀尺寸的大小確定裁剪范圍并劃線定位后即可開始切割材料。一般將所需長(zhǎng)度或?qū)挾鹊匿摪灏匆欢▽挾妊刂本€方向分成若干段。每一段的長(zhǎng)度應(yīng)大于需切斷的材料厚度加上預(yù)留量值再減去2mm以上。如為較厚的鋼板的截取時(shí)還應(yīng)考慮材料的延伸率問題，即要其有充分的伸長(zhǎng)余地后再行裁斷。

（2）剪切方法：

1、平口剪刀法：

這種方法適用于各種型材的下料工作。

2、斜口剪刀法：

用此方法的要點(diǎn)是刀片角度的選擇與工件表面傾斜度有關(guān)。

3、圓盤式鋸床剪切：

采用這種切削方式可一次完成多塊工字梁的切斷。

4、液壓鉗壓。

2、 沖切：

（1）沖孔：

當(dāng)需要沖出通孔時(shí)可用油壓機(jī)來完成這一工序。首先把模具固定在夾具上并使上下模合攏對(duì)準(zhǔn)被沖孔位置。然后開動(dòng)機(jī)器使凸模下降到凹模之下并將凸模上的多余部分切除掉。這樣就可得到所需要的孔形了。

（3）修整毛刺：

如果沖出的成品上有小尖角或小缺口則需要用銼刀將其修正平整。

（4）落料的處理：

對(duì)于一些較大的管件或者比較長(zhǎng)的管子可采用機(jī)械手來自動(dòng)送料以生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。另外也可通過調(diào)整機(jī)床行程來達(dá)到不同的生產(chǎn)需求。

3、 切邊：

為了滿足產(chǎn)品的外觀質(zhì)量的要求有時(shí)還需要對(duì)已制成的半成品的邊緣進(jìn)行處理。例如車身上的裝飾條就需要用到卷筒式的滾輪來進(jìn)行收尾的處理。

4、 拉延：

拉伸成形是一種常用的成型技術(shù)，它是在室溫條件下利用外力作用使金屬材料產(chǎn)生性的體積變化的一種壓力加工過程。拉伸過程中施加于坯體的力稱為應(yīng)力。通常情況下，除少數(shù)高碳合金外，大部分鋼材都可以承受較大載荷下的冷作硬化效應(yīng)而不發(fā)生裂紋。