現(xiàn)如今的汽車市場(chǎng)，新能源車型已經(jīng)成為很多消費(fèi)者買車的首選。但是在很多第一次買新能源車的消費(fèi)者中，有很大的比例對(duì)純電車會(huì)有續(xù)航焦慮。因此他們的要求很簡(jiǎn)單，既要兼顧城市里的短途出行，也不希望有里程焦慮，所以混動(dòng)車型目前是最優(yōu)解。

而20萬是很多消費(fèi)者能接受的天花板，不過在這個(gè)價(jià)位中能選的國產(chǎn)品牌也有很多，比如2022年乘用車單一車型銷量最高的比亞迪宋PLUS DM-i，再比如吉利星越L雷神Hi·F油電混動(dòng)和魏牌拿鐵DHT，都是不錯(cuò)的代表。所以今天我們就來好好聊聊20萬的價(jià)位，這三款最有代表性的國產(chǎn)混動(dòng)SUV該怎么選？

①?哪款配置銷量最好，落地價(jià)格多少？

目前，比亞迪宋PLUS DM-i賣得較好的是DM-i 110KM 兩驅(qū)旗艦 PLUS，全款購車總價(jià)約18.64萬元。

目前，魏牌拿鐵DHT賣得最好的是1.5T DHT超大杯，優(yōu)惠約2萬元，全款落地約19.18萬元。

目前，吉利星越L雷神Hi·F油電混動(dòng)賣的最好的是1.5T 雷神Hi·F油電混動(dòng)版 Super睿，優(yōu)惠約1.5萬元，全款落地約19.01萬元。

② 配置該怎么選？

這三款中最難選擇的一定是比亞迪宋PLUS DM-i，因?yàn)樗壳霸谑鄣囊还灿?種動(dòng)力7款車型可選。不過在這三種動(dòng)力中首先就可以排除四驅(qū)版本的兩款，雖然四驅(qū)版的雙電機(jī)最大馬力有360匹，最大扭矩有360牛·米，但是百公里加速只有5.9秒，這成績(jī)放在如今的電車圈已經(jīng)算慢的。再加上買宋PLUS DM-i的客戶基本都是沖著省油去的，所以99%的車主最終都會(huì)選擇兩驅(qū)版本。

那51KM和110KM該怎么選？這就得看你有沒有固定車位，并且是否能安裝充電樁了。如果本就沒有固定車位或者因?yàn)榉N種原因裝不了充電樁，那就買16.48萬的51KM尊榮型，直接買回來當(dāng)個(gè)有綠牌的油車開就行，反正它的饋電油耗也很低，還免購置稅。

而且51KM尊榮的配置也要比貴了3000塊的110KM旗艦型高多了，比如多了全套的L2級(jí)駕駛輔助、主動(dòng)剎車、12.3英寸的全液晶儀表、前排無線充電、前排座椅加熱通風(fēng)等。

比起那幾十公里的純電續(xù)航，沒有舒適型配置，那就是真的缺失了這部分體驗(yàn)。因?yàn)楹芏嗳嗽谶x車的時(shí)候什么都想要，所以迷惑了心智，最后就猶豫不決了。如果預(yù)算充足，那就直接沖110KM 兩驅(qū)旗艦 PLUS吧。

至于拿鐵DHT和星越L雷神Hi·F油電混動(dòng)，這兩款車一共就低配和高配兩款可選。其中拿鐵DHT的高配多了感應(yīng)后備箱、真皮方向盤、方向盤加熱、主動(dòng)降噪、翻毛皮座椅、座椅加熱通風(fēng)按摩、兩個(gè)中控屏、12喇叭的燕飛利仕音響、后視鏡記憶等，價(jià)格相差1萬元。

星越L雷神Hi·F油電混動(dòng)的高配多了并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、后出風(fēng)口等，價(jià)格相差1.2萬元。所以直接無腦選擇高配就對(duì)了，多出來的配置肯定要比差價(jià)更值。

③ 三款車的混動(dòng)系統(tǒng)都有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

首先是魏牌拿鐵DHT，長城專為它的混動(dòng)車型開發(fā)了一套DHT。拋開這套DHT，長城檸檬混動(dòng)和比亞迪的DM-i很接近，都是以電機(jī)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的設(shè)定。不過因?yàn)殚L城自主研發(fā)了這套DHT，讓它的變速器有兩檔可調(diào)。這最大的好處就是在高速時(shí)既有不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)更好，2檔負(fù)責(zé)燃油經(jīng)濟(jì)，1檔負(fù)責(zé)加速性能。

除此之外，長城的混動(dòng)DHT有2套動(dòng)力形式HEV和PHEV，3套動(dòng)力總成，分別是1.5L+DHT100,1.5T+DHT130，1.5T+DHT130+P4電機(jī)，其中DHT100的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為100kW，扭矩為250N·m；DHT130的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為130kW，扭矩為300N·m。

所以簡(jiǎn)單來說，它的混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于2擋DHT和多種動(dòng)力組合，而且這些組合適配于長城旗下幾乎所有級(jí)別的SUV。

說到吉利的混動(dòng)，不得不提到科力遠(yuǎn)公司，這家公司是一家鎳氫電池的公司，2019年，網(wǎng)傳的就是它1元收購了豐田的混動(dòng)技術(shù)。其次，科力遠(yuǎn)還與豐田等多家公司成立了科力美公司，科力遠(yuǎn)持股40%，是這家公司第一大股東。

而這家科力遠(yuǎn)公司，它的大股東就是吉利，占股40%。所以網(wǎng)上很多人說吉利的自主研發(fā)的CHS（China Hybrid System）混動(dòng)技術(shù)很像豐田的THS，這不是空穴來風(fēng)，也是科力遠(yuǎn)公司幫它一起研發(fā)的。但是和豐田混動(dòng)不同的是，吉利通過一套雙排行星齒輪組以及離合器避開了豐田的專利。

而吉利星越L雷神Hi·F這套混動(dòng)系統(tǒng)，不僅支持不插電混動(dòng)的HEV，還支持插電的PHEV。雙電機(jī)和3擋變速器是吉利DHT的核心組成，其中P1電機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電，P2負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)。

為了增加傳動(dòng)效率，變速箱部分用了離合器和雙行星齒輪結(jié)構(gòu)，離合器取代了普通AT變速箱的液力變矩器。所以星越L雷神Hi·F這套混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于車速超過20km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)就能進(jìn)入并聯(lián)模式，既能減少能量損失，也能釋放儲(chǔ)備動(dòng)力。

但是，星越L雷神Hi·F的缺點(diǎn)也很明顯，就是不能上綠牌。這個(gè)也很好理解，因?yàn)樗遣徊咫姷幕靹?dòng)，所以也上不了綠牌、免不了稅。而且，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是混動(dòng)專用的，并且噪音和振動(dòng)也抑制得很好，但歸根結(jié)底它是三缸的，現(xiàn)在不抖不代表未來不抖，所以很多消費(fèi)者都會(huì)聞“三”色變。

至于比亞迪混動(dòng)，你可以簡(jiǎn)單粗暴地理解成：發(fā)動(dòng)機(jī)可以直驅(qū)車輛的增程式。因?yàn)樵诒葋喌系幕靹?dòng)系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的主要作用是給電池發(fā)電，這就跟增程式的工作原理有點(diǎn)類似，其次它的作用才是直驅(qū)車輛。

而且DM-i系統(tǒng)相比長城、長安、奇瑞和吉利的混動(dòng)，最大的特點(diǎn)就是變速器，DM-i用的是一套平行架構(gòu)的單級(jí)變速器，也就是EHS系統(tǒng)，你也可以理解為E-CVT。因?yàn)?strong>整套動(dòng)力以純電為主，汽油為輔，中低速主要用電，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以并聯(lián)驅(qū)動(dòng)車輛。

④ 三款車該怎么選？

其實(shí)比亞迪、吉利、魏牌等一眾國產(chǎn)品牌非常聰明，直接避開自己在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上的短板，發(fā)揮自己三電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。即實(shí)現(xiàn)了更長的純電續(xù)航和強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，又進(jìn)一步降低了油耗，同時(shí)也能上綠牌省稅不限行。

此外，比亞迪的混動(dòng)可以使用的車型也很多，從緊湊級(jí)轎車到中型SUV，進(jìn)一步平攤了技術(shù)的成本，也拉低了車價(jià)。不過這也造成了一個(gè)很大的缺點(diǎn)，產(chǎn)品太火，供不應(yīng)求，導(dǎo)致車主的等車時(shí)間都在3個(gè)月以上。一臺(tái)國產(chǎn)車竟然要等好幾個(gè)月，這也是之前很少見的事。

不過至于怎么選，主要取決于兩大因素。一是你住的地方，如果你住在限行限牌的城市，那你只能選擇宋PLUS DM-i，因?yàn)?strong>這三款車中只有宋PLUS DM-i能上綠牌，其余兩款都是藍(lán)牌。其余兩款的PHEV版，即可以上綠牌的版本售價(jià)都要去到22-26萬了，所以這么看還是宋PLUS DM-i更有性價(jià)比。

當(dāng)然了，如果你的城市不限行也不限牌，那這三款喜歡哪個(gè)就選哪個(gè)吧，都是不錯(cuò)的產(chǎn)品。所以如果是你，這三款你會(huì)怎么選？

歡迎小伙伴們多多評(píng)論，下期想看什么車，我們?cè)u(píng)論區(qū)見。