二戰(zhàn)爆發(fā)后不久，英國開始研究新一代的艦載戰(zhàn)斗機，戰(zhàn)機除了格斗性能之外還要求有大航程，它將用來保護艦隊免遭空中打擊，布萊克本公司向海軍提交了自己的B-37設計，這就是后來的布萊克本“火炬”，因為原型機性能不佳加上戰(zhàn)斗機這一職能被其他機型替代，布萊克本“火炬”發(fā)展成了可以攜帶魚雷和航彈的戰(zhàn)斗攻擊機。

“火炬”是一種單引擎、低單翼全金屬飛機，第一架原型機安裝的是2305馬力發(fā)動機，因為需要給飛行員提供足夠的正前方視野方便降落，所以發(fā)動機的散熱設備調整了位置降低正面高度，散熱器進氣口設置在機翼翼根前方，機翼外側段可以向上折疊，機翼后緣配有液壓控制的襟翼優(yōu)化低速性能，后三點式起落架均可收入機內；作為艦載戰(zhàn)斗機，它的武器裝備為4門安裝在機翼上的4門20毫米機炮，每門機炮備彈200發(fā)。

前1架原型機的測試結果并不好，它的發(fā)動機動力偏弱，最大飛行時速只略微超過500千米/小時，這在1942年是無法接受的，加上當時其他在研戰(zhàn)斗機表現出更好的性能，所以“火炬”作為艦載戰(zhàn)斗機的前景變得微妙，好在英國人不想浪費“火炬”優(yōu)秀的掛載能力，于是轉成可以掛載魚雷的戰(zhàn)斗攻擊機。

改成戰(zhàn)斗攻擊機的“火炬”MK II型對機腹結構進行調整，這主要是為了在機腹中軸線上掛載魚雷，4門戰(zhàn)斗用的機炮被保留，在后續(xù)又對飛機進行進一步改進，包括安裝更大馬力的發(fā)動機等，直到“火炬”MK IV型才是第一個大量建造的型號。

海軍總共訂購了250架“火炬”MK IV，它使用一臺2520馬力的發(fā)動機提供動力，驅動一副4槳葉螺旋槳，尾翼和方向舵尺寸加大更利于低速穩(wěn)定，飛行與座艙改為氣泡式結構，飛行阻力更小。為了降低俯沖速度增加了增阻結構，利于提高攻擊精度，而魚雷有前后兩個掛載點，后一個掛載點的作用是向上拉起魚雷尾部增加離地距離避免碰撞，當起落架收入后會放下魚雷尾部呈正常狀態(tài)。

作為攻擊機它能在每側機翼下掛載1枚2000磅炸彈，或者在機腹掛載一條840千克重的魚雷，掛載魚雷的同時還能掛載16枚RP-3型3英寸空地火箭彈，這種火箭彈通常被用來打擊坦克、汽車等重要目標，英國海軍用它來打擊U艇。機翼下也能掛載副油箱用來增加戰(zhàn)機航程。

布萊克本“火炬”戰(zhàn)斗攻擊機的研制進度很慢，這跟它戰(zhàn)斗機轉攻擊機的性能轉變有關，它在二戰(zhàn)前期開始研制，1945年9月才在海軍服役。該系列機型整體性能不夠高，有飛行員認為該機“性能不足”，它在航母甲板上降落就是“災難”，因此它只服役到1953年，包括各類原型機在內總產量只有223架。

布萊克本“火炬”MK IV戰(zhàn)斗攻擊機空重約5200千克，機長11.81米，高44.04米，翼展15.634米，最大飛行速度550千米/小時，巡航速度412千米/小時，最大航程1200千米，最大升限約10500米。