3月1日上午10時，在中鐵十四局房橋公司重黔鐵路重慶項目部智能生產(chǎn)車間內(nèi)，第一罐混凝土緩緩灌入首環(huán)管片模具，標(biāo)志著由中鐵十四局承建的萬里長江高鐵第一隧——重黔鐵路重慶長江隧道盾構(gòu)管片正式投產(chǎn)。

重慶長江隧道是全國第一條穿長江的高鐵隧道，也是全國最長水下高鐵隧道，隧道穿越主要特點集中在“山、城、江、水”，總?cè)L為11.94公里，隧道管片外徑12.2米，打破重慶地區(qū)最大直徑管片紀(jì)錄，最大埋深105.67米，穿越三級瓦斯地段。

盾構(gòu)管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的最內(nèi)層屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力及一些特殊荷載的作用。項目前期多次召開崗前安全教育、技術(shù)專題研討會等，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，從原材料進場到檢驗，從鋼筋籠焊接到管片模具調(diào)試，從工藝參數(shù)下發(fā)到技術(shù)交底，對各個環(huán)節(jié)層層把關(guān)，為預(yù)制精品管片打下扎實基礎(chǔ)。

同時，整條生產(chǎn)線采用數(shù)字化管理平臺，對生產(chǎn)過程中的人、機、料、法、環(huán)等核心領(lǐng)域進行實時跟蹤，實現(xiàn)了對生產(chǎn)計劃、關(guān)鍵工序的全方位管控，成功打通互聯(lián)通道，做到“生產(chǎn)有記錄、信息可查詢、質(zhì)量可追溯”。并在現(xiàn)場全區(qū)域覆蓋監(jiān)控攝像，研究設(shè)計的微信小程序可進行同步播放，實現(xiàn)了實時遠(yuǎn)程監(jiān)控，全面提升了項目部安全生產(chǎn)監(jiān)管智能化、數(shù)字化、信息化水平，以智能制造賦能產(chǎn)業(yè)，著力打造樣板工程、精品工程，助力“鋼鐵巨龍”穿江而過、飛躍山城。

據(jù)悉，該隧道建成通車后，將填補渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群沒有高鐵的空白，與重慶主城區(qū)實現(xiàn)一小時通達(dá)。成渝雙城經(jīng)濟圈，與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷通道將全面打通。對拉動投資、發(fā)展產(chǎn)業(yè)、帶動就業(yè)、助推鄉(xiāng)村振興，增強西部地區(qū)發(fā)展龍頭作用具有重大意義。

供稿：殷麗娜 余菲