【科普】【擴展】來自北美的援助——法國國營鐵路141 R型蒸汽機車
本文作者：西瓜昌真濕基（B站和百度昵稱：寧柳跨越）
提示
“天皇”⑴者，蒸汽機車輪式也，其為一導(dǎo)輪軸兩導(dǎo)輪、四動輪軸八動輪，以及一從輪軸兩從輪而成?！疤旎省笔窃醋砸慌?897年為私營日本鐵道公司制造的9700型蒸汽機車，及于1885年演出的《The Mikado》歌劇，因此便以“天皇”之名廣為美國人所知。而法國國營鐵路將此輪式蒸汽機車定型為141型。
法國國營鐵路在本文簡稱“SNCF”⑵；美國機車公司簡稱“ALCO”⑶，鮑爾溫機車廠簡稱“BLW”，利馬機車廠簡稱“LLW”，蒙特利爾機車廠簡稱“MLW”⑷，加拿大機車公司簡稱“CLC”⑸。
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本文是文章《【鐵道科普】來自北美的援助——法國國營鐵路141R型蒸汽機車》的補充。
概述
141 R型蒸汽機車，是SNCF在法國解放后從美國和加拿大訂購的一款干線客貨兩用的煤水車式蒸汽機車。這款機車在1945年到1974年間，運用于SNCF管內(nèi)各條線路。
背景
1944年6月6日早上6時30分，以英美兩國軍隊為首的盟軍先頭部隊總計17.6萬人，從英國跨越英吉利海峽，搶灘登陸諾曼底，攻下了猶他、奧馬哈、金灘、朱諾和劍灘五處海灘。此后，288萬盟國大軍如潮水般涌入法國，勢如破竹，成功開辟了歐洲大陸的第二戰(zhàn)場。
隨著法國從德國侵略者的鐵蹄下獲得解放，SNCF在戰(zhàn)后重建中面臨著蒸汽機車短缺的現(xiàn)實，于是根據(jù)《租借法案》，從美國和加拿大訂購新型蒸汽機車——141 R型。
制造及運用
第一批700臺141 R型機車的訂單由當(dāng)時美國境內(nèi)的鐵路機車制造商“三巨頭”——ALCO、BLW以及LLW獲得，這批機車全數(shù)采用燃煤設(shè)計。第二批640臺141 R型機車的訂單除了“三巨頭”獲得外，位于加拿大境內(nèi)的MLW和CLC亦獲得訂單；與第一批機車不同的是，考慮到當(dāng)時SNCF每年需要消耗900萬噸煤炭的情況，第二批機車大部分改用燃油設(shè)計以節(jié)省煤炭，并改善機車司機室的工作環(huán)境。
由LLW制造的1號機車于1945年7月30日出廠；而由BLW制造的466號機車，于1945年11月17日運抵馬賽港，成為第一臺運抵法國的141 R型機車。而最后由CLC制造的1340號機車，于1947年7月出廠，并于同年9月5日運抵瑟堡港。
值得注意的是，1947年4月11日，裝有1220號到1235號機車以及1241號機車的挪威籍貨輪Belpamela號在紐芬蘭附近海域失事沉沒，因此SNCF實際只有1323臺141 R型機車運用。
1973年11月至1974年4月期間，配屬于納博訥機務(wù)段的4臺141 R型機車——1123號、1124號、1141號以及1144號機車租賃給希臘鐵路組織，但這4臺機車在退租返回法國后在屈盧茲機務(wù)段被拆解。而SNCF最后運用的141 R型機車——配屬于韋尼雪機務(wù)段的1187號機車，于1975年10月19日完成了里昂到韋訥區(qū)間的特別運行后退役。
設(shè)計
總體
141 R型機車是一種采用“天皇”輪式、適用于1435毫米軌距的煤水車式蒸汽機車，機車動輪直徑為1650毫米，全長為24130毫米。在重量方面，燃煤版的機車部分重量為115.5噸，燃油版的機車部分為116.25噸；煤水車重量為75噸，水箱容量為30立方米，燃料箱可裝11.5噸煤或13立方米燃料油。
141 R型機車的設(shè)計有借鑒于一戰(zhàn)后期美國鐵路管理局推出的輕天皇型蒸汽機車⑹，但考慮到法國國情，141 R型機車的高度和寬度降低，并加裝了螺旋車鉤、緩沖餅以及集煙板。
對于SNCF來說，采用非常先進的技術(shù)設(shè)計的141 R型機車可謂是前所未有——1號到1100號機車的車架和滑動軸承似乎是無可挑剔；而1101號到1320號機車，則是SNCF蒸汽機車序列中僅有的一批采用水滴式車輪、滾動軸承以及一體式鑄造車架的機車，其在每兩次進廠大修的間隔中，最大運行里程可達230000公里。
鍋爐
在鍋爐方面，火箱面積為5.2平方米，壓力為16千克力/平方米；氣缸為雙氣缸設(shè)計，每個氣缸的直徑為597毫米，最大行程為711毫米。機車最高運行速度為100千米/每小時，輸出功率為2154千瓦，牽引力為202.4千牛。
司機室
141 R型機車的司機室采用密閉式設(shè)計，操作臺采用人機工學(xué)設(shè)計，不僅易于司機操作，也給司機提供了一個相對現(xiàn)代化的舒適環(huán)境。由于加裝了自動加煤機或者是供油調(diào)節(jié)器，司機可以在坐下時控制機車運行以及燃料供應(yīng)。
煤水車
141 R型機車的30 R型煤水車是典型的美式風(fēng)格。其水箱容量為30立方米，燃料箱可裝11.5噸煤或13立方米燃料油。ALCO制的煤水車箱體采用焊接，而BLW制的煤水車箱體采用鉚接或焊接，其他制造商制的煤水車箱體采用鉚接。
煤水車采用一體式底架，底架本身由兩個鋼制轉(zhuǎn)向架支撐，1號至700號機車的煤水車轉(zhuǎn)向架采用滑動軸承，701號至1340號機車的煤水車轉(zhuǎn)向架改用滾動軸承，每個車輪直徑1,067毫米。煤水車配備了由司機室司機操作臺控制的自動加煤機。 煤水車的總長度為9.5米，總重量為76噸。
保存
目前在法國和瑞士兩國保留了12臺141 R型機車。
法國境內(nèi)
在法國境內(nèi)處于運行狀態(tài)的有：
141 R 420號機車：燃煤機車，位于奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區(qū)多姆山省克萊蒙費朗，由Société Civile de Conservation de la 141 R 420協(xié)會擁有。
141 R 840號機車：燃油機車，位于中央-盧瓦爾河谷大區(qū)盧瓦雷省弗勒里萊索布賴，由中央-盧瓦爾河谷大區(qū)盧瓦雷省的Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur組織擁有。
141 R 1126號機車：燃油機車，位于歐西坦尼亞大區(qū)上加龍省圖盧茲，由SNCF擁有，但交由Amicale des Cheminots pour la Préservation de la 141 R 1126組織管理。
141 R 1199號機車：燃油機車，位于盧瓦爾河地區(qū)大區(qū)薩爾特省勒芒，由SNCF擁有，但交由Loco Vapeur R 1199組織管理。
這4臺機車被列為法國歷史遺跡。
剩下的3臺機車均由SNCF擁有并靜態(tài)展示：
141 R 1108號機車：燃油機車，保存于普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區(qū)濱海阿爾卑斯省魯瓦亞河畔布雷伊高地運輸生態(tài)博物館
141 R 1187號機車：燃油機車，保存于大東部大區(qū)上萊茵省米盧斯火車城
141 R 1298號機車：燃油機車，保存于奧克西塔尼大區(qū)加爾省尼姆，由Association Proven?ale de Préservation et d'Animation Ferroviaire組織管理。這臺機車可以點火運行，但未被批準在正線上運行。
瑞士境內(nèi)
在瑞士境內(nèi)處于運行狀態(tài)的有：
141 R 568號機車：燃煤機車，位于沃州瓦洛爾布，由Swiss Classic Train GmbH組織擁有。
141 R 1244號機車：燃油機車，位于阿爾高州布魯格，由Verein Mikado 1244組織擁有。
剩下的3臺機車在停止修復(fù)后處在棄置狀態(tài)：
141 R 73號機車：燃煤機車
141 R 1207號機車：燃煤機車
141 R 1332號機車：燃油機車。2015年時僅剩車架和輪對。
后記
作為SNCF最后運用的蒸汽機車車型之一，141 R型機車由于其可靠的性能，它們被允許在內(nèi)燃機車和電力機車在逐漸投入使用之前逐漸消失，見證了SNCF牽引動力從蒸汽向電力的過渡。
謹以此文紀念第二次世界大戰(zhàn)勝利75周年！
新年快樂！ Happy New Year! С новым годом! Bonne année!?
注釋
⑴英語：Mikado。
⑵法語：Société Nationale des Chemins de fer Fran?ais。
⑶英語：American Locomotive Works。
⑷英語：Montreal Locomotive Works。
⑸英語：Canadian Locomotive Company。
⑹英語：United States Railroad Administration Light Mikado。輕天皇型蒸汽機車是美國鐵路管理局在一戰(zhàn)后期推出的輕載貨運蒸汽機車。ALCO、BLW和LLW在鐵路管理局時期共制造了625臺機車；而在鐵路管理局解散后，“三巨頭”繼續(xù)制造了641臺機車。本型機車被認為是精心設(shè)計和現(xiàn)代化的，并且很受歡迎。在被內(nèi)燃機車取代之前，仍有大量機車在服役。
⑺法語：Monument historique。在法國，一座歷史紀念碑通常是一件動產(chǎn)或不動產(chǎn)，由于其歷史、藝術(shù)或建筑意義，通過單邊行政法決定獲得法律地位并加以保護。
參考
《SNCF Class 141 R - Wikipedia》：https://en.wikipedia.org/wiki/SNCF_Class_141 R
《141-R SNCF, ausführliche technische Daten》：https://www.voisin.ch/vvt/materiel/locs/141r568_tech_d.html
《Les 141R》：https://geillon.pagesperso-orange.fr/trains/141r/documents.htm
《Locomotive à vapeur type Mikado, à tender séparé, à voie normale, 141 R 1126 ; wagon fourgon : fourgon chaudière, FC 958》：https://www.pop.culture.gouv.fr/notice/palissy/PM31001389
《Locomotive à vapeur, à tender séparé, à voie normale, 141 R 1199》：https://www.pop.culture.gouv.fr/notice/palissy/PM35000721
《Locomotive à vapeur, à tender séparé, à voie normale, 141 R 840, 30 R 840》：https://www.pop.culture.gouv.fr/notice/palissy/PM58000626
《Locomotive à vapeur, à tender séparé, à voie normale, 141 R 420, 30 R 420》：https://www.pop.culture.gouv.fr/notice/palissy/PM63000348
《SNCF vapeur 141-R-73 - Suisse - Patrimoine Ferroviaire Fran?ais》：http://www.tvnp.fr/PFF/?p=8796
《SNCF pièces vapeur 141-R-1332 - Suisse - Patrimoine Ferroviaire Fran?ais》：http://www.tvnp.fr/PFF/?p=8821
