人物介紹：朱毅，2011年12月至2016年5月，任武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)工委書(shū)記兼漢南區(qū)委書(shū)記。

?

我到經(jīng)開(kāi)區(qū)報(bào)到后上班的第一天是元月一日，我的工作是去社區(qū)慰問(wèn)困難群眾。

從陪同的街道和社區(qū)干部口中，我了解到，開(kāi)發(fā)區(qū)沒(méi)有自己的公共交通。當(dāng)時(shí)，市里的公交車(chē)只到開(kāi)發(fā)區(qū)的體育中心附近一帶，連接中心區(qū)域到各企業(yè)和社區(qū)的交通，主要靠那種在公園、游樂(lè)場(chǎng)等場(chǎng)所使用的電瓶車(chē)。這種電瓶車(chē)交通，不僅速度慢、載人少、安全隱患多，而且還沒(méi)有正式身份，跟被市中心城區(qū)取締的麻木車(chē)差不多。

于是，我把建立開(kāi)發(fā)區(qū)自己的交通體系，解決企業(yè)職工和社區(qū)群眾的出行難問(wèn)題擺到了重要的議事日程。

我一直記得我上班第一天那個(gè)街道書(shū)記說(shuō)的話，他說(shuō)：“到了晚上六七點(diǎn)鐘就沒(méi)有公交車(chē)了，就靠這個(gè)電瓶車(chē)，去個(gè)社區(qū)，辦個(gè)啥事，只能坐這個(gè)車(chē)?！庇谑牵野殉闪㈤_(kāi)發(fā)區(qū)自己的公交公司、建立開(kāi)發(fā)區(qū)自己的公交線路作為我到新工作崗位要抓的第一件事情。

后來(lái)開(kāi)會(huì)主要討論了4個(gè)問(wèn)題：一是開(kāi)發(fā)區(qū)自己建公交，那些麻木的士怎么辦？最后確定，成立一個(gè)公司，把那些麻木的士中具備公交駕駛資格的一部分人吸引、招聘到我們這個(gè)公司里來(lái)；二是關(guān)于運(yùn)營(yíng)時(shí)間，從早上6點(diǎn)到晚上10點(diǎn)，后來(lái)又發(fā)展到12點(diǎn)，主要是考慮解決開(kāi)發(fā)區(qū)范圍內(nèi)工廠職工的上下班交通問(wèn)題；三是關(guān)于定價(jià)，有說(shuō)定8角的，也有說(shuō)定1.5元的，我拍板說(shuō)，起價(jià)不能太低，要考慮今后票價(jià)的穩(wěn)定，降價(jià)不易，漲價(jià)更難。于是，就定了兩元錢(qián)一票制；四是關(guān)于循環(huán)起點(diǎn)，循環(huán)公交在園區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)圈，如何循環(huán)更合理？效益更大化？最后選定體育中心旁邊的公共停車(chē)場(chǎng)為第一循環(huán)起止點(diǎn)。

在大家的通力合作下，一個(gè)月以后，新成立的開(kāi)發(fā)區(qū)公交公司就推出了K01、K02兩條公共交通循環(huán)線路，幾年后又有了K03、K04兩條線路?；窘鉀Q了開(kāi)發(fā)區(qū)職工的上下班和社區(qū)老百姓的出行難問(wèn)題，得到開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)和社區(qū)居民的稱(chēng)贊。

同時(shí)，針對(duì)有關(guān)遺留問(wèn)題，一是拿出一筆錢(qián)向原電瓶車(chē)運(yùn)營(yíng)商購(gòu)買(mǎi)線路使用權(quán)，盡管它是“非法運(yùn)營(yíng)”，但畢竟已經(jīng)運(yùn)營(yíng)多年；二是將那些原電瓶車(chē)、麻木車(chē)司機(jī)中符合條件的人招收到了新成立的公交公司工作；三是幾條線路所有車(chē)輛，全部采用新能源中巴車(chē)型。就這樣，在解決出行難問(wèn)題的同時(shí)，也一攬子消除了各種相關(guān)隱患。

從經(jīng)濟(jì)角度看，當(dāng)時(shí)一次性投入2000多萬(wàn)元，并將票價(jià)定在2元的中等水平，經(jīng)過(guò)第一第二年的財(cái)政補(bǔ)貼，公交公司從第三年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)收支平衡，并逐步有了盈利。