似乎就在近年來，德國(guó)汽車制造商們頗有默契地啟動(dòng)了他們的電動(dòng)汽車雄心，在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)開發(fā)了一系列零排放的純電動(dòng)產(chǎn)品。自奔馳EQC、奧迪E-tron以及寶馬iNEXT等全新電動(dòng)車型相繼上市和曝光以來，奧迪已表示將考慮推出下一代全尺寸豪華轎車A8的純電動(dòng)版，而奔馳也于近日被外媒發(fā)現(xiàn)他們正在路測(cè)沒有內(nèi)燃機(jī)的EQS轎車。至于寶馬，從外媒最新拍攝到的諜照表明，全新7系的純電動(dòng)版車型似乎也箭在弦上了。

日前，外媒拍攝到了一組7系電動(dòng)版車型i7的諜照。如果不是主駕駛位車門上“Electric Test Vehicle（電動(dòng)測(cè)試車）”的標(biāo)簽確認(rèn)身份，這一輛測(cè)試車很容易被誤認(rèn)為是一款沒有M外觀套件的普通7系，尾部有棱角的排氣口也非常具有迷惑性。從照片上看，新車對(duì)前大燈和尾燈進(jìn)行了部分偽裝，外媒猜測(cè)可能是寶馬正在測(cè)試新技術(shù)。

根據(jù)當(dāng)前寶馬7系的產(chǎn)品周期來看，這款全新的電動(dòng)7系很明顯應(yīng)該是為下一代車型準(zhǔn)備。由于新車仍采用了現(xiàn)款車型的車殼，這意味著新車距離正式投入量產(chǎn)距離尚遠(yuǎn)，所以目前外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的細(xì)節(jié)與最終量產(chǎn)版本可能仍有出入。

此前曾有外媒表示，寶馬7系電動(dòng)版或?qū)⑼瞥鰞煽钴囆?。其中功率更高的“i7S”最大功率將高達(dá)670馬力，配備容量為120千瓦時(shí)的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程高達(dá)580公里。而普通版i7則將使用容量略小、約為100千瓦時(shí)的電池組，最大功率550馬力。兩款車型都使用了雙電機(jī)設(shè)計(jì)和四驅(qū)布局，并配備了快速充電系統(tǒng)。

由于目前的寶馬7系尚處于產(chǎn)品周期之內(nèi)，可能會(huì)在數(shù)年后才迎來更新。如果其純電版車型將在晚些時(shí)候推出，這意味著全電動(dòng)版的i7最早也要等到2022年才能與我們見面。關(guān)于新車的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

來源?|?Motor1.com

責(zé)編?|?辜雪