在見到實(shí)車前，小編對雪鐵龍旗下凡爾賽這款車的認(rèn)知只停留在“挺好看”的程度。而這回成都車展親眼所見，又和雪鐵龍工作人員交談一番，對這款車多了一點(diǎn)了解和真實(shí)的感受。

4805mm的車長、1865mm的車寬，以及2785mm軸距都是標(biāo)準(zhǔn)中型車該有的樣子。不過掀背設(shè)計(jì)和1505mm的較高車身高度，加之雪鐵龍對品牌經(jīng)典元素的傳承，使凡爾賽展現(xiàn)出了一種獨(dú)到的跨界車姿態(tài)。

設(shè)計(jì)到位保證高顏值同時(shí)，基本避免了總被大家調(diào)侃的那些法系車“反人類設(shè)計(jì)”。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT動(dòng)力總成看著不大，但最大175馬力250牛米的參數(shù)怎么也說不上差，還不挑食只要92號(hào)油就能伺候。

另外說到扭力梁后懸架，法系在這塊應(yīng)該算是玩得最明白的，高水準(zhǔn)調(diào)校之下成本、空間都省了，還能給你一個(gè)同級(jí)車中相當(dāng)棒的駕駛體驗(yàn)，豈不美哉？并且在這14.37-18.67萬的不高預(yù)售價(jià)里，還給到了全系標(biāo)配懸架軟硬調(diào)節(jié)之類相當(dāng)豐富的配置。

尤其可貴一點(diǎn)是，凡爾賽作為一款只在成都工廠生產(chǎn)的全球車型，其國內(nèi)外銷售的車輛都采用相同標(biāo)準(zhǔn)、相同供應(yīng)商，是妥妥的原汁原味。

當(dāng)然凡事不可能十全十美，凡爾賽價(jià)格或者說成本擺在這里，對習(xí)慣了各種“堆料”“堆配置”的消費(fèi)者來說，其車內(nèi)氛圍營造或許顯得太樸素了點(diǎn)。車身高度確實(shí)不低，但很大程度是因?yàn)檩^高的離地間隙，車內(nèi)頭部空間對個(gè)子高的人來說容易顯得局促。并且這205/55 R19規(guī)格的輪胎，不光太窄看著有些怪怪的，還因?yàn)樘僖姸鴮?dǎo)致更換成本較高。