凱翼入駐宜賓后已完成布局規(guī)劃，開始發(fā)力。陳劍詳細(xì)介紹了品牌煥新、三大平臺、產(chǎn)品定位、新能源汽車以及營銷體系變革等等。一個全新的凱翼汽車呼之欲出。

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凱翼汽車股權(quán)變革入駐宜賓后，外界都在觀察，凱翼汽車究竟會走上一條什么樣的道路？

在宜賓和奇瑞雙股東扶持下，凱翼汽車對未來發(fā)展戰(zhàn)略做了清晰的規(guī)劃，涉及凱翼品牌價值觀、發(fā)展理念的重構(gòu)，產(chǎn)品平臺以及產(chǎn)品特色，新能源汽車思路、內(nèi)部體系機制的變革，營銷、經(jīng)銷商運營理念等全面的變化。

7月21日炫界Pro上市之際，《車市裴聊》專訪了凱翼汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳劍。

喚醒、煥新，品牌重構(gòu)

近兩年，凱翼汽車產(chǎn)品少，略顯沉寂，原因在于股權(quán)變革，移遷四川宜賓，凱翼汽車經(jīng)歷了股東變化，要重新梳理發(fā)展道路，評估發(fā)展道路。去年推出了炫界，算是入駐宜賓后的首款車，而7月20日炫界Pro上市，預(yù)示著凱翼開始發(fā)力。

在陳劍看來，沉寂幾年的凱翼，目前正在經(jīng)歷的是“喚醒”階段，凱翼汽車將陸續(xù)推出產(chǎn)品，重歸汽車大市場。而接下來，將進行品牌“煥新”，就是重新勾畫凱翼汽車的品牌價值和品牌理念。

陳劍透露，凱翼汽車與奇瑞和宜賓雙股東、專家等經(jīng)過了五六次的研討，對凱翼未來的面對的客戶群，產(chǎn)品構(gòu)架，品牌理念等，均已做好了規(guī)劃。

明年，將是凱翼汽車品牌煥新大年，包括凱翼之夜，北京車展，將投放新產(chǎn)品，推出全新的品牌構(gòu)架和理念，展示凱翼汽車品牌價值觀、企業(yè)愿景、產(chǎn)品平臺。

一個全新的凱翼汽車呼之即出。

打造“讓消費者興奮的品牌”

關(guān)于凱翼汽車品牌構(gòu)架和理念，陳劍告訴《車市裴聊》，凱翼汽車將打造“讓年輕人興奮的品牌”，如何體現(xiàn)“興奮”？不是一句空話，而是圈定“年輕”、“運動”兩個關(guān)鍵詞，有一系列全新的產(chǎn)品背書。

年輕、運動是很多車企努力迎合消費者的方向，陳劍認(rèn)為，要用契合這兩個定位的產(chǎn)品去體現(xiàn)，而不是一句空話。為此，陳劍細(xì)細(xì)介紹了年輕、運動的凱翼將應(yīng)該有的特色：

凱翼汽車鎖定的是年輕消費群體，95后、Z世代是消費主體，首先就是產(chǎn)品的年輕、運動。陳劍說，凱翼的全新產(chǎn)品，一定是造型出彩，年輕運動化設(shè)計，比如后尾有“鴨尾”，快速行進時能自動升降，外接音箱，也就是“轟街”、“炸音”，包括漆面，都是展示要運動性。

而內(nèi)部將采用人機工程設(shè)計，運動座椅、套件都要有。凱翼汽車會根據(jù)客戶群體的不同，進行針對性打造不同的年輕、運動產(chǎn)品。比如接孩子用車的，短途自駕的，長途用車的，凱翼汽車產(chǎn)品物理屬性將以運動、年輕滿足消費者。

陳劍也談到產(chǎn)品設(shè)計細(xì)節(jié)，比如針對那些愛打籃球，將在車后備箱設(shè)計“折網(wǎng)”，這樣籃球放里邊就不會晃蕩。

由此預(yù)判，凱翼未來的產(chǎn)品，一定是很“炸”的。

三大平臺，布局油、電豐富產(chǎn)品

陳劍透露，凱翼汽車已規(guī)劃好了三大平臺，分別是乘用車平臺、新能源專屬平臺和智能互聯(lián)平臺（智能座艙）平臺。

凱翼汽車也規(guī)劃好了包括轎車、SUV、MPV等豐富的產(chǎn)品，以油改電和純電專屬平臺發(fā)展新能源汽車，包括電動四驅(qū)車。

今年，凱翼汽車上市3款車型，除了剛剛上市的炫界Pro外，第三季度，炫界Pro EV版也將上市；同時還有代號為GS11的A級轎車，軸距為2.7米。

明年，現(xiàn)款炫界將推出2022款，內(nèi)外飾都將大變，與現(xiàn)款炫界和炫界Pro都將完全不同。

可以說，3大平臺搭建完成，凱翼汽車規(guī)劃了豐富的產(chǎn)品，為凱旋插上雙翼。

新能源將以全新理念打造

目前，新能源汽車風(fēng)起云涌，今年中國市場有望突破200萬輛，車企不遺余力角逐電動車市場，凱翼也一樣。

“新能源汽車平臺是凱翼汽車自己打造的，從奇瑞過來了不少優(yōu)秀的技術(shù)、研發(fā)人員在打造凱翼的新能源汽車平臺……”

陳劍說，凱翼將在新能源市場大干一場，引進了一些相關(guān)的資源和技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化運營的人才，包括騰訊工作過的運營人才，許多力量加盟，以及渠道、社會的支持。

陳劍沒有透露凱翼的新能源是否單獨建立品牌，但他說，凱翼的新能源一定是以全新的理念去打造。凱翼在意大利也建立了研發(fā)機構(gòu)，包括前馬自達設(shè)計師或?qū)⒓用酥鞯对O(shè)計。

對于新能源專屬平臺產(chǎn)品，陳劍透露，將覆蓋A00級、A級轎車、SUV、MPV。明年此平臺的全新產(chǎn)品就將推出上市，但他沒透露最先上市的是哪一款。

寧德時代四川公司，也叫“四川時代”，就在凱翼宜賓工廠的旁邊，凱翼炫界Pro EV采用的電池，就來自于此，它也將為凱翼全新的電動車供應(yīng)電池。

關(guān)于智能互聯(lián)平臺（智能座艙），據(jù)陳劍講，宜賓已經(jīng)引進了一個巨頭，雙方已簽約，將在智能構(gòu)架方面雙方展開合作。

營銷體系變革

數(shù)字時代革命，對營銷的沖擊很大，企業(yè)必須針對變化進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。作為主抓營銷、市場推廣、客戶端的銷售公司副總，陳劍對凱翼銷售體系的變革尤其看重。

陳劍告訴《車市裴聊》，凱翼汽車銷售公司進行了組織體系變革，流程再造，將過去的矩陣式改為啞鈴式，注重兩端，一端是客戶端，一端是銷售端。而他負(fù)責(zé)客戶端，也即是TO C。

為了更好地研究客戶，精準(zhǔn)圈層，數(shù)字營銷，對于TO C端，凱翼汽車銷售公司成立了客戶運營部，下面設(shè)三個科室，分別為客戶研究科、數(shù)字營銷科和客戶運營科。深入研究客戶，用于研發(fā)、改進產(chǎn)品和數(shù)字營銷。

比如關(guān)于客戶研究科，就是研究“靶心”用戶，發(fā)現(xiàn)用戶的槽點、痛點、喜好，得出數(shù)據(jù)，一則為研發(fā)、新產(chǎn)品立項，二則用于數(shù)字營銷，精準(zhǔn)營銷，更深層次挖掘客戶需求。

而啞鈴另一端TO B，則是為經(jīng)銷商服務(wù)，將更細(xì)化。分11個大區(qū)，細(xì)化大區(qū)職能，提高單店運營質(zhì)量和運營能力。

為了幫扶經(jīng)銷商，陳劍透露，凱翼汽車招聘了50個銷售店副總，分布于不同的經(jīng)銷商店內(nèi)，由凱翼付工資，經(jīng)銷商對他們業(yè)績考核，進行經(jīng)銷商團隊培養(yǎng)、幫扶，抓單店質(zhì)量，并補齊空白二網(wǎng)，進行自我造血，已于7月初完成。

這便是凱翼汽車銷售公司的“紅細(xì)胞計劃”。

同時為了提高效率，激發(fā)活力，陳劍透露，凱翼汽車采用全員競聘上崗，稱作“全員起立，競聘上端”，上到總經(jīng)理，下到普通員工，全部崗位開放，能者上，不行就換崗，評委打分，細(xì)化到小數(shù)點兩位數(shù)。

陳劍說，必須要讓員工有危機感，以“三效”，也即是效率、效果、效益為準(zhǔn)，來激勵員工。

另外，陳劍還透露，凱翼汽車已獲得出口資質(zhì)，前年就開始運作出口業(yè)務(wù)。國際市場命名為X3的炫界Pro將出口非洲、東南亞、中東市場，樣車已運達，凱翼已經(jīng)規(guī)劃了在數(shù)個國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)。

可見，在雙股東扶持下，凱翼汽車迎來了全新的發(fā)展階段，內(nèi)部進行體系變革，理順了發(fā)展思路，對未來做了清晰的規(guī)劃。

期待凱翼汽車，作為四川省唯一雙資質(zhì)整車企業(yè)，走出西南，正如其名一樣，插上騰飛的雙翼，凱歌車市。