9月6日，一場召集了科技圈、汽車圈、通信電子圈的華為發(fā)布會上，在發(fā)布了 Mate50 和全場景智能新品之后，問界M5 EV壓軸出場。新車共推出標準版和性能版兩個版本，售價分別為28.86萬元和31.98萬元。

這是大家熟悉的華為式“保留彩蛋”，標志著問界殺入新能源車最擁擠的“純電賽道”。

“目前能夠掌握這種技術的，全世界只有兩家公司，特斯拉和華為?！?華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東在發(fā)布會上再放豪言，足以看出，問界M5 EV劍指特斯拉Model Y已成定局。

黑科技DATS加持

相比問界M5增程版，問界M5 EV在外觀造型、車身尺寸、配置等方面變化并不明顯，在細節(jié)上繼續(xù)根據(jù)市場需求進行完善。

外觀最大的變動來源于前格柵，問界M5 EV將格柵改為封閉式設計，與純電版本的屬性一脈相承，尾部則首次采用可發(fā)光的“AITO”字標，點亮后辨識度進一步提高。

配置上，號稱業(yè)界首發(fā)高度智能調(diào)節(jié)HUD、首個9檔可調(diào)超級女王鏡、85寸超大全景天窗配合水冷熱泵空調(diào)等配置，在余承東的描述中，在原創(chuàng)性上更增添了互聯(lián)網(wǎng)造車獨有的亮點。

作為一款EV車型，問界M5 EV首搭的DATS系統(tǒng)（華為動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)）非常值得關注。

據(jù)官方描述，該系統(tǒng)可根據(jù)路況和車輪附著力進行動態(tài)的扭矩調(diào)教，在顛簸路面動態(tài)識別路況，智能調(diào)整扭矩，系統(tǒng)響應時延降低至 4ms，路面感知響應速度提升 100 倍，大幅提升通過平順性。顛簸收斂時間減少 46%、前向沖擊力度降低 31%，車身姿態(tài)更穩(wěn)，提升駕乘舒適性。

硬件方面，問界M5 EV 誕生于HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺，采用前華為交流異步電機+后華為永磁同步電機組成的最佳黃金四驅(qū)組合。

其中，前驅(qū)交流異步電機功率165kW，扭矩315N.m，后驅(qū)永磁同步電機功率200kW，扭矩360N.m。四驅(qū)版總功率365kW，百公里加速4.5秒；后驅(qū)版百公里加速7.1秒。

此外，問界 M5 EV 還采用了全新的節(jié)能模式，通過動力易控性設計、能量回收增強與扭矩自適應調(diào)節(jié)，實現(xiàn)整車功率波動最小化。在滿電狀態(tài)下，問界 M5 EV 標準版可實現(xiàn) CLTC 工況續(xù)航 620 公里，性能版 CLTC 工況續(xù)航 552 公里。

HarmonyOS 3上車

選擇在Mate50 手機發(fā)布會上推出新車，足見華為試圖將新車打造成生態(tài)的終端，才是問界M5 EV的醉翁之意。

作為首款搭載 HarmonyOS 3 的純電車型，問界 M5 EV 是同時還新增了雙屏協(xié)同和手機協(xié)同功能，電腦可以便捷地與車機互聯(lián)；手機日程、導航等信息自動同步至車機，甚至在地庫等信號不佳的位置，也能夠共享網(wǎng)絡給車機。

與此同時，隱私安全也被問界列入汽車安全性的重要行列中。

問界 M5 EV 采用金融級安全的 3D 人臉認證技術，可快速登錄或自動切換華為帳號，系統(tǒng)將根據(jù)對應帳號的設置進行個性化調(diào)整，以避免出現(xiàn)其他人用車時導致個人信息流露的問題。

值得一提的是，發(fā)布會上，余承東在多方面拿問界M5 EV 與 Model Y 做對比。

例如，天幕內(nèi)表面溫度，前者為 45 度，后者為 65 度；在急速降溫方面，問界的速度是特斯拉的 2 倍；在語音音質(zhì)方面，120km/h 均速行駛狀態(tài)下，前者的清晰度為 87.5%，后者是 77.5%；車內(nèi)噪音能量問界 M5 EV 僅為 Model Y 的二分之一。

余承東將其與特斯拉 Model Y 進行比較，反映出在問界闖入純電領域的定位和決心。

加快生態(tài)建設

用“花粉”的留言來說，問界M5 EV最大的亮點就是華為生態(tài)的賦能，在HarmonyOS 3 系統(tǒng)之外，硬件上也在加緊圍繞純電動車的使用場景進行不斷加碼。

發(fā)布會上，余承東稱，為了緩解用戶對純電動車的里程焦慮，問界M5 EV提供了智慧充電功能，可以形象化顯示當前電量可達的行駛范圍、沿途充電站智能規(guī)劃，以及提供行程中站點查詢、低電量預警智能提醒、超級省電模式和即插即充無感支付等功能。

據(jù)介紹，AITO問界目前已兼容35家充電樁運營商，97%的公共充電樁。此外，AITO品牌也在加快服務網(wǎng)絡的建設。截至今年9月，AITO品牌已覆蓋180多座城市820余家華為體驗中心和賽力斯用戶中心。預計到2022年底，體驗中心及用戶中心門店數(shù)量將拓展至1200家以上。

官方數(shù)據(jù)顯示，新車上市4小時后，訂單就突破了3萬輛，再次證明了華為的力量。先前，坐擁華為流量+賽力斯增程式技術，AITO品牌實現(xiàn)了8月份單月交付過萬輛的突破，成為增長速度最快的電動車品牌之一，而且1-8月品牌累計交付量達到近4萬輛。

問界M5 EV能否延續(xù)AITO品牌的“爆款故事”？市場和時間會給予答案。