從近期公布的銷量情況來看，福特SUV家族是一匹真正的“大黑馬”。數(shù)據(jù)顯示，2020年第三季度，福特SUV家族車型實現(xiàn)大幅上漲，達43,049輛，相比去年同期大增80.9%，環(huán)比增長41.3%。2020年1-11月，福特SUV家族的銷量同比增長近70%，福特銳界、銳際、探險者三駕馬車開足馬力，全年保持強勁的增長勢頭，并在年底掀起了一波銷售狂潮。

有人會問，為什么福特的SUV在疫情最困難的時期，反而受到了終端消費者的追捧。實際上，這恰恰說明了福特SUV家族的實力和品質(zhì)是經(jīng)得起市場檢驗的。

從開創(chuàng)者到引領(lǐng)者不斷超越

眾所周知，福特不僅是汽車工業(yè)的鼻祖，更是SUV這個品類車型的開創(chuàng)者。從為美國陸軍提供偵查和指揮車輛，到1966年推出福特Bronco，將SUV引入尋常百姓家，福特始終引領(lǐng)著SUV車型的發(fā)展風(fēng)向。如今，福特的SUV家族更是在高性能、多元化、安全性、豪華感上做到了行業(yè)的引領(lǐng)者。

以福特銳界來說，這款針對北美市場開發(fā)的旗艦級中大型SUV，傳承了福特汽車超過半個世紀的SUV技術(shù)積淀，并集合了全球資源打造。從第一代以進口車身份進入中國，福特銳界就牢牢站穩(wěn)細分市場領(lǐng)軍者的角色。在當年，銳界是這個級別中首款配備2.7T V6發(fā)動機的中大型SUV，也為其收獲了眾多美系SUV的忠粉。

近日，全新銳界PLUS在國內(nèi)正式上市，其不僅延續(xù)了旗艦級SUV的豪華和霸氣，更首次搭載了“福特車路協(xié)同系統(tǒng)”，長安福特也成為國內(nèi)首家實現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用的整車企業(yè)。據(jù)了解，該系統(tǒng)可幫助車主預(yù)判風(fēng)險，從而提升行車安全性和通行效率，消費者將由此獲得從未體驗過的智慧出行方式，這也意味著福特汽車的用戶將率先進入車路協(xié)同智慧時代。

不僅如此，全新銳界PLUS在豪華科技配置上也得到前所未有的突破，21英寸高清液晶雙聯(lián)屏和 AAR全時智能馨風(fēng)系統(tǒng)的加入，打造出巨幕互聯(lián)智慧座艙，為“進階型”社會中堅力量用戶，帶來更多富有潮趣的多元化智慧出行新生活。全新銳界PLUS的到來，再次為中大型SUV市場樹立起價值的新標尺。

顯然，福特銳界無愧于品牌的旗艦，從開創(chuàng)者到引領(lǐng)者不斷進行自我革新和升級，以給中國用戶最好的產(chǎn)品體驗和出行體驗。再加之其穩(wěn)定且合理的售價，在30萬元左右的中大型SUV車型中，福特銳界是最受中產(chǎn)階級認可的產(chǎn)品。

更懂中國用戶所想所需

去年4月，福特汽車發(fā)布了“福特中國2.0”計劃，旨在加速公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，聚焦中國市場，將福特打造成為中國消費者最值得信賴的品牌。

截止目前，福特在疫情之下能夠交出銷量躍升的好成績，也預(yù)示著“福特中國2.0”取得了初步勝利，一個更福特、更中國的福特品牌正在大刀闊斧地推進。從產(chǎn)品來看，福特銳際和福特探險者兩款車型的逆市飄紅，正是福特更懂中國用戶所想所需的最好印證。

2020年1-11月，福特銳際、全新第六代福特探險者領(lǐng)銜，長安福特SUV家族同比增長近70%。在“更福特，更中國”的戰(zhàn)略指引下，長安福特銳際先后推出四驅(qū)版車型和兩驅(qū)版車型，充分滿足不同消費者的用車需求。

于此同時，針對中國年輕消費群體對于強勁動力的需求，在銳際上市之初就全系搭載第四代EcoBoost 2.0T發(fā)動機與新一代8AT黃金動力組合，248馬力的最大功率和393?！っ椎姆逯蹬ぞ?，不僅能夠做到7.5秒破百，還遠超同級競品車型。

作為福特中國2.0戰(zhàn)略下的首款車型，長安福特銳際的閃光點不僅僅是強勁動力和高安全性，更多的是滿足消費者對于車輛空間和舒適度的需求。AAR車內(nèi)馨風(fēng)系統(tǒng)的應(yīng)用，保證車內(nèi)空氣清新，整車超低風(fēng)噪和一系列聲學(xué)材料的應(yīng)用，則使得銳際的靜謐性遠超競品車型。同時，銳際第二排座椅前后150mm的滑動距離，使得車內(nèi)空間更為靈活。

從性價比來看，福特銳際比德系SUV和日系SUV更具優(yōu)勢。在同等價位下，銳際的配置是最高的。以指導(dǎo)價為20.48萬的EcoBoost245四驅(qū)嘉享款為例，配置并不算超豪華，但以同樣價格橫評，同級別的日系SUV或者德系SUV除了買不到四驅(qū)，或許連個皮質(zhì)座椅都買不到。因此，銳際能夠在細分市場中迅速脫穎而出，成為年輕一代消費者在購買首款SUV或換新車時最先想到的車型。

探險者則更是福特品牌對中國市場和消費剛需參透后，導(dǎo)入市場的又一重磅車型。如今的中國消費者越來越懂車，對汽車的駕控感和可玩度也越發(fā)重視。探險者正是瞄準了這個市場，定位于40萬元內(nèi)唯一的縱置后驅(qū)大型高性能旗艦SUV，可謂以40萬的價格擁有70萬元的硬核實力。因此，從探險者上市至今，僅僅不到6個月的時間，就拿下了35萬元以上大型[1]?SUV銷冠之位。

實際上，在30萬-40萬這個價格區(qū)間內(nèi)，福特探險者很難找到真正意義上的競品。從車身尺寸上，探險者的長寬高達到了5075/2004/1778mm，軸距3025mm，后備箱的最大容積可以達到2480升的裝載空間，相比別克昂科旗、大眾途昂等中大型[2]?SUV，探險者顯然更具尺寸優(yōu)勢，而這也是中國消費者最看重的剛需指標。

在越野能力上，福特探險者雖然未采用硬派越野車的非承載式車身結(jié)構(gòu)，但是其含1700Mpa冷淬馬氏體鋼所構(gòu)筑的高強度籠型車身，確保整體車架足夠強悍。在AWD智能可分離四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，以及前后軸配重達到50：50的黃金比例，福特探險者無論在日常駕駛、激勵駕駛以及中度越野時，都能夠保持出色的車身穩(wěn)定性和毫不遜色的越野能力。換句話說，探險者是大型城市SUV的全能型選手，你既可以載著家人去尋找詩和遠方，又可以在2.3T+10AT的強大動力系統(tǒng)加持下，體會425N·m后驅(qū)車的駕駛激情和樂趣，決勝千里，盡在掌握。

寫在最后：

福特SUV能夠在疫情之年逆市崛起，證明了無論市場如何變革，硬核產(chǎn)品力才是應(yīng)對危機的盾牌。同時，我們也可以明顯感受到，福特SUV家族正在以更加差異化的產(chǎn)品矩陣、更懂中國消費者切實需求的技術(shù)革新、超越同級競品的核心產(chǎn)品力走出一條更福特、更中國的復(fù)興之路。所以，如果真的想在新年伊始開上一輛SUV犒勞自己和家人，不妨認真考慮一下福特SUV家族，相信會給你帶來驚喜和滿足。