據(jù)外媒統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月德國乘用車上牌數(shù)量為193,307輛，同比下降了23%。不過插電式新能源車型（純電和插電式混動(dòng)）市場份額卻在持續(xù)增長，8月份新上牌總數(shù)為53357輛，與去年同期相比增長61%，市場份額也達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的27.6%。

在車型和品牌銷量上，8月德國插電式新能源市場銷量排名前四的品牌分別大眾汽車、梅賽德斯-奔馳、奧迪和寶馬，另外大眾汽車品牌在純電車型的銷量上也排名第一。而憑借著多個(gè)子品牌的共同努力，大眾集團(tuán)成為市場份額最大的汽車集團(tuán)。

8月份最暢銷的純電車型是大眾ID.3系列，單月上牌量為3,750輛，不過特斯拉的Model 3的上牌量為2,946輛，表現(xiàn)同樣很突出。跟在它們之后的，是大眾e-up!(2411輛)、此外特斯拉Model Y在德國上市首月銷量為864輛，現(xiàn)代IONIQ 5則是783輛，它們作為“新兵”的表現(xiàn)搶眼。

而在2021年累計(jì)銷量方面，大眾汽車占據(jù)前兩名，隨后是特斯拉的Model 3，它們組成了第一集團(tuán)。接著是現(xiàn)代Kona EV和雷諾ZOE，以及smart fortwo EQ系列，它們成為了第二集團(tuán)。而排在第七的大眾ID.4在數(shù)據(jù)上和前面的差距就比較大了，目前累計(jì)銷售還沒有過萬輛。

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